Роторно-поршневий двигун

Роторно-поршневий двигун, що складається із статора, в центральному отворі якого встановлений ротор з валом, на роторі в півциліндричних заглибленнях, розміщених діаметрально протилежно, виконаних паралельно осі ротора, жорстко закріплені два поршні-ролики, з циліндричною поверхнею ротора контактують два ролики-замикачі, розміщені діаметрально - протилежно в пазах статора, на кожному ролику-замикачі виконано по одній півциліндричній заглибині паралельно осі ролика-замикача з номінальним радіусом, рівним радіусу поршня-ролика, ротор і ролики-замикачі зв'язані між собою зубчастою передачею, передаточне відношення зубчастої передачі і відношення діаметрів роликів-замикачів до діаметра ротора дорівнює 1:2, в роликах-замикачах по центру пів C2 2 78445 1 3 78445 4 прикріплені бокові кришки [патент України тактуванні лопатей 11, встановлених в пазах ро№73030, бюл. №5, 2005p.]. тора 2 з циліндричною поверхнею роликаНедоліком такого роторно-поршневого двигуна замикача 5, вони виступають над поверхнею ротоє перетікання значної частини відпрацьованих ра 2 на величину до 0,01 діаметра ротора 2, на газів з підвищеним тиском із камери згорання з роликах-замикачах 5 виконано по чотири Г-подібні простору пів-циліндричного заглиблення в ролику пази і Г-подібні лопаті 11, встановлені в цих пазах замикачі в впускну порожнину двигуна і в суміші при неконтактуванні лопатей 11 з циліндричною (повітря, відпрацьовані гази) велику частину буповерхнею статора 1 виступають над поверхнями дуть складати відпрацьовані гази, тобто коефіцієнт роликів-замикачів 5 на величину до 0,005 радіуса наповнення впускної порожнини повітрям значно ротора 2, в поршнях-роликах 4 виконано по два Гзменшиться, а значить значно зменшиться потуж подібні пази, і вони розміщені симетрично площиність двигуна. ни, що проходить через вісі поршнів-роликів4 і В основу винаходу роторно-поршневий двигун ротора 2, і кут між ними складає 16°, при неконтакпоставлена задача зведення до мінімуму перетітуванні лопатей 12, розміщених в цих пазах, із кання відпрацьованих газів з підвищеним тиском із циліндричною поверхнею статора 1, вони вистукамери згорання, із простору півциліндричного пають над поверхнею поршнів-роликів 4 на велизаглиблення в ролику-замикачі в впускну порожчину до 0,06 радіуса ротора 2, поверхні отворів у нину двигуна шляхом того, що в ролику - замикачі, статорі 1, в місцях їх перетину, виконані лекальрозміщеному коло форсунки, діаметрально протиними, із збільшенням діаметральних розмірів лежно півциліндричному заглибленню, паралельотворів в місцях їх перетину на величину до но його вісі, виконаний циліндричний отвір, який 0,01радіуса ротора 2, в ролику-замикачі 5, розміпроходить через радіально виконаний наскрізний щеному коло форсунки 7, діаметрально протилеотвір, в якому встановлена циліндрична заслінка, жно півциліндричному заглибленню, паралельно в заслінці, перпендикулярно її вісі виконаний найого вісі виконаний циліндричний отвір, який проскрізний отвір, який є частиною камери згорання, і ходить через радіально виконаний наскрізний вісь цього отвору, при находженні поршня-ролика отвір 10, в якому встановлена циліндрична заслінв вер хній мертвій точці, співпадає з площиною, яка ка 13, в заслінці 13, перпендикулярно її вісі, викопроходить через осі ротора і ролика-замикача, на наний наскрізний отвір 14, який є частиною камери заслінці, вздовж її твірних виконані чотири прямозгорання і вісь цього отвору, при находженні покутні канавки, осі яких співпадають з віссю заслінршня-ролика 4 в верхній мертвій точці, співпадає з ки, в канавках встановлені прямокутні ущільнюваплощиною, яка проходить через осі ротора 2 і рочі, підпружинені плоскими пружинами в сторону від лика-замикача 5, на заслінці 13 вздовж її твірних вісі заслінки, до торця заслінки прикріплена шесвиконані чотири прямокутні канавки, вісі яких співтерня, яка знаходиться в зачепленні з шестернею, падають з віссю заслінки 13, в канавках встановзакріпленою на боковій кришці і відношення початлені прямокутні ущільнювачі 15, підпружинені плокових діаметрів цих шестерень рівне 2:1. скими пружинами 16 в сторону від вісі заслінки 13, Роторно-поршневий двигун схематично покадо торця заслінки 13 прикріплена шестерня 17, яка зано в розрізі на Фіг.1, на Фіг.2 розріз А-А на Фіг.1, знаходиться в зачепленні з шестерною 18, закріпна Фіг.3 переріз Б-Б на Фіг.2. леною на боковій кришці 20, і відношення початкоРоторно-поршневий двигун складається із вих діаметрів цих шестерень рівне 2:1, до торців статора 1 в центральному отворі якого встановлестатора 1 з допомогою болтів 21 приєднані бокові ний ротор 2 з валом 3, на роторі 2 в півциліндричкришки 19, 20 і проміжна кришка 22, в кришках 19 і них заглибленнях, розміщених діаметрально про20 встановілені підшипники 23 і 24, на які опиратилежно, виконаних паралельно вісі ротора 2, ються шийки роликів-замикачів 5 і ротора 2, в жорстко закріплені два поршні-ролика 4, з циліндкришці 19 встановлений сальник 25, до випускного ричною поверхнею ротора 2 контактують два ровікна 9 приєднаний турбокомпресор 26, 27-турбіна, лики-замикачі 5, розміщені діаметрально протиле28-компресор, 29-трубопровід, 30, 31 - порожнина жно в пазах статора 1, на кожному ролику-замикачі двигуна. 5 виконано по одній півциліндричній заглибині паПрацює роторно-поршневий двигун слідуючим ралельно вісі ролика-замикача 5 з номінальним чином. При обертанні ротора 2 по годинній стрілці радіусом рівним радіусу поршня-ролика 4, ротор 2 поршень-ролик 4 стискує повітря, яке знаходиться і ролики-замикачі 5 кінематично зв'язані між собою в порожнині ЗО і переміщує його в камеру згоранзубчастою передачею 6, передаточне відношення ня 10 і отвір 14 в заслінці 13, що є частиною камезубчастої передачі і відношення діаметрів роликіври згорання, при підході поршня-ролика 4 до верхзамикачів 5 до діаметра ротора 2 дорівнює 1:2, в ньої мертвої точки (ВМТ) в камеру згорання 14, 10 отворі статора 1 над роликом замикачем 5 встаночерез форсунку 7 впорскується дизельне паливо, влена форсунка 7, на протилежній стороні в стаяке згорає, тиск газів різко зростає і відбувається тора 1, поблизу ролика-замикача 5 виконані впускробочий хід. Поршень-ролик 4 при обертанні ротоне 8 і випускне 9 вікна, в ролику-замикачі 5 по ра 2 переміщується із ВМТ до Н МТ, ви тісняючи центру півциліндричного заглиблення радіально відпрацьовані гази після попереднього циклу із виконаний наскрізний отвір 10, в роторі 2, поршпорожнини 31 через випускне вікно 9 в турбокомпнях-роликах 4 і роликах-вамикачах 5 виконані Гресор 26, який по трубопроводу 29 через впускне подібні пази, які знаходяться в площинах, що провікно 8 нагнітає повітря в порожнину 30, а другий ходять через їх вісі, в Г-подібних пазах розміщені поршень-ролик 4, рухаючись від НМТ до ВМТ стиГ-подібні лопаті 11, крок Г-подібних пазів у роторі 2 скує повітря в порожнині 30. При роботі двигуна, має величину до 0,1 діаметра ротора 2, при неконколи ротор 2 провернеться на 90°, а заслінка 13 5 78445 6 провернеться в ролику-замикачі 5 на 45° (при допочне виходити напроти порожнини 30, відбудетьпомозі шестерень 17 і 18) і перекриє отвір 10, і при ся часткова продувка півциліндричної заглибини дальшому повертанні ролика-замикача 5, коли ролика-замикача 5 і камери згорання 10 повітрям отвір 10 буде напроти порожнини 30, перетікання із порожнини 30. відпрацьованих газів з підвищеним тиском із отЗа один оберт ротора в двигуні відбудеться вору 10 і два робочих ходи. 3 півциліндричного заглиблення роликаРоторно-поршневий двигун може працювати замикача 5 в порожнину 30 проходити не буде. на бензині, для цього крім форсунки 7 потрібно Після повороту ролика-замикача 5 на 225° повстановити свічку запалювання, а також збільшити чнеться витікання відпрацьованих газів з підвищеоб'єм камери згорання 10, щоб зменшити ступінь ним тиском з камери згорання 10, з півстиску. циліндричного заглиблення ролика-замикача 5 в Конструкція двигуна із кількох секцій збільшить порожнину 31, і при дальшому повороті роликайого потужність. замикача 5, коли його півциліндричне заглиблення Комп’ютерна в ерстка Т.Чепелева Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601