Насадкове ущільнення

1. Насадкове ущільнення, призначене для використання у конструкції підшипника з масляною плівкою для валка у прокатному стані, причому валок має шийку з проміжною конусною частиною, яка веде до кінцевої частини зі зменшеним діаметром, що розташовують всередині муфти, з муфтою, яка закріплена відносно шийки валка і закріплена цапфою для забезпечення обертання у вкладиші, закріпленому всередині підпори, насадкове ущільнення, виконано з можливістю монтажу його на конусній частині шийки валка для забезпечення обертання разом з нею при розташуванні, оточеному кінцевою плитою ущільнення, прикріпленою до підпори; насадкове ущільнення містить: гнучке кругле тіло, що має розміщені по осі перший та другий фланці, які радіально виступають назовні і мають конфігурацію та розміри, що забезпечують щільний контакт кінцевої плити ущільнення; металевий утримуючий обруч, що охоплює зовнішню частину гнучкого круглого тіла між першим та другим фланцями, перший та другий розміщені по осі гребені, що виступають радіально 2 (19) 1 3 75168 4 ладений із згаданим утримуючим обручем і радіадопомогою твердої проміжної частини згаданого льно відмежований від утримуючого обруча за тіла. Винахід стосується підшипників з масляною плівкою прокатного стану, і, зокрема, стосується покращеного насадкового ущільнення, яке використовують, щоб утримувати масло у підшипнику і усувати забруднення таких підшипників. Найближчим аналогом є патент US № 5316392 від 31.05. 1994, кл. F16c 33/74 Посилаючись спочатку на Фіг.1, видно, що частково показане відоме складення підшипника з масляною плівкою містить валок 10, що має кінцеву зовнішню поверхню 12, проміжну конусну частину 14, яка веде до кінцевої частини зі зменшеним діаметром 16, оточеної муфтою 18. Муфта прикріплена за допомогою ключа або іншим способом до шийки прокатного валка для забезпечення обертання разом з ним всередині вкладиша 20, закріпленою у підпору 22. Гнучке насадкове ущільнення 24 розміщене на конусній частині насадки 14 для забезпечення обертання разом з нею. Ущільнення має кругле тіло з внутрішнім та зовнішнім виступами 26, 28 в контакті з поверхнею насадки. Зовнішній виступ 28 укріплений пружиною і відокремлений від тіла ущільнення щілиною 30. Перший і другий фланці 32, 34, розміщені по осі, виступають радіально назовні від тіла ущільнення, а третє маслобойне кільце 36 виступає під кутом до підпори 22. Тіло ущільнення всередині укріплене вкладеним сталевим кабелем 38 і намотаною пружиною 40, а зовні обмотане утримуючим металевим обручем 42, розміщеним між фланцями 32, 34. Фланці 32, 34 мають протилежно спрямовані виступи, укладені для забезпечення фрикційного контакту плечей кінцевої плити ущільнення 44, причому остання прикріплена до підпори 22 і взаємодіє з нею, визначаючи межі відстійника 46. Внутрішнє кільце ущільнення 48 та водяний запобіжник 50 завершують складення ущільнення. Під час роботи валок 10, насадкове ущільнення 24, внутрішнє кільце ущільнення 48 та муфта 18 обертаються разом, в той час як вкладиш 20, підпора 22, кінцева плита ущільнення 44 та водяний запобіжник 50 залишаються нерухомими. Масло поступає безперервно між муфтою 18 та вкладишем 20. Масло, яке поступає таким чином, гідродинамічно перетворюється у плівку у зоні навантаження підшипника перед виходом між муфтою і вкладишем, щоб зібратися у відстійнику (маслозбірнику) 46. Виступ ущільнення 28, маслобойне кільце 36 та зовнішній фланець 34 служать для того, щоб зберігати масло у підшипнику, в той час як водяний запобіжник 50, внутрішнє кільце ущільнення 48 та внутрішній фланець 32 служать для того, щоб уникнути охолодження води і попадання у підшипник захоплених забруднень. Правильна посадка і розташування насадкового ущільнення 24 на конусну частину шийки прокатного валка 14 є критичним для уникнення про блем витікання. Однак, завдяки щілині 30, зовнішня частина тіла ущільнення під зовнішнім фланцем 34 потребує радіальної підтримки, причому головний контакт між тілом ущільнення і шийкою прокатного валка знаходиться на позиції 52 під внутрішнім фланцем 32. Таким чином, коли ущільнення змонтоване на шийці прокатного валка, то тертя на позиції 54 між кінцем муфти 20 і не підтриманою частиною тіла ущільнення може спричинити те, що ущільнення сяде у зміщене положення. Зміщення положення відбувається випадково, його дійсно неможливо виявити, і воно може спричинити витікання. Метою даного винаходу є усунення або принаймні значне зменшення описаних вище проблем шляхом забезпечення додаткового і стратегічно з розташованого радіального підкріплення для тіла ущільнення, і за допомогою переважної взаємодії цього додаткового підкріплення зі зменшенням тертя між кінцем муфти і тілом ущільнення. Відповідно до даного винаходу, тіло ущільнення забезпечене розміщеними по осі опорними гребенями, які виступають всередину у отвір ущільнення, забезпечуючи контакт з шийкою прокатного валка. Опорні гребені відповідно вирівняні радіально з твердими частинами тіла ущільнення і з фланцями ущільнення і зовнішнім металевим утримуючим обручем, таким чином забезпечуючи підтримку і контроль положення для цих критичних компонентів, у той же, час зводячи до мінімуму фрикційний опір до осьового руху тіла ущільнення y його посадкове положення на конічну частину шийки прокатного валка. До тіла ущільнення на його поверхні поділу з кінцем муфти переважно додані податливі гребені. Податливі гребені здатні деформуватись, полегшуючи радіальне розташування тіла ущільнення. Ці та інші характерні ознаки та переваги даного винаходу тепер будуть описані більш детально з посиланнями супроводжувальні малюнки, де: Фіг.1 є вигляд часткового поперечного розрізу зображення складення ущільнення, що втілює насадкове ущільнення звичайного дизайну. Фіг.2 є вигляд подібно до Фіг.1, який показує складення ущільнення, що містить насадкове ущільнення відповідно до даного винаходу. Посилаючись на Фіг.2, в якій компоненти, інші, ніж насадкове ущільнення, є ідентичними до таких, ілюстрованих на Фіг.1, і таким чином ідентифіковані тими ж самими номерами, можна бачити, що насадкове ущільнення 24' даного винаходу має тверде кругле тіло з внутрішнім і зовнішнім виступами 26', 28', внутрішнім та зовнішнім фланцями 32', 34', маслобойним кільцем 36' та зовнішнім металевим утримуючим обручем 42. Тіло ущільнення додатково забезпечене розміщеними по осі першим та другим гребенями 56, 58, які виступають радіально всередину для контакту з конусною частиною 14 вала. Гребені 56, 58 5 75168 6 відповідно вирівняні по суті радіально з фланцями обруча 42, в той же час корисно зменшуючи фрик32', 34' і приєднані до них за допомогою твердих ційний опір до посадки по осі насадкового ущільпроміжних частин тіла ущільнення. нення на шийку прокатного валка. Гребені 56, 58 Переважно третій виступаючий всередину та 60 є також податливими і таким чином служать гребінь 60 розміщений між першим і другим гребедля компенсування утворення допусків. нями 56, 58 і розміщений по осі від обох - першого Четверті відповідні гребені 62 переважно заі другого гребенів 56, 58. Гребінь 60 вирівняний безпечені на стороні, ближчій до борту, тіла ущірадіально з зовнішнім металевим утримуючим льнення для контакту з кінцем муфти 20. Гребені обручем 42 і відокремлений від нього твердою 62 здатні до деформації, щоб підігнати радіальний проміжною частиною тіла ущільнення. зсув тіла ущільнення відносно муфти, таким чином Гребені 56, 58, 60 забезпечують радіальну підуникаючи спричиненого тертям викривлення тіла тримку для фланців 32' та 36' і точне розташуванущільнення, коли воно заштовхнуте у її посадкове ня фланців 32', 36' і металевого підтримуючого положення. Комп’ютерна верстка Л. Купенко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601