Механізм навіски трактора

Механізм навіски трактора, що містить поперечну вісь, нижні поздовжні і верхню тяги, який відрізняє ться тим, що поперечна вісь оснащена причіпною шарнірною сницею, а нижні поздовжні тяги з'єднані з рамкою зчіпки, виконаною у формі сегмента зрізаного конуса, обмеженого двома симетричними бічними площинами, утвореними його твірними. Винахід відноситься до галузі тракторного машинобудування і може бути використаний для агрегатування навісних та напівнавісних плугів. Відомий механізм навіски гусеничних та колісних тракторів [пат. України №47194, кл. А01В 59/06, 2002 p.], що містить нижні поздовжні тяги, шарнірно закріплені на поперечній осі і оснащені розтяжками, підйомні важелі з розкосами та верхню тягу. Нижні поздовжні тяги кріпляться на пальцях кронштейнів плуга, а верхня тяга - на вершині трикутника його вертикальних стійок. Недоліком механізму навіски даних тракторів є залежність вертикальних коливань руху плуга від коливань трактора ,що призводить до погіршення якості оранки - нестабільності глибини обробітку та невирівняності поверхні поля. Найбільш близьким до запропонованого винаходу є механізм навіски трактора [пат. України №20330, кл. А01В59/00, 2007p.]. Він містить поперечну вісь, на якій шарнірно закріплені нижні поздовжні тяги з розтяжками і двоплощинний причіпний шарнір з горизонтальною і вертикальною осями, важелі з розкосами і верхню тягу. Причому задні головки нижніх поздовжніх тяг виконані у вигляді відкритих зверху трикутників. Недоліком даного механізму навіски є недостатня його надійність при переведенні плуга з робочого режиму в транспортний на поворотних смугах поля. Це пояснюється тим, що в кінці загінки трактор, як правило, раніше розпочинає поворот (входить в поворот), а потім піднімає плуг. При цьому поздовжня вісь трактора повертається (зміщується) відносно осі плуга в точці їх з'єднання - двоплощинному причіпному шарнірі, а вісь, що проходить через вершини відкритих трикутників нижніх поздовжніх тяг, не буде (перестає бути) паралельною до осі цапф плуга, що ускладнить чи навіть унеможливить їх зачеплення та переведення плуга у транспортний режим. Якщо ж розпочати переведення плуга у транспортне положення ще до поворотної смуги, це суттєво збільшить її ширину та негативно вплине на продуктивність орного агрегату. В основу винаходу поставлене завдання у відомому механізмі навіски трактора шляхом зміни його конструкції забезпечити його функціональну надійність при переведенні плуга з робочого в (19) UA (11) 85797 (13) C2 (21) a200713523 (22) 03.12.2007 (24) 25.02.2009 (46) 25.02.2009, Бюл.№ 4, 2009 р. (72) ПОПКО ВОЛОДИМИР ЙОСИПОВИЧ, UA, ЛУКАШЕВИЧ МИКОЛА ГРИГОРОВИЧ, U A, ЛУНГОВ ПЕТРО ІВАНОВИЧ, U A, ЦИЗЬ ІГОР ЄВГЕНОВИЧ, UA, ДІДУ Х ВОЛОДИМИР ФЕДОРОВИЧ, U A (73) ЛУЦЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ, UA (56) UA, 20330, 7 A01B 59/00, 15.01.2007, Бюл.№1/2007 UA, 47194, 7 A01B 59/00, 17.06.2002, Бюл.№6/2002 SU, 1775060, 5 A01B 59/04, 49/04, 15.11.1992, Бюл.№42 SU, 1724041, 5 A01B 59/04, B60D 1/04, 07.04.1992, Бюл.№13 SU, 1716990, 5 A01B 73/00, 59/04, 07.03.1992, Бюл.№9 3 85797 транспортне положення на поворотних смугах поля. Поставлене завдання досягається тим, що у механізмі навіски трактора, що містить поперечну вісь, нижні поздовжні і верхню тяги, відповідно до запропонованого винаходу, поперечну вісь оснащено причіпною шарнірною сницею, а нижні поздовжні тяги з'єднані з рамкою зчіпки, виконаною у формі сегмента зрізаного конуса, обмеженого двома симетричними бічними площинами, утвореними його твірними. На приведених кресленнях на Фіг.1 схематично зображений механізм навіски трактора, Фіг.2 механізм навіски трактора з плугом у робочому положенні, Фіг.3 - механізм навіски трактора з плугом у транспортному положенні. Ме ханізм навіски трактора містить поперечну вісь 1, на якій шарнірне закріплені нижні поздовжні тяги 2 з розтяжками 3, причіпна шарнірна сниця 4, важелі 5 з розкосами 6, і верхню тягу 7. Задні головки нижніх поздовжніх тяг 2 з'єднані з рамкою 8 зчіпки, виконаною у формі сегмента зрізаного конуса, обмеженого двома симетричними бічними площинами, утвореними його твірними. Працює механізм навіски трактора так. Робочий режим. Механізм навіски трактора, а для напівнавісного плуга - механізм навіски трактора і гідроциліндр механізму заднього колеса в положенні „Плаваюче". При цьому рамка 8 зчіпки механізму навіски трактора виходить з зачеплення з замком зчіпки навіски плуга і трактор з'єднаний з плугом лише причіпною шарнірною сницею 4 через двоплощинний причіпний шарнір навіски плу 4 га. Плуг опирається на три колеса і, знаходячись в стійкому положенні, надійно копіює рельєф поля, забезпечуючи задану глибину обробітку і високу вирівняність поверхні ґрунту. Вертикальні коливання трактора не передаються на раму плуга, бо рамка 8 зчіпки роз'єднана з замком зчіпки навіски плуга. Транспортний режим. Ме ханізм навіски трактора, а для напівнавісного плуга механізм навіски трактора і гідроциліндр механізму заднього колеса переводять в положення „Підйом". При цьому рамка 8 зчіпки механізму навіски трактора заходить в зачеплення з замком зчіпки навісного плуга і за допомогою верхньої тяги 7 та нижніх поздовжніх тяг 2 навісний плуг переводиться в транспортне положення. Для напівнавісного плуга рамка 8 зчіпки механізму навіски трактора заходить в зачеплення з замком зчіпки навіски плуга і за допомогою нижніх поздовжніх тяг 2 передня частина плуга переводиться в транспортне положення. Задня його частина піднімається за допомогою гідрофікованого механізму заднього колеса. При повороті трактора і неспівпаданні поздовжніх осей його і плуга ймовірність надійного з'єднання обох частин зчіпки забезпечується розміщенням двоплощинного шарніра на вертикальній осі замка зчіпки. При транспортуванні плугів на великі відстані рамка 8 і замок зчіпки навіски плуга стопоряться спеціальними фіксаторами. Оснащення тракторів запропонованим механізмом навіски плуга забезпечує надійність агрегатування трактора з плугом. 5 Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 85797 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601