Гідропривід

Гідропривід, що містить бак оливи, джерело напору, яке з'єднує бак оливи з напірною гідролінією, яка через розподільний механізм з'єднана з виконавчим механізмом, який, в свою чергу, через рукав та розподільний механізм з'єднаний із злив C2 2 (19) 1 3 75266 4 ланцюгу живлення пристрою. Послідовно встановчому напірна та зливна гідролінії з'єднані між солені перепускний і запобіжний клапани, підключені бою перепускним клапаном та через дросель - з виходом до зливної гідролінії. Вхід запобіжного запобіжним клапаном, пристрій керування та сигклапану безпосередньо сполучений з одним із налізації, з'єднаний з датчиком, відрізняється тим, розподілювачів і через дросель - з входом перепущо датчик виконаний у вигляді датчика рівня олискного клапану з напірною гідролінією. Паралельви, який розміщений в баку оливи, а пристрій кено датчику підключений двохпозиційний двохлінійрування та сигналізації включає порогову схему та ний підпружний розподілювач, порожнина інформаційне табло, причому порогова схема фоуправління якого з'єднана безпосередньо зі вхормує сигнал від датчика рівня оливи, що відповідом запобіжного клапану і через дросель - на дає трьом рівням оливи: номінальному, допустиуправління нормально розімкнутим контактом. мому та аварійному і має відповідно три виходи, До недоліків даної конструкції слід віднести те, з'єднані з інформаційним табло, таким чином; що що при використанні двигунів односторонньої дії і при номінальному рівні табло показує нормальний подачі оливи в одну з його порожнин з іншої, олирежим роботи, при допустимому рівні порогова ва не витісняється і у зливну гідролінію не постусхема вмикає попереджувальний сигнал інформапає, при цьому можливе помилкове спрацьовуційного табло, а при аварійному рівні оливи поровання пристрою, тому використання одного лише гова схема вмикає аварійну сигналізацію інфордатчика контролю роботи гідросистеми у зливній маційного табло, та через електронний ключ гідролінії не є доцільним. Датчик, який використовідкриває додатковий керований перепускний клавується для вимірювання витрати оливи, працює пан, який підключений до напірної та зливної гідпо перепаду тиску на дроселі і має низьку чутлиролінії паралельно запобіжному клапану. вість, тому може не спрацювати при незначних, Приклад виконання запропонованого гідропале постійних втратах оливи. риводу показаний на кресленнях, де: За прототип прийнято найбільш близький по Фіг.1 – схема гідроприводу, в якому виконавтехнічній суті гідропривід (авт. св. СРСР, чим механізмом є гідро циліндр. №1129431 кл. F15В21/04, 1982р.), що містить бак Фіг.2 - схема пристрою керування з інформаоливи, джерело напору, яке з'єднує бак оливи з ційним табло напірною гідро лінією, яка через розподільний меЗапропонований гідропривід містить джерело ханізм з'єднана з виконавчим механізмом, який в напору (насос) 1, сполучений напірною гідролінією свою чергу, через рукав та розподільний механізм 2 і каналом 3 із розподільним механізмом 4 та з'єднаний зі зливною гідро лінією, що з'єднана з всмоктуючою гідролінією 5 з баком 6 Розподільний баком оливи, причому напірна і зливна гідролінії механізм 4 робочими гідролініями, які містять руз'єднані між собою перепускним клапаном та через кава 7,8 з’єднаний через дроселі 9,10 з виконавдросель - із запобіжним клапаном, пристрій сигначим механізмом 11, а каналами 12, 13 зі зливною лізації та відключення джерела напору, який загідролінією 14 та баком 6. Гідропривід оснащений безпечений двома нормально замкненими контакзапобіжним клапаном 15, який через дросель 16 тами, встановленими послідовно в ланцюгу з'єднує напірну гідролінію 2 зі зливною гідролінією живлення згаданого пристрою та датчиками конт14. Крім того напірна гідролінія 2 та зливна гідроролю гідросистеми у вигляді датчика тиску та датлінія 14 напряму з'єднані перепускним клапаном чика витрати оливи. 17. Конструкція має певні недоліки: через дросеКанал керування 18 перепускного клапана 17 ля, як; стоять в напірній та зливній гідролінії проз'єднаний (в його нейтральному положенні) через ходить увесь потік оливи, який подається за допорозподільний механізм 4 із зливною гідро лінією 14 могою джерела напору, це зумовлює значний та баком 6. нагрів оливи в процесі експлуатації технічного заВ баку 6 встановлений датчик рівня оливи 19, собу. Чутливість датчика, що використовується який з'єднаний з блоком живлення 20 та джерелом для заміру витрат оливи низька, тому при незначопірних напруг 21, що з'єднані з пристроєм керуних ушкодженнях та невеликих втратах рідини вання та сигналізації 22, який містить порогову перепад тиску на дроселі може бути недостатнім схему 23, генератор світлової сигналізації 24 та для спрацьовування пристрою сигналізації та відгенератор ЗВУКОВОЇ сигналізації 25, інформаційне ключення джерела напору. Конструкція пристрою табло 26 та електронний ключ 27, ще керує додатне передбачає постійний контроль кількості робоковим керованим перепускним клапаном 28, який чої рідини в гідробаку та своєчасне попередження підключений до напірної гідролінії 2 паралельно щодо зміни її рівня. запобіжному клапану 16. Задачею винаходу є гідропривід, в якому заГідропривід працює наступним чином. вдяки іншому типу датчика контролю роботи гідроВ нейтральному положенні розподільного месистеми та новій схемі пристрою керування досяханізму 4 рукава 7, 8 разом з виконавчим механізгається значного зменшення втрат робочої рідини мом 11 відключені від напірної гідролінії 2 джерела з гідросистеми, та підвищується її надійність. напору 1. Канал керування 18 через розподільний Вказана задача вирішується за рахунок того, механізм 4 з'єднаний з баком 6. Під впливом перещо гідропривід, що містить бак оливи, джерело паду тиску на дроселі 16 перепускний клапан 17 напору, яке з'єднує бак оливи з напірною гідролінівідкривається ( запобіжний клапан 15 закритий), єю, яка через розподільний механізм з'єднана з потік оливи, яка поступає з бака 6 по всмоктуючій виконавчим механізмом який, в свою чергу, через гідролінії 5 подається джерелом напору 1 по напірукав та розподільний механізм з'єднаний із зливрній гідролінії 2 через канали 12 та 13 в зливну ною гідролінією, що з'єднана з баком оливи, пригідролінію 14 і знову зливається в бак 6. 5 75266 6 При переведенні розподільного механізму 4 у світлової сигналізації 24 і на інформаційному табробоче положення перекривається канал керуванло 26 загоряється зелена лампочка, при допустиня 18 перепускного клапана 17. В зв'язку із зникмому рівні оливи порогова схема 23 за допомогою ненням перепаду тиску на дроселі 16 перепускний генератора 24 вмикає попереджувальний сигнал і клапан 17 закривається і починає зростати тиск в на табло 26 загоряється жовта лампочка, а при напірній гідроліті 2, потік оливи йде по каналу 3 аварійному рівні оливи в баку 6, порогова схема 23 через розподільний механізм 4 та рукава 7, 8 чевмикає за допомогою генераторів 24 та 25 аварійрез дроселі 9, 10 на виконавчий механізм 11. ну сигналізацію, і на інформаційному табло 26 заПристрій керування та сигналізації 22 включає горяється червона лампочка і вмикається звукова порогову схему 23 та інформаційне табло 26, присигналізація, після чого пристрій керування та сигчому порогова схема 23 формує сигнал від датчиналізації 24 за допомогою електронного ключа 27, ка рівня оливи 19, що відповідає трьом рівням примусово вмикає додатковий керований перепусоливи: номінальному, допустимому та аварійному і кний клапан 28, який з'єднує напірну гідролінію 2 зі має відповідно три виходи, з'єднані з інформаційзливною гідролінією 14 і основний потік оливи злиним табло 26, таким чином, ще при номінальному вається в бак 6. рівні порогова схема 23 дає сигнал на генератор Комп’ютерна верстка M. Клюкін Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601