Свердловинний електронасосний агрегат
Номер патенту: 75169
Опубліковано: 15.03.2006
Автори: Чорний Анатолій Петрович, Кіблік Таїсія Афанасій, Юров Грігорій Іван
Формула / Реферат
1. Свердловинний електронасосний агрегат, що має насос, з'єднаний з ним занурювальний електродвигун та компенсатор температурної зміни об'єму рідини в електродвигуні при його роботі та зупинці, який відрізняється тим, що його компенсатор розміщений усередині проміжного або всмоктувального корпусу, яким з'єднаний насос із занурювальним електродвигуном, і виконаний у вигляді суцільного циліндра із еластичного матеріалу, наприклад гуми, верхня частина якого з'єднана герметично з кришкою, що розділяє внутрішні порожнини всмоктувального і проміжного корпусів або тільки всмоктувального, а нижня - із внутрішньою поверхнею корпусу у місці з'єднання його з електродвигуном.
2. Агрегат за п. 1, який відрізняється тим, що у внутрішній порожнині компенсатора передбачають жорсткий циліндр з отворами, який обмежує стиснення компенсатора після зупинки і охолодження електродвигуна і виключає його дотикання з валом та пошкодження.
3. Агрегат за п. 1, який відрізняється тим, що внутрішня спільна порожнина компенсатора та електродвигуна сполучена із внутрішньою верхньою порожниною всмоктувального корпусу, яка сполучена із свердловиною, через отвір із зворотним клапаном, який виконують у відокремлюючій їх кришці для випуску надлишку рідини із електродвигуна, коли рідина, нагріваючись, розширяється в ньому після запуску, і для перешкоджання потрапляння свердловинної води в електродвигун після його зупинки, коли рідина в ньому, охолоджуючись, зменшується в об'ємі.
Текст
1. Свердловинний електронасосний агрегат, що має насос, з'єднаний з ним занурювальний електродвигун та компенсатор температурної зміни об'єму рідини в електродвигуні при його роботі та зупинці, який відрізняється тим, що його компенсатор розміщений усередині проміжного або всмоктувального корпусу, яким з'єднаний насос із занурювальним електродвигуном, і виконаний у вигляді суцільного циліндра із еластичного матеріалу, наприклад гуми, верхня частина якого з'єднана герметично з кришкою, що розділяє внутрішні C2 2 (19) 1 3 75169 4 властиві пошкодженість і низька надійність. пника, а вали їх – муфтою 14. Між всмоктувальним В основу винаходу поставлено задачу в сверкорпусом 4 насоса 1 та проміжним корпусом 3 або дловинному електронасосному агрегаті шляхом у всмоктувальному корпусі (на фігурі не показано) розміщення компенсатора усередині корпуса наустановлена кришка 5, через яку проходить і ущісоса та виконання його у вигляді суцільного еласльнюється в ній ущільненням 6 вал насоса і на якій тичного циліндра уникнути ймовірності його пошзакріплений осьовий підшипник 7 насоса, що кодження, позбавитись інших його елементів, що сприймає осьове навантаження на його вал, якщо можуть пошкоджуватись при монтажі агрегаті у в електродвигуні 2 такий підшипник не передсвердловину та підвищити надійність компенсатобачений. ра і відповідно агрегату в цілому. Усередині проміжного корпусу 3 або всмоктуУказана мета досягається тим, що у свердловального 4 розміщують компенсатор 8, який виковинному електронасосному агрегаті, що має нанують суцільним із еластичного матеріалу, наприсос, з'єднаний з ним занурювальний електродвиклад гуми, у вигляді циліндра і верхньою частиною гун та компенсатор температурної зміни об'єму герметично з'єднують із кришкою 5, а нижньою - із рідини в електродвигуні при його роботі та зупинці, внутрішньою поверхнею проміжного корпусу 3 або останній розміщений усередині проміжного або всмоктувального 4 у місті з'єднання їх з електродвсмоктувального корпусу, яким з'єднаний насос із вигуном 2. У внутрішній порожнині компенсатора 8 занурювальним електродвигуном, і виконують його передбачають жорсткий циліндр 9, який обмежує у вигляді суцільного циліндра із еластичного матестиснення компенсатора і виключає його торкання ріалу, наприклад гуми, верхня частина якого з'єдз валом. Для випуску надлишку рідини із внутрішнана герметично з кришкою, що розділяє внутрішні ньої порожнини 10 електродвигуна, яка, нагріваюпорожнини всмоктувального і проміжного корпусів, чись при його роботі, розширюється в об'ємі і моабо тільки всмоктувального, а нижня - із внутрішже пошкодити компенсатор 8, у кришці 5 ньою поверхнею корпусу у місці з'єднання його з передбачають отвір 11 із зворотним клапаном 12, електродвигуном. який сполучає внутрішню порожнину компенсатоДля обмеження стиснення компенсатора після ра 8 із внутрішньою порожниною всмоктувального зупинки і охолодження електродвигуна та рідини в корпуса 4, яка в свою чергу сполучається із пороньому, а також для виключення його торкання з жниною свердловини через отвір з фільтром 13, валом і пошкодження у внутрішній порожнині комякий перешкоджає потраплянню у осьовий підшипенсатора передбачають жорсткий циліндр з пник разом із свердловинною водою механічних отворами. домішок, що можуть бути в ній. Якщо ущільнення вала у всмоктувальному коАгрегат з запропонованим компенсатором рпусі насоса не дозволяє випускати рідину, що працює таким чином. збільшується в об'ємі при нагріванні, або потребує Перед монтажем агрегата в свердловину у для цього її великого тиску, який може пошкодити внутрішню порожнину 10 електродвигуна 2 ручним компенсатор, то внутрішню спільну порожнину насосом закачують рідину поки вона не поллється компенсатора і електродвигуна сполучають із внучерез зворотний клапан 12. Після цього агрегат трішньою верхньою порожниною всмоктувального монтують у свердловину і запускають у роботу. корпусу насоса, яка сполучена із свердловиною, При цьому електродвигун 2 і залита в нього рідина через отвір із зворотним клапаном, який виконунагріваються і рідина розширяється в об'ємі, розють у відокремлюючій їх кришці, для випуску надтягуючи частково компенсатор 8 до тих пір поки лишку рідини із електродвигуна, коли вона, нагрітиск рідини в ньому не стане таким, що зворотний ваючись, розширяється в ньому після запуску, і клапан 12 відкриється і випустить надлишок нагрідля перешкоджання потрапляння свердловинної тої рідини. Це забезпечує при роботі агрегату посводи в електродвигун після його зупинки, коли тійний безпечний тиск її у внутрішній спільній порідина в ньому, охолоджуючись, зменшується в рожнині електродвигуна 2 та компенсатора 8. об'ємі. Після зупинки агрегата електродвигун 2 та ріЦя сукупність нових суттєвих ознак, що полядина в ньому охолоджуються і рідина зменшується гають у розміщенні компенсатора усередині насов об'ємі. Це зменшення компенсується компенсаса, виконанні його суцільним еластичним циліндтором 8, який розраховують по ємності на максиром, обмеженні його стиснення та у випуску мальну величину її зменшення при охолодженні надлишку нагрітої рідини через зворотний клапан, від максимальної температури нагрівання електякий перешкоджає попаданню в електродвигун родвигуна до температури води в свердловині. свердловинної води, у взаємодії з відомою ознаПри цьому жорсткий циліндр 9 з отворами в стінкою, що полягає у наявності компенсатора в агреках обмежує стиснення компенсатора 8 і виключає гаті, виключає ймовірність пошкодження компенможливість торкання вала, що могло б призвести сатора при монтажі агрегату у свердловину, до його пошкодження при наступному запуску агпідвищує його надійність і крім цього спрощує його регату. При подальшій роботі агрегату кількість конструкцію завдяки відсутності в його конструкції рідини в ньому залишається постійною, збільшуюнапірного патрубка, трубки та кожуха. чись в об'ємі при роботі і зменшуючись при зупинці На Фіг. зображений свердловинний електроагрегату, і відповідно цьому випрямляється або насосний агрегат. стискується компенсатор 8, а зворотний клапан 12 Агрегат має насос 1, занурювальний електрозалишається закритим, перекриваючи попаданню двигун 2, які з'єднані між собою через проміжний свердловинної води у спільну внутрішню порожникорпус 3, або безпосередньо через всмоктувальну компенсатора 8 та електродвигуна 2. ний корпус 4, якщо в насосі немає осьового підшиТаким чином цим технічним рішенням не пе 5 75169 6 редбачено зовнішні елементи пристрою компенкресленнях і впроваджене у модернізованих сверсації температурної зміни об'єму рідини в двигуні, дловинних електронасосних агрегатах 1ЄЦВ14що властиві прототипу і можуть бути пошкоджені. 210-300Х та 1ЕЦВ 16-375-175X, що випускаються Таке рішення робить цей пристрій та агрегат більш Бердянським заводом “Південгідромаш”. надійним, а монтаж його в свердловину може виДжерело інформації: конуватись менш обережно, що також спрощує 1. Інструкція по монтажу та експлуатації відцейого. нтрових свердловинних електронасосних агрегатів Можливість здійснення винаходу підтверджуЕЦВ 14-210-300Х, ЕЦВ 16-375-175Х. ється також тим, що воно здійснене авторами в Комп’ютерна верстка Т. Чепелева Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюWell electric pump unit
Автори англійськоюChornyi Anatolii Petrovych
Назва патенту російськоюСкважинный электронасосный агрегат
Автори російськоюЧерный Анатолий Петрович, Чорный Анатолий Петрович
МПК / Мітки
МПК: F04D 13/06
Мітки: агрегат, свердловинний, електронасосний
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/3-75169-sverdlovinnijj-elektronasosnijj-agregat.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Свердловинний електронасосний агрегат</a>
Попередній патент: Насадкове ущільнення
Наступний патент: Знаряддя для обробітку грунту
Випадковий патент: Гірка настойка