Спосіб вивантаження зрідженого газу із залізничної цистерни

1. Спосіб вивантаження зрідженого газу із залізничної цистерни, що передбачає очищення цистерни, включаючи видалення залишків завантаженого матеріалу, струменями гарячої пари, який відрізняє ться тим, що в процесі повного вивантаження цистерну перевіряють на відсутність залишкового тиску, посудину цистерни пропарюють водяною парою протягом 4-6 годин, видаляють конденсат водяної пари із посудини цистерни стисненим повітрям під тиском 0,8-1,0 МПа, проводять осушування та дегазацію посудини цистерни повітрям також під тиском 0,8-1,0 МПа, після чого проводять гідравлічні випробування цистерни протягом 10-12 годин. C2 2 (19) 1 3 64687 4 залишків, струменями гарячої пари, що виходять з У верхній частині цистерни по її вертикальній соплових насадок занурювального пристрою (фуосі виконаний отвір (люк-лаз), на фланці якого зарми), та безперервне розігрівання матеріалу, що кріплена горловина. Кришка 1 горловини люка твердне, у дві стадії. виконана у вигляді плоского фланця, на якому На першій стадії здійснюють безперервне розірозміщена вся арматура цистерни. Люк разом з грівання частини матеріалу від люка до зливного арматурою закривається запобіжним ковпаком. На приладу залізничної цистерни струменями, що кришці 1 люка розміщені зливо-наливна і запобіжнаправлені донизу. На другій стадії здійснюють на арматура та арматура контролю зливобезперервне розігрівання всього матеріалу в цисналивних операцій. В центрі кришки люка змонтотерні бічними струменями шляхом обмивання його ваний пружинний запобіжний клапан для викиду по гвинтовій лінії почергово зверху вниз і. знизу парів зріджених газів в атмосферу у випадку збівгору. При цьому на першій стадії розріджений льшення тиску більш того рівня, на який відрегупродукт виводять через люк залізничної цистерни, льований клапан, з обидва боки запобіжного клаа на другій - через її зливний прилад. пана по поздовжній осі цистерни встановлені два Однак даний спосіб, при якому здійснюють хоч зливо-наливні клапани що пов'язані з трубками, які і двостадійне, але безперервне розігрівання матедоходять до дна 2 цистерни. ріалу, не забезпечує економічної витрати тепловоДля відбору із цистерни або подачі в неї парів го агента, який використовується для розігрівання зрідженого газу передбачено кутовий вентиль, матеріалу, що твердне. з'єднаний через швидкісний клапан з паровим Основним недоліком відомих технічних рішень простором цистерни. є їхня непридатність до вивантаження зрідженого Для контролю за правильністю наповнення газу із залізничних цистерн та підвищена вибухоцистерн служать вентилі контролю наливу 3 та 4, небезпечність. які закінчуються в середині цистерни трубками на Отже причиною, що перешкоджає досягненню рівні максимального наповнення, тобто шар рідини очікуваного технічного результату, є непридатність висотою 20-30мм, що знаходиться між кінцями відомих технічних рішень до вивантаження зрідтрубок цих вентилів, являє собою допустимо контженого газу із залізничних цистерн та підвищена рольоване переповнення цистерни з граничним вибухонебезпечність. рівнем 5 наливу зрідженого газу та нижнім рівнем Загальною ознакою відомих та запропонова6 зливу. Контроль за спорожненням цистерни ного технічних рішень є очищення цистерни, вклюздійснюється вентилем 7 контролю зливу. Тр убка чаючи видалення залишків завантаженого матерівентиля встановлена на рівні нижньої площини алу, стр уменями гарячої пари. зливо-наливних тр убок. Другий вентиль 8 служить В основу винаходу поставлена задача стводля видалення стовпа рідини із трубки вентиля рення вдосконаленого способу вивантаження контролю зливу після його закриття. зрідженого газу із залізничної цистерни з забезпеНа кришці люка встановлений дренажний венченням оптимального режиму вивантаження газотиль 9, який служить для зливу із цистерни залишнаповненої цистерни та проведенням суцільного ків води та важких залишків зріджених газів, що не контролю кожної цистерни, що обслуговується, а випаровуються. Кінець трубки цього вентиля затакож її запірної та запобіжної арматури, при зникінчується на віддалі 5-8мм від дна цистерни. женні рівня вибухонебезпечності. Термометр для заміру температури зрідженого Зазначена задача вирішується тим, що у спогазу розташований в трубці, кінець якої, що опусобі вивантаження зрідженого газу із залізничної щено у цистерну, заварений, а верхній кінець, що цистерни, що містить очищення цистерни, вклюугвинчено у фланець люка, відкритий. чаючи видалення залишків завантаженого матеріПовне вивантаження цистерн вимагає пропаалу, струменями гарячої пари, згідно з винаходом, рювання їх парою протягом 4-6 годин та подальв процесі повного вивантаження цистерну перевішого гідравлічного випробування протягом 10-12 ряють на відсутність залишкового тиску, посудину годин. цистерни пропарюють водяною парою протягом 4Цистерни подають на колію естакади, де роз6 годин, видаляють конденсат водяної пари із поміщують три цистерни, далі їх підключають через судини цистерни стисненим повітрям під тиском гнучкі резинові рукави до факельної лінії для зві0,8-1,0МПа, проводять осушування та дегазацію льнення від залишкового тиску та спалювання посудини цистерни повітрям також під тиском 0,8лишків газу на факелі. Ця процедура триває до 1,0МПа, після чого проводять гідравлічні випробуповного видалення газу, після чого цистернам вання цистерни протягом 10-12 годин. проводять заміну запірної та запобіжної арматури Крім того, додатково проводять контроль проб на нову або відремонтовану і випробувану на внутрішнього середовища посудини цистерни для стенді. аналізу на наявність вуглеводнів, перевіряють Перед пропарюванням в обов'язковому порядспрацьовування швидкісних клапанів, проводять ку знімають запобіжний клапан, а на його місце контроль стану зливо-наливних та контрольних встановлюють заглушку. Пропарювання цистерн трубок, проводять внутрішній огляд посудини циспроводять на естакаді як в літній, так і у зимовий терни, проводять внутрішнє очищення цистерни, період. По закінченні пропарювання засувку подачі проводять заміну кутових вентилів і встановлення пари в цистерну закривають, повітрям тиском запобіжного клапана. 0,8-1,0МПа від ресівера видаляють конденсат, Спосіб пояснюється схемою, на якій наведено який по дренажному трубопроводу скидають в розташування вентилів контролю рівня наливу та каналізацію. зливу зрідженого газу в залізничній цистерні. 5 64687 6 Повне осушення внутрішньої поверхні цистерщо потребують заміни (ремонту) зливо-наливних ни та її вентиляцію проводять подачею повітря труб, за допомогою пневмогайковерта відкривають також тиском 0,8-1,0МПа від ресивера. кришку 1 люка, яку знімають кран-балкою з електПроводять контрольний аналіз внутрішнього ротельфером на стенд для огляду та, в разі необсередовища в цистерні на вибухонебезпечність. хідності, ремонту зливо-наливних труб. Наявність вугле водневих газів в повітряному сеПромислові стоки, що утворюються в процесі редовищі цистерни неприпустима, тоді в такому вивантаження газонаповнених цистерн, проходять випадку повторюють вентиляцію і, в особливих механічне очищення на септиках продуктивністю випадках, проводять повторні пропарювання та до 12,0м 3/добу, а потім подаються на двохступінвнутрішнє очищення цистерни. часті піщано-гравійні фільтри, де проходить повне При відсутності вибухонебезпечної концентрадоочищення зазначених стоків з подальшим хлоції середовища в цистернах, на них проводять руванням в контактному колодязі. заміну кутових вентилів і встановлюють запобіжТверді відходи (залишки від зачищення залізний клапан. ничних цистерн: пірофорні сполуки заліза, брухт Вентилі закривають, на них встановлюють зачорних металів та інші) накопичують в металевих глушки, закривають і закріплюють захисний ковпак спецконтейнерах, після чого їх здають до спеціаліі цистерни виставляють на естакаду. зованих підприємств. Перед закінченням пропарювання перевіряють Відпрацьовані масла (тепловозні, автомобільроботу швидкісних клапанів, для чого почергово ні) також здають до спеціалізованих підприємств. швидко відкривають вентилі. Якщо швидкісні клаПісля пропарки цистерн паро-газову суміш по пани не спрацьовують, то після відбору аналізу трубопроводу направляють для спалювання на повітряного середовища знімають кришку люка з факельну свічу. арматурою і замінюють швидкісні клапани. На всіх етапах випорожнення цистерни та утиПеред встановленням запобіжного клапана в лізації відходів не перевищуються граничне допусотвір у кришці 1 люка опускають електролампочку тимі скиди речовин та викиди в атмосферу. напругою 12В для перевірки наявності зливоОтже технічним результатом винаходу є ствоналивних трубок та контрольних вентилів наповрення оптимального режиму вивантаження газонення цистерн газом. наповнених цистерн з проведенням суцільного При відсутності хоча б однієї із тр убок проконтролю кожної цистерни, що обслуговується, а водять підйом кришки 1 люка з наступним також її запірної та запобіжної арматури, при знивстановленням відсутні х тр убок. В цистернах, жені рівня вибухонебезпечності. Комп’ютерна в ерстка О. Воробей Підписне Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601