Роликогартувальна машина

Роликогартувальна машина, що складається із секцій, кожна з яких містить нижню траверсу з приводними роликами, нерухомо встановлену на станині, що оснащена колонами, та верхню траверсу з приводними роликами, встановлену на колонах з можливістю вертикального переміщення, механізм вертикального переміщення верхньої траверси з гідравлічним циліндром та засоби подачі охолодної рідини, яка відрізняється тим, що кожна секція оснащена трьома додатковими гідравлічними циліндрами і чотирма датчиками лінійних переміщень, при цьому всі гідроциліндри встановлені на нижній частині станини в чотирьох діагонально протилежних кутах, а їхні штоки зв'язані з верхньою траверсою, причому рухомі елементи датчиків лінійних переміщень зв'язані з колонами і верхньою траверсою в місцях кріплення штоків. Винахід відноситься до галузі металургійного машинобудування, а саме, до пристроїв для термообробки смуги, що забезпечує її загартування або нормалізацію при транспортуванні від печі до ад'юстажного уста ткування станів. Відома роликогартувальна машина [патент США №3604696, МКИ C21D1/62], що містить станину, нижню стаціонарну траверсу з приводними роликами, верхню рухливу траверсу з приводними робочими роликами, що спираються на підпружинені опорні ролики. На цій траверсі встановлений механізм її підйому - опускання. Підйом і опускання верхньої траверси здійснюється через передачу «гвинт-гайка», які встановлені на кутах станини, обертання здійснюється від електромеханічного привода. Недоліками зазначеної роликогартувальної машини є великі габарити і металоємність у зв'язку з установкою електромеханічного привода на верхній рухливій траверсі, а також наявність підпружинених опорних і робочих роликів для компенсації ударів по роликах від металу, які виникають через твердий механічний зв'язок верхньої траверси зі станиною. В якості прототипу обрана роликогартувальна машина по [патенту США №3423254, МПК C21D1/78, 27.05.64р.], що містить секції, кожна з яких складається із станини з колонами, установленої на колонах нерухомої нижньої траверси з приводними роликами, верхньої рухливої траверси з приводними роликами, яка зв'язана з механізмом її вертикального переміщення. Механізм переміщення складається з гідроциліндра, корпус якого зв'язаний з верхньою частиною колони, а шток зв'язаний з чотирма двоплечими важелями, що спираються на колони і зв'язаними з верхньою рухливою траверсою. У прототипі в порівнянні з аналогом вирішена задача спрощення конструкції механізму переміщення верхньої траверси, тому що складний електромеханічний привод замінений гідроприводом. Недоліками зазначеної роликогартувальної машини є великий габарит по висоті, а також недостатня точність настроювання по висоті верхньої траверси, що обумовлено зазорами в важільній системі, а також погіршення якості смуги після її загартування в машині. В основу винаходу поставлена задача зниження собівартості роликогартувальної машини (19) UA (11) 83589 (13) C2 (21) a200703244 (22) 26.03.2007 (46) 25.07.2008, Бюл.№ 14, 2008 р. (72) БІЛОБРОВ ЮРІЙ МИКОЛАЙОВИЧ, U A, ЦІВКОВСЬКИЙ ОЛЕКСАНДР ГРИГОРОВИЧ, UA, ЄЛЕЦЬКИХ ВОЛОДИМИР ІВАНОВИЧ, U A, ГРИЦЕНКО СЕРГІЙ АНАТОЛІЙОВИЧ, U A, ВАСІЛЬЄВ ЮРІЙ АНДРІЙОВИЧ, UA, ГРЕБЕНЮК НАДІЯ ПАВЛІВНА, U A, БРЕХОВ ЄВГЕН ВОЛОДИМИРОВИЧ, UA (73) ЗАКРИТЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "НОВОКРАМАТОРСЬКИЙ МАШИНОБУДІВНИЙ ЗАВОД", U A (56) US 3604696, 14.09.1971 US 3423254, 21.01.1969 SU 407964, 10.12.1973 JP 57109515, 08.07.1982 3 83589 при одночасному поліпшенні якості термообробленої смуги. Задача зниження собівартості машини і поліпшення якості смуги вирішується за рахунок технічного результату, що складається в усуненні проміжних ланок між верхньою траверсою і приводом її вертикального переміщення і підвищення точності цих переміщень. Крім того, гідроциліндри привода переміщення верхньої траверси перенесені в нижню частину станини, що також дозволило скоротити габарити машини і знизити її собівартість. Для досягнення вищевказаного технічного результату в роликогартувальній машині, що складається із секцій, кожна з яких містить нижню траверсу з приводними роликами, нерухомо встановлену на станині, яка постачена колонами, верхню траверсу з приводними роликами, установлену на колонах з можливістю вертикального переміщення, механізм вертикального переміщення верхньої траверси з гідравлічним циліндром, відповідно до винаходу, кожна секція постачена трьома додатковими гідравлічними циліндрами і чотирма датчиками лінійних переміщень, при цьому всі гідроциліндри встановлені на нижній частині станини, а їхні штоки зв'язані з верхньою траверсою в чотирьох діагонально протилежних кута х, причому елементи датчиків лінійних переміщень зв'язані з колонами і верхньою траверсою в місцях кріплення штоків. У результаті порівняльного аналізу пропонованого рішення з прототипом установлено, що вони мають наступні загальні ознаки: - секції; - кожна секція містить нижню і верхню траверси; - нижня траверса має приводні роликами і нерухомо встановлена на станині, яка постачена колонами; - верхня траверса з приводними роликами, установлена на колонах з можливістю вертикального переміщення; - механізм вертикального переміщення верхньої траверси з гідравлічним циліндром; а також відмінні ознаки: - кожна секція постачена трьома додатковими гідравлічними циліндрами і чотирма датчиками лінійних переміщень; - усі гідроциліндри встановлені на нижній частині станини, а їхні штоки зв'язані з верхньою траверсою в чотирьох діагонально протилежних кутах; - елементи датчиків лінійних переміщень зв'язані з колонами і верхньою траверсою в місцях кріплення штоків. У такий спосіб запропонована конструкція роликогартувальної машини має нові конструктивні елементи, нові зв'язки вузлів і деталей, нову форму виконання деталей і вузлів. Між відмінними ознаками і технічним результатом, що досягається, існує причинно слідчий зв'язок. Завдяки тому, що кожна секція постачена трьома додатковими гідравлічними циліндрами і чотирма датчиками лінійних переміщень стало 4 можливим виключити важільну систему з привода вертикального переміщення верхньої траверси, що дозволило знизити металоємність машини і збільшити точність переміщень верхньої траверси. За рахунок того, що всі гідроциліндри встановлені на нижній частині станини, стало можливим зменшити габарити машини і її металоємність, тому що для гідроциліндрів тепер не потрібна додаткова траверса у верхній частині машини, і вони встановлені таким чином, що їхній габарит не виступає за габарит верхньої рухливої траверси. Завдяки тому, що штоки гідроциліндрів зв'язані з верхньою траверсою в чотирьох діаметрально протилежних кута х, стало можливим переміщати верхню траверсу без перекосів у подовжньому і поперечному напрямках. За рахунок того, що елементи датчиків лінійних переміщень зв'язані з колонами і верхньою траверсою в місцях кріплення штоків стало можливим точно установити відстань між нижніми і верхніми роликами машини, що привело до підвищення якості оброблюваної смуги. Виключення з вищевказаної сукупності відмінних ознак хоча б одного не забезпечує досягнення технічного результату. Технічне рішення, що заявляється, невідомо з рівня техніки і тому воно є новим. Технічне рішення, що заявляється, має винахідницький рівень, тому що пропонована конструкція роликогартувальної машини для фахівців явно не випливає з рівня техніки. Винахід, що заявляється, промислово придатний, тому що його технологічне і технічне виконання не представляє труднощів. По цьому рішенню виконаний технічний проект для товстолистового стану тріо Лаута 2300 гарячої прокатки у місті Сталева Воля (Польща). Таким чином, винаходові, що заявляється, може надаватися правова охорона, тому що він є новим, має винахідницький рівень і промислово придатний, тобто відповідає всім критеріям винаходу. Винахід пояснюється кресленням, на якому зображене: Фіг. 1 - схема роликогартувальної машини (вид збоку). Роликогартувальна машина складається із секцій 1, кожна з яких містить нижню траверсу 2 із приводними роликами 3 ( привод умовно не показаний). Нижня траверса нерухомо встановлена на станині 4 з колонами 5, стягнутими вгорі стяжками 6. Верхня траверса 7 також має приводні ролики 8 і встановлена на колонах 5 з можливістю вертикального переміщення в направляючих 9. Верхня траверса 7 зв'язана в чотирьох протилежних кута х зі штоками 10 гідроциліндрів (чотири гідроциліндри на кожну секцію), корпуса 11 яких шарнірно закріплені на станині 4. На колонах 5 установлені датчики 12 лінійних переміщень (чотири на кожну секцію), рухливі елементи яких зв'язані з верхньою траверсою в місцях кріплення штоків 10. Між роликами нижньої і верхньої траверс розташовані колектора 13 і 14 із соплами для подачі охолодної води. 5 83589 Працює роликогартувальна машина таким чином. Перед тим, як подати метал в роликогартувальну машину, верхня траверса 7 переміщається у вертикальному напрямку до встановленого заданого технологією розміру між верхніми 8 і нижніми 3 роликами. Переміщення роликів 8 контролюється датчиками 12 лінійних переміщень, що дозволяє з високою точністю установлювати відстань між роликами як у подовжньому , так і в поперечному напрямках. Після включення охолодної води, що подається через сопла колекторів 13 і 14, у роликогартувальну машину задається нагріта смуга, що піддається загартуванню в процесі транспортування через секції 1 роликогартувальної машини. Гідроциліндри 11, зв'язані штоками 10 з верхньою траверсою 7, виконують функцію не тільки її Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 6 переміщення, а і функцію зрівноважування ваги траверси 7 і обмеження зусиль, що впливають на верхні і нижні ролики. У випадку перевищення цього зусилля попередньо заданого значення , наприклад, при жолобленні смуги) верхня траверса відводиться від нижньої з визначеним кроком (наприклад, дискретністю 0,5мм). Зазначена функція гідроциліндрів дозволяє уникнути установки підпружинених опорних і робочих роликів, установити робочі ролики на траверсі жорстко і спростити конструкцію машини при одночасному підвищенні точності настроювання відстані між роликами. З усього ви ще викладеного видно, що пропонована конструкція роликогартувальної машини дозволяє знизити металоємність машини і підвищити якість термообробленої смуги. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601