Пристрій для перекриття щілини між крилом і передкрилком літального апарата

Пристрій для перекриття щілини між крилом і передкрилком літального апарата, що містить пружно-еластичне ущільнення, розташоване уздовж нижнього кінця передкрилка і зафіксоване кріпильним пристроєм на внутрішній стороні полиці його подовжнього силового елемента, який відрізняється тим, що пружно-еластичне ущільнення виконане у вигляді трубки з подовжнім рядом вікон, а кріпильний пристрій виконаний у вигляді дискретно встановлених кронштейнів, вільна полиця яких обернена до стінки подовжнього силового елемента передкрилка і виконана у вигляді напівпетлі, розміщеної у вікні пружно-еластичного ущільнення, і стрижня-фіксатора, розміщеного усередині пружно-еластичного ущільнення, з'єднуючого напівпетлі. Винахід відноситься до авіаційної техніки, зокрема до установки і кріплення елементів для перекриття щілини між нерухомим і рухомим агрегатами літальних апаратів. . Відома передня частина крила літального апарата, що має пристрій для перекриття щілини між передкрилком і носком крила літального апарата [Великобританія, патент №2186849, МПК В64C3/50, 9/24, опублікований 26.08.1987р.]. Пристрій виконаний у вигляді гн учкої панелі, закріпленої передньою крайкою на носку передкрилка, а задньою крайкою спирається на носок крила. У заглибленні вздовж носка крила встановлене порожнє пружне-еластичне ущільнення, з яким взаємодіє задня крайка панелі. Механізм управління, зв'язаний з панеллю, піджимає її до ущільнення. Даний пристрій, забезпечуючи повне перекриття щілини, має складну багатоелементну конструкцію управління панеллю. Деформації гнучкої панелі під дією аеродинамічних навантажень приводять до інтенсивного зносу пружногоеластичного ущільнення і необхідності частої його заміни. Найближчим аналогом, прийнятим за прототип, є пристрій для перекриття щілини між рухли вим носком і нерухомим крилом літального апарата [США, патент №4553722, МПК В64C3/50, 19.11.1985р.]. Він містить гнучку панель, закріплену на кронштейні в широкій щілині між нижньою поверхнею рухливого носка і нижньою поверхнею нерухомої частини крила. Вона спирається передньою і задньою крайками на пружні-еластичні ущільнення, розташовані уздовж нижнього кінця рухливого носка крила і нижньої поверхні нерухомої частини крила. Ущільнення зафіксовані кріпильним пристроєм на внутрішній стороні полиці подовжнього силового елемента. Кріпильний пристрій, виконаний у вигляді довгомірної пластинчастої накладки з відбортовкою, жорстко фіксує болтами лапку трубчасто го ущільнення до внутрішньої сторони полиці силового елемента. Трубка ущільнення, взаємодіючи з панеллю і спираючи на відбортовку накладки в прибраному положенні, деформується, забезпечуючи герметичність. Недоліком відомого пристрою є низька надійність, викликана необхідністю установки проміжного елемента - гнучкої панелі для перекриття широкої щілини між нижньою поверхнею рухливого (19) UA (11) 84157 (13) C2 (21) a200600969 (22) 02.02.2006 (24) 25.09.2008 (46) 25.09.2008, Бюл.№ 18, 2008 р. (72) ДОРОШЕНКО АН АТОЛІЙ ЮХИМОВИЧ, UA (73) ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО АВІАЦІЙНИЙ НАУКОВО-ТЕХНІЧНИЙ КОМПЛЕКС ІМЕНІ О.К.АНТОНОВА, U A (56) RU 2167785 C2, 7 B64C 3/48, B63B 1/28, 27.05.2001 SU 12098, 31.12.1929 US 2002/0195527 A1, 7 B64C 3/50, 26.12.2002 US 4553722, 4 B64C 3/50, 19.11.1985 GB 2186849 A, 4 B64C 3/50, 9/24, 26.08.1987 GB 2013593 A, 2 B64C 3/50, 15.08.1979 GB 209031, 19.12.1924 EP 0302143 A1, 4 B64C 3/50, 08.02.1989 3 84157 носка і нижньою поверхнею нерухомої частини крила. Це вимагає установки двох ущільнень, відповідно для передньої і задній її крайок. Конструктивне виконання кріплення довгомірних ущільнень через накладки за допомогою болтового чи заклепувального з'єднання завищує масу і має велику трудомісткість в обслуговуванні при їхній заміні, викликаної зносом через вібрації гнучкої панелі під дією аеродинамічних навантажень. Технічною задачею винаходу є створення пристрою, що забезпечує експлуатаційну технологічність, зменшення розміру щілини між передкрилком і носком крила літального апарата і підвищення надійності перекриття щілини при зниженні загальної маси пристрою. Зазначена задача в пристрої для перекриття щілини між крилом і передкрилком літального апарата, що містить пружно-еластичне ущільнення, розташоване уздовж нижнього кінця передкрилка і зафіксоване кріпильним пристроєм на внутрішній стороні полиці його подовжнього силового елемента, вирішується тим, що пружно-еластичне ущільнення виконано у вигляді трубки з подовжнім рядом вікон, а кріпильний пристрій виконаний у вигляді дискретно встановлених кронштейнів, вільна полиця яких звернена до стінки подовжнього силового елемента передкрилка і виконана у вигляді напівпетлі, розміщеної у вікні пружноеластичного ущільнення, і стрижня-фіксатора, розміщеного усередині пружно-еластичного ущільнення і з'єднуючого напівпетлі. Виконання кріпильного пристрою у виді дискретно встановлених кронштейнів, вільна полиця яких звернена до стінки подовжнього силового елемента передкрилка і виконана у вигляді напівпетлі, дозволяє наблизити кріплення пружноеластичного ущільнення до стінки передкрилка і використовува ти її як упор для деформування пружно-еластичного ущільнення в прибраному положенні передкрилка. Це зменшує розмір нижнього кінця передкрилка, знижує його вагу і вагу пристрою за рахунок поєднання стінкою функції силового елемента передкрилка і упора для деформування пружного-еластичного ущільнення. Виконання в пружно-еластичному ущільненні подовжнього ряду вікон дозволило ввести напівпетлі кронштейнів кріпильного пристрою усередину пружно-еластичного ущільнення і кріпити його стрижнями-фіксаторами зсередини, притискаючи ущільнення до стінки подовжнього силового елемента передкрилка. Це знизило трудомісткість 4 установки ущільнення і його обслуговування в експлуатації, а також дозволило зменшити щілину між передкрилком і носком крила літального апарата, підвищило надійність перекриття щілини. Винахід пояснюється кресленнями. На Фіг.1 зображений загальний вид пристрою, на Фіг.2 - зображений поперечний розріз пристрою, на Фіг.3 - зображений поперечний розріз пристрою в положенні перекриття щілини, на Фіг.4 - зображений вид зверху на кріплення ущільнення. Пристрій для перекриття щілини між крилом 1 (Фіг.1) і передкрилком 2 літального апарату, містить ущільнення 3 (Фіг.2) у вигляді пружноеластичної трубки, розташованої на внутрішній стороні уздовж нижнього кінця 4 передкрилка. На горизонтальній полиці подовжнього силового елемента 5 передкрилка дискретно закріплені кронштейни 6. Вільна полиця кожного кронштейна 6 виконана у вигляді напівпетлі 7 і звернена до стінки 8 подовжнього силового елемента 5 передкрилка. Уздовж ущільнення 3 виконаний ряд вікон 9, у які вставлені напівпетлі 7 (Фіг.3). Усередині трубки пружно-еластичного ущільнення 3 розміщений стрижень-фіксатор 10, що пронизує напівпетлі. Він утримує ущільнення в напівпетлях і притискає його до стінки 8. Пристрій працює в такий спосіб. Для установки пристрою, на внутрішній стороні горизонтальної полиці подовжнього силового елемента 5 передкрилка 2 дискретно на відстані кріплять заклепками кронштейни 6, орієнтуючи напівпетлями 7 до стінки 8 передкрилка. У трубці ущільнення виконують вікна 9, тотожні ширині напівпетлі, на такій же відстані. Встановлюють ущільнення уздовж нижнього кінця передкрилка, вводячи напівпетлі 7 у вікна 9. Стрижнем-фіксатором 10 пронизують напівпетлі усередині трубки ущільнення, закріплюючи ущільнення на передкрилку. Для заміни ущільнення стрижень-фіксатор виймають з напівпетель. Зношене ущільнення знімають, ставлять на його місце нове ущільнення і фіксують його стрижнем-фіксатором, вводячи його в напівпетлі. Перекриття щілини при закінченні переміщення передкрилка до носка крила здійснюється деформуванням ущільнення 3 (Фіг.3), що упирається в носок крила з однієї сторони й у стінку 8 передкрилка. Таке конструктивне виконання кріплення пристрою забезпечує контакт ущільнення зі стінкою предкрылка і носком крила, зменшує розмір щілини і підвищує надійність її перекриття. 5 Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 84157 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601