Пристрій для вимірювання витрати палива

1. Пристрій для вимірювання витрати палива, який містить металеву камеру, розділену непрони 3 67459 4 палива через необхідність з'єднання трубопровозакріплені, відповідно, контакти 8, 9, розташовані дами або через спеціальну проставку конічних ізольовано. Причому контакти 8, 9 з'єднані через порожнин металевої камери з гідравлічним електричні входи 10 з електронним блоком керурозподільником. вання 11. Конічні і циліндричні порожнини 2, 3 і 6, 7 Прототипом обраний пристрій для мають входи 12, 13, що з'єднані з гідравлічним вимірювання витрати палива, який містить пружирозподільником 14. Електромагніт 15 гідравлічного ни, металеву камеру, розділену непроникною еларозподільника 14 з'єднаний з електронним блоком стичною мембраною на дві порожнини, гідравлічні керування 11. Гідравлічний розподільник 14 входи яких зв'язані з гідравлічним розподільником, з'єднаний із пристроєм подачі палива в систему а з'єднані з контактами електричні входи - зі схеживлення двигуна внутрішнього згоряння (не покамою керування, реєстрації і живлення, у якій у зане). Гідророзподільник 14 облаштований золотцентрі еластичної мембрани встановлена металеником 16, необхідним для перерозподілу потоків ва вісь, порожнини камери виконані конічними, палива по черзі з одної конічної порожнини, наконтакти встановлені на основі камери напроти приклад, 2 в іншу 3. У торці конічних камер 2 і 3 металевої осі і електрично ізольовані від неї, а виконані циліндричні проточки 16 і 17, у які пружини виконані конічними і зв'язані з металевою встановлені пружини 18 і 19. віссю і основою камери [Авт. Св СССР №1673848 Для виключення можливості "залипання" мемМПК G01F3/00. Опубл. 1991р. (прототип)]. брани на поверхні конічної камери виконані канавНедоліком прототипу є неможливість його вики для рідини 20. Канавки можуть бути виконані користання при великих витратах палива оскільки кільцевими (як показано на малюнку), пружна характеристика конічної пружини сприяє радіальними, спіральними і будь-якої іншої форми. виникненню резонансних автоколивань, при цьому Пристрій для вимірювання витрати палива працездатність пристрою порушується. Викорипрацює в такий спосіб. стання циліндричних пружин у прототипі неможлиДля вимірювання витрати палива включають во через малі габарити конічних камер. електронний блок 11. Гідравлічний розподільник Задача, яка вирішена винаходом, полягає в 14 знаходиться у вихідному положенні (як показастворенні конструкції пристрою, що дозволяє но), при якому джерело палива з'єднане з однією вимірювати витрати палива як при невеликих, так і камерою, а друга камера підключена через при значних витратах без виникнення автоколигідророзподільник 14 на вихід. вань. В міру надходження палива в конічну Поставлена задача вирішується тим, що у порожнині 2 мембрана 4 буде переміщатися вправідомому пристрої для вимірювання витрати паливо. У момент торкання металевої осі 5 контакту 8 ва, який містить металеву камеру, розділений неелектронний блок керування 11 видасть керуючий проникною еластичною мембраною на дві порожсигнал і через електромагніт 15 переключить нини із пружинами, гідравлічні входи камер гідравлічний розподільник 14 в іншу позицію. В зв'язані з гідравлічним розподільником, а з'єднані з результаті джерело палива буде з'єднане з протиконтактами електричні входи – зі схемою керуванлежною порожньою камерою, а наповнена камера ня, реєстрації і живлення, у центрі еластичної буде з'єднана з виходом. мембрани встановлена електропровідна вісь, поДалі цикл роботи пристрою повториться. рожнини камери виконані конічними, контакти Оскільки конічні порожнини 2, 3 є симетричнивстановлені на основі камери, відповідно до винами, то, незалежно від напрямку руху мембрани 4, ходу, у торці конічної камери виконана через кожну камеру 1 пристрою проходять рівні по циліндрична проточка, пружини виконані величині порції палива. Причому електронний циліндричними і встановлені в згаданій проточці, а блок керування автоматично веде підрахунок згадругим кінцем упираються в мембрану. даних змін напряму руху мембрани 4 за рахунок Поставлена задача вирішується також і тим, поперемінного замикання контактів 8, 9 її металещо на конічній поверхні виконані канавки для вою віссю 5. рідини. Зі збільшенням витрати палива швидкість Сутність винаходу пояснюється приведеною переміщення мембрани з одного крайнього полопринциповою схемою пристрою для вимірювання ження в інше буде зростати. Установка витрати палива. циліндричної пружини 18 і 19 з постійною Пристрій для вимірювання витрати палива твердістю буде перешкоджати виникненню містить металеву камеру 1, що складається з двох вібрацій при таких швидкостях. однакових конічних порожнин 2 і 3, між якими розТехнічна перевага пристрою, що заявляється, ташована мембрана 4, облаштована металевою полягає у стабільній роботі витратоміра в різних віссю 5. Конічні порожнини 2, 3 зв'язані з режимах роботи, починаючи з найменших, до дуже циліндричними порожнинами 6, 7, на основах яких великих. 5 Комп’ютерна верстка М. Клюкін 67459 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601