Спосіб регулювання тиску повітря в шинах колес транспортного засобу зі здвоєними базовими колесами

Реферат: Спосіб регулювання тиску повітря в шинах коліс транспортного засобу зі здвоєними базовими колесами, який включає можливість зміни тиску повітря в шинах внутрішніх коліс, причому для роботи в транспортному режимі експлуатації потрібно збільшити тиск повітря в шинах внутрішніх коліс, тиск повітря в шинах зовнішніх коліс залишається гранично низьким (в межах мінімально допустимого), відповідно для експлуатації транспортних і тягових засобів зі здвоєними базовими колесами в робочому і тяговому режимах навантаження потрібно зменшити тиск повітря в шинах внутрішніх коліс до гранично низького, рівного тиску повітря, встановленого в шинах зовнішніх коліс (тиск в парах коліс має бути однаковим). UA 88865 U (12) UA 88865 U UA 88865 U 5 10 15 20 25 30 Корисна модель належить до автотранспортної техніки, зокрема до систем централізованого регулювання тиску повітря в шинах транспортних і тягових засобів зі здвоєними базовими колесами. Задача корисної моделі: збільшення ефективності роботи в різних режимах експлуатації (транспортному, робочому, тяговому) транспортних і тягових коштів зі здвоєними базовими колесами. Відомо, що однією з основних функцій систем здвоєних коліс є зниження тиску на ґрунт і одночасне збільшення тягового зусилля трактора при виконанні важких робіт за рахунок збільшення площі зчеплення коліс з ґрунтом [1]. Застосування здвоєних коліс знижує питомий тиск на ґрунт, що в 1,5-2 рази зменшує ступінь ущільнення по сліду колеса, підвищує прохідність агрегатів при підвищеній вологості і збільшує тягову здатність техніки. З такими колесами збільшується вантажопідйомність, що дозволяє досягати високої продуктивності в роботі. Додатково зменшити питомий тиск колеса на ґрунт і збільшити тягову здатність можна збільшивши пляму контакту коліс з ґрунтом за рахунок рівномірного розподілу і зниження тиску повітря в здвоєних колесах в межах мінімально допустимого. Поставлена задача вирішується таким чином: 1. Для експлуатації транспортного засобу в режимі транспортування потрібно знизити тиск повітря в зовнішніх колесах до мінімально допустимого значення. Тиск внутрішніх коліс залишається номінальним. Зменшити втрату потужності в трансмісії в режимі транспортування можливо за рахунок зменшення плями контакту коліс з ґрунтом, для цього потрібно збільшити тиск повітря в шинах внутрішніх коліс в межах максимально допустимого. 2. Для експлуатації транспортного засобу в робочому і тяговому режимах потрібно знизити тиск у внутрішніх шинах до гранично низького, рівного мінімальному тиску повітря зовнішніх коліс. При цьому тиск в парах коліс має бути однаковим. Таким чином, здійснюється можливість регулювання площі контакту внутрішніх коліс з ґрунтом для роботи в різних режимах експлуатації. Джерело інформації: 1. Триз-профи: Эффективные решения в сельском хозяйстве. - М.: Кушнир, 2006. - № 2. - 80 с. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 40 Спосіб регулювання тиску повітря в шинах коліс транспортного засобу зі здвоєними базовими колесами, який включає можливість зміни тиску повітря в шинах внутрішніх коліс, який відрізняється тим, що для роботи в транспортному режимі експлуатації потрібно збільшити тиск повітря в шинах внутрішніх коліс, тиск повітря в шинах зовнішніх коліс залишається гранично низьким (в межах мінімально допустимого), відповідно для експлуатації транспортних і тягових засобів зі здвоєними базовими колесами в робочому і тяговому режимах навантаження потрібно зменшити тиск повітря в шинах внутрішніх коліс до гранично низького, рівного тиску повітря, встановленого в шинах зовнішніх коліс (тиск в парах коліс має бути однаковим). Комп’ютерна верстка С. Чулій Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 1