Пересувний механізований комплекс

Пересувний механізований комплекс, що містить раму і фургон з розміщеними в ньому енергоустановкою, стелажем, пресом, верстаком з лещатами і пристроєм для свердління, вантажопідйомним пристроєм, зварювальним апаратом, заточувальним і токарно-гвинторізним верстатами, який відрізняється тим, що уздовж бор C2 1 3 84423 Технічний результат досягається за рахунок того, що пересувний механізований комплекс містить раму і фургон з розміщеними в ньому енергоустановкою, стелажем, пресом, верстаком з лещатами і пристроєм для свердління, вантажопідйомним пристроєм, зварювальним апаратом, заточувальним і токарно-гвинторізним верстатами. Уздовж бортів усередині фургона, виконаного у виді автомобільного напівпричепа, додатково встановлені шліфувально-обдирний верстат, універсально - фрезерний верстат, вертикально свердлильний верстат і зубофрезерний напівавтомат. Верстати й устаткування встановлені таким чином, щоб їхні сумарні маси уздовж правого і лівого бортів були взаємно урівноважені. Фундаментні металеві площадки під верстатами жорстко зафіксовані через днище фургона з його рамою і зв'язані за допомогою установлених фундаментних болтів через отвори у віброопорах і в станинах верстатів з гайками, що забезпечують можливість жорсткої фіксації верстатів до фундаментних площадок у транспортному положенні фургона, і розфіксування за допомогою відгвинчування гайок у робочому стані фургона. По обох зовнішніх сторонах фургона розміщені не менш шести додаткових опорних стійок. На Фіг.1 показаний загальний вид пропонованого пересувного механізованого комплексу, на Фіг.2 - планування устаткування і верстатів усередині фургона, на Фіг.3 - варіант кріплення фундаментних площадок і верстатів у транспортному положенні фургона. Запропонований комплекс містить раму 1 і фургон 2, виконані на базі автомобільного напівпричепа, наприклад, тривісного, моделі МАЗ97585, вантажопідйомністю 25т. У передній частині фургона розташована енергоустановка 3, що використовується у випадку відсутності централізованого електроживлення, потім - верстак 4 з лещатами 5, вертикально - свердлильний верстат 6 (моделі 2Ml 12 або 2Hl 18). Далі, уздовж лівого борта фургона встановлений прес 7, універсально - фрезерний верстат 8 (моделі 6Т80М), універсально - заточувальний верстат 9 (моделі ЗМ642), інструментальна шафа 10, абразивно-відрізний верстат 11 (моделі 8В220) і зубофрезерний напівавтомат 12 (моделі 5А308П). Уздовж правого борта фургона послідовно розміщений шліфувальнообдирний верстат 13, стелаж для деталей 14, інструментальна шафа 15, токарно-гвинторізний верстат 16 (моделі 16Т02, 16Б04 або ИТ-1М), вантажопідйомна стріла 17 (вантажопідйомністю 1,5т), зварювальний апарат 18 (моделі ГД-304-13 або ГД-4002), скриня 19 з комплектом вантажозахватного обладнання (захоплень, строп). Кузов фургона - суцільнометалевий, утеплений, має по 4 вікна (20) з кожної сторони, бічні двері 21 і в задній стінці великі двостулкові двері 22 для завантаження деталей, устаткування, матеріалів і заготівель і для проходу вантажопідйомної стріли 17 при роботі. По обох зовнішніх сторонах фургона розміщені не менш шести додаткових опорних стійок 23. Стійки можуть бути як знімними, так і відкидними, встановлюваними в робоче положення (Фіг.1 і 2) для додання фургону стійкого горизонтального 4 положення. Стійки мають убудовані домкрати (наприклад, гвинтові), аналогічні основним опорним пристроям напівпричепа 24. Верстати й устаткування, розміщені уздовж лівого борту фургона в запропонованій на Фіг.2 комплектності, мають масу порядку 6,5т, таку ж масу (6,5±0,1т) складає устаткування, встановлене уздовж правого борта. Ця умова є принциповою для забезпечення безпечного транспортування і стійкості руху автопоїзда з фургоном-напівпричепом, особливо при входженні в поворот. Верстати у фургоні встановлені на фундаментних металевих площадках 25, жорстко закріплених за допомогою болтових з'єднань 26 через днище 27 фургона з його рамою 1. У зазначених металевих площадках 25 установлені фундаментні болти 28, що проходять через отвори у віброопорах 29 і в станинах 30 верстатів, з гайками 31. Кількість і розташування таких отворів у станинах верстатів строго індивідуально і визначається його конструктивними параметрами, яким і повинне відповідати розташування і кількість фундаментних болтів під кожен верстат. Гайки 31 у транспортному положенні фургона жорстко зафіксовані (Фіг.3), притискаючи при цьому верстати до фундаментних площадок з метою запобігання зсувів і можливого перекидання устаткування. У робочому положенні комплексу гайки 31 відгвинчуються, забезпечуючи роботу верстатів і гасіння виникаючих при механообробці коливань виброопорами 29. Запропонований комплекс працює слідуючим чином. Для проведення ремонтних і відбудовних робіт на віддалених від заводів об'єктах пересувний механізований комплекс за допомогою сідельного тягача (наприклад, марки МАЗ, Кр АЗ, КамАЗ, LIAZ, SKOD A, MAN, VOL VO, SC ANIA, MERSEDES) транспортується на місце дислокації, відчіплюється, виставляється за допомогою додаткових опорних стійок 23 у горизонтальній площині. Проводиться розфіксування верстатів за допомогою відгвинчування гайок 31, тим самим верстати переводяться з транспортного в робоче положення; підключається централізоване електроживлення, а при його відсутності запускається силова енергетична установка. Після чого бригада кваліфікованих робітників - верстатників може приступати до виконання ремонту і виготовлення вузлів і деталей у залежності від конкретної виробничої ситуації. Приведення комплексу з транспортного в робочий стан (і навпаки) не вимагає великих витрат часу. Крім того, автомобіль - сідельний тягач у процесі роботи комплексу не потрібен на об'єкті і може в цей час експлуатуватися для транспортування інших спеціалізованих засобів. Запропонований пересувний механізований комплекс має широкі технологічні можливості - від ремонту машин і устаткування - до робіт з відновлення і реконструкції об'єктів під час ліквідації наслідків стихійних лих. Унікальний перелік технологічних операцій - свердління, різьбонарізання, слюсарні, токарські роботи, фрезерні, зубо- і шліцефрезерні роботи, заточення усіх видів інструментів, абразивна відрізка, шліфування, зварювальні роботи, забезпечують запропонованому комплек 5 84423 сові значні переваги перед вузькоспеціалізованими авторемонтними майстернями. Застосування пересувних механізованих комплексів в аграрній зоні, а також при використанні їх в оренді приватними підприємствами, дозволять Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 6 значно підвищити ефективність індивідуального і дрібносерійного ремонтного виробництва, більш повно і раціонально використовувати можливості спеціалізованого рухомого складу автотранспорту, зокрема напівпричепів-фургонів. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601