Свердловинний електронасосний агрегат

1. Свердловинний електронасосний агрегат, що має насос, з'єднаний з ним занурювальний електродвигун та компенсатор температурної зміни об'єму рідини в електродвигуні при його роботі та зупинці, який відрізняється тим, що його компенсатор розміщений усередині проміжного або всмоктувального корпусу, яким з'єднаний насос із занурювальним електродвигуном, і виконаний у вигляді суцільного циліндра із еластичного матеріалу, наприклад гуми, верхня частина якого з'єднана герметично з кришкою, що розділяє внутрішні C2 2 (19) 1 3 75169 4 властиві пошкодженість і низька надійність. пника, а вали їх – муфтою 14. Між всмоктувальним В основу винаходу поставлено задачу в сверкорпусом 4 насоса 1 та проміжним корпусом 3 або дловинному електронасосному агрегаті шляхом у всмоктувальному корпусі (на фігурі не показано) розміщення компенсатора усередині корпуса наустановлена кришка 5, через яку проходить і ущісоса та виконання його у вигляді суцільного еласльнюється в ній ущільненням 6 вал насоса і на якій тичного циліндра уникнути ймовірності його пошзакріплений осьовий підшипник 7 насоса, що кодження, позбавитись інших його елементів, що сприймає осьове навантаження на його вал, якщо можуть пошкоджуватись при монтажі агрегаті у в електродвигуні 2 такий підшипник не передсвердловину та підвищити надійність компенсатобачений. ра і відповідно агрегату в цілому. Усередині проміжного корпусу 3 або всмоктуУказана мета досягається тим, що у свердловального 4 розміщують компенсатор 8, який виковинному електронасосному агрегаті, що має нанують суцільним із еластичного матеріалу, наприсос, з'єднаний з ним занурювальний електродвиклад гуми, у вигляді циліндра і верхньою частиною гун та компенсатор температурної зміни об'єму герметично з'єднують із кришкою 5, а нижньою - із рідини в електродвигуні при його роботі та зупинці, внутрішньою поверхнею проміжного корпусу 3 або останній розміщений усередині проміжного або всмоктувального 4 у місті з'єднання їх з електродвсмоктувального корпусу, яким з'єднаний насос із вигуном 2. У внутрішній порожнині компенсатора 8 занурювальним електродвигуном, і виконують його передбачають жорсткий циліндр 9, який обмежує у вигляді суцільного циліндра із еластичного матестиснення компенсатора і виключає його торкання ріалу, наприклад гуми, верхня частина якого з'єдз валом. Для випуску надлишку рідини із внутрішнана герметично з кришкою, що розділяє внутрішні ньої порожнини 10 електродвигуна, яка, нагріваюпорожнини всмоктувального і проміжного корпусів, чись при його роботі, розширюється в об'ємі і моабо тільки всмоктувального, а нижня - із внутрішже пошкодити компенсатор 8, у кришці 5 ньою поверхнею корпусу у місці з'єднання його з передбачають отвір 11 із зворотним клапаном 12, електродвигуном. який сполучає внутрішню порожнину компенсатоДля обмеження стиснення компенсатора після ра 8 із внутрішньою порожниною всмоктувального зупинки і охолодження електродвигуна та рідини в корпуса 4, яка в свою чергу сполучається із пороньому, а також для виключення його торкання з жниною свердловини через отвір з фільтром 13, валом і пошкодження у внутрішній порожнині комякий перешкоджає потраплянню у осьовий підшипенсатора передбачають жорсткий циліндр з пник разом із свердловинною водою механічних отворами. домішок, що можуть бути в ній. Якщо ущільнення вала у всмоктувальному коАгрегат з запропонованим компенсатором рпусі насоса не дозволяє випускати рідину, що працює таким чином. збільшується в об'ємі при нагріванні, або потребує Перед монтажем агрегата в свердловину у для цього її великого тиску, який може пошкодити внутрішню порожнину 10 електродвигуна 2 ручним компенсатор, то внутрішню спільну порожнину насосом закачують рідину поки вона не поллється компенсатора і електродвигуна сполучають із внучерез зворотний клапан 12. Після цього агрегат трішньою верхньою порожниною всмоктувального монтують у свердловину і запускають у роботу. корпусу насоса, яка сполучена із свердловиною, При цьому електродвигун 2 і залита в нього рідина через отвір із зворотним клапаном, який виконунагріваються і рідина розширяється в об'ємі, розють у відокремлюючій їх кришці, для випуску надтягуючи частково компенсатор 8 до тих пір поки лишку рідини із електродвигуна, коли вона, нагрітиск рідини в ньому не стане таким, що зворотний ваючись, розширяється в ньому після запуску, і клапан 12 відкриється і випустить надлишок нагрідля перешкоджання потрапляння свердловинної тої рідини. Це забезпечує при роботі агрегату посводи в електродвигун після його зупинки, коли тійний безпечний тиск її у внутрішній спільній порідина в ньому, охолоджуючись, зменшується в рожнині електродвигуна 2 та компенсатора 8. об'ємі. Після зупинки агрегата електродвигун 2 та ріЦя сукупність нових суттєвих ознак, що полядина в ньому охолоджуються і рідина зменшується гають у розміщенні компенсатора усередині насов об'ємі. Це зменшення компенсується компенсаса, виконанні його суцільним еластичним циліндтором 8, який розраховують по ємності на максиром, обмеженні його стиснення та у випуску мальну величину її зменшення при охолодженні надлишку нагрітої рідини через зворотний клапан, від максимальної температури нагрівання електякий перешкоджає попаданню в електродвигун родвигуна до температури води в свердловині. свердловинної води, у взаємодії з відомою ознаПри цьому жорсткий циліндр 9 з отворами в стінкою, що полягає у наявності компенсатора в агреках обмежує стиснення компенсатора 8 і виключає гаті, виключає ймовірність пошкодження компенможливість торкання вала, що могло б призвести сатора при монтажі агрегату у свердловину, до його пошкодження при наступному запуску агпідвищує його надійність і крім цього спрощує його регату. При подальшій роботі агрегату кількість конструкцію завдяки відсутності в його конструкції рідини в ньому залишається постійною, збільшуюнапірного патрубка, трубки та кожуха. чись в об'ємі при роботі і зменшуючись при зупинці На Фіг. зображений свердловинний електроагрегату, і відповідно цьому випрямляється або насосний агрегат. стискується компенсатор 8, а зворотний клапан 12 Агрегат має насос 1, занурювальний електрозалишається закритим, перекриваючи попаданню двигун 2, які з'єднані між собою через проміжний свердловинної води у спільну внутрішню порожникорпус 3, або безпосередньо через всмоктувальну компенсатора 8 та електродвигуна 2. ний корпус 4, якщо в насосі немає осьового підшиТаким чином цим технічним рішенням не пе 5 75169 6 редбачено зовнішні елементи пристрою компенкресленнях і впроваджене у модернізованих сверсації температурної зміни об'єму рідини в двигуні, дловинних електронасосних агрегатах 1ЄЦВ14що властиві прототипу і можуть бути пошкоджені. 210-300Х та 1ЕЦВ 16-375-175X, що випускаються Таке рішення робить цей пристрій та агрегат більш Бердянським заводом “Південгідромаш”. надійним, а монтаж його в свердловину може виДжерело інформації: конуватись менш обережно, що також спрощує 1. Інструкція по монтажу та експлуатації відцейого. нтрових свердловинних електронасосних агрегатів Можливість здійснення винаходу підтверджуЕЦВ 14-210-300Х, ЕЦВ 16-375-175Х. ється також тим, що воно здійснене авторами в Комп’ютерна верстка Т. Чепелева Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601