Композиційний матеріал для заповнення деформаційних швів мостів, естакад та шляхопроводів

Композиційний матеріал для заповнення деформаційних швів мостів, естакад і шляхопроводів 3 92107 танням допоміжних компонентів певного функціонального призначення і дотриманням певного співвідношення компонентів. Технічний результат, що забезпечується винаходом, полягає в виключенні високотемпературних процесів при приготуванні композиційного матеріалу і при заповненні деформаційних швів автомобільних доріг. Згідно винаходу, композиційний матеріал містить компоненти за наступним співвідношенням, мас. %: тіокол 39,0-50,5 бітум 19,5-5,0 епоксидно-діанова смола 6,5-5,5 технічний вуглець 8,0-10,5 біхромат натрію 4,5-5,5 моноетаноламін 1,5-1,0 органічний розчинник решта. Композиційний матеріал є каучукоподібним, має чорний колір і однорідну шорстку поверхню. Склад композиційного матеріалу, що заявляється, наведений у табл. 1. 4 Тіокол рідкий марки П-НТ (ТУ 38-003115180) і бітум марки БНД 60/90 (ДСТУ 4044 - 2001) використовують як основу композиційного матеріалу; співвідношення цих компонентів є визначальним для показників фізико-механічних властивостей і часу тверднення композиційного матеріалу. Епоксидно-діанова смола марки ЕД-20 (ДСТУ 2093 92) призначена для покращення адгезії композиційного матеріалу до різних поверхонь. Наповнювач - технічний вуглець марки Π 803 (ГОСТ 7885 86) - призначений для покращення фізикомеханічних властивостей затверділого матеріалу. Вулканізатор окислювального типу біхромат натрію (ГОСТ 2651 -78; використовують у вигляді концентрованого водного розчину) і активатор моноетаноламін (ТУ 2423-065-05807977-2004) призначені для забезпечення тверднення матеріалу внаслідок хімічних реакцій. Як органічний розчинник може бути використаний уайт-спірит (ГОСТ 3134 -78) або ректифікат бензольного риформінгу (бензин «калоша», ТУ 38.401-67-10892). Таблиця 1 Склад композиційного матеріалу Компоненти Тіокол Бітум Епоксидно-діанова смола Технічний вуглець Біхромат натрію Моноетаноламін Органічний розчинник Композиційний матеріал приготовляють при температурі повітря не вище ніж 30°С за допомогою роторного змішувача з примусовим перемішуванням або аналогічного пристрою. Для приготування в обсязі не більше ніж 10 кг (наприклад, при виконанні ремонтних робіт) використовують металеву тару належної ємкості і низькообертний електрозмішувач. Композиційний матеріал призначений для застосування при температурі осно Рецептури за винаходом, мас. % 1 2 3 39,0 44,2 50,5 19,5 13,3 5,0 6,5 5,7 5,5 8,0 8,9 10,5 4,5 5,0 5,5 1,5 1,7 1,0 Решта ви не нижче ніж плюс 10°С і не вище ніж плюс 40°С. Значення показників фізико-механічних властивостей композиційного матеріалу, що заявляється, при різному співвідношенні компонентів, у порівнянні з показниками для матеріалів потрібного цільового призначення згідно [1] надані в табл. 2. 5 92107 6 Таблиця 2 Фізико-механічні властивості композиційного матеріалу Показники Час тверднення при 20 °С, год. Температура, яка характеризує гнучкість матеріалу, °С Теплостійкість, °С Повне відносне подовження при максимальному навантаженні, % Густина при 20 °С, г/см3 Водопоглинення, % Водостійкість після витримування у воді 48 год Якість зчеплення матеріалу з поверхнею щебеню, бали Твердість за Шором, А Умовне напруження при 100 % подовженні, МПа Залишкова деформація, % Умовна міцність при розтягненні, МПа Адгезія до асфальтобетону, МПа Характер руйнування дослідного зразка (шов ~15 мм сформований між заготовками циліндричної форми із асфальтобетону) Композиції за винаходом Стандартні значення 1 2 3 24 36 120 (тверднення відбувається внаслідок охолодження) мінус 35, не вище нижче ніж нижче ніж Нижче ніж мінус 45 мінус 45 мінус 45 плюс 50, не нижче плюс 75 плюс 75 плюс 75 75, не менше 1,0-1,2 0,4, не більше Відсутність пузирів, здуття, відшарувань Композиційний матеріал, що заявляється, за своїм складом є таким, що приготовляється та застосовується за звичайних температурних умов і за показниками фізико-механічних властивостей є придатним для використання за вказаним цільовим призначенням. Джерела інформації 1. ВБН В.2.3-218-533:2007. Споруди транспорту. Шви деформаційні щебенево-мастикові для штучних споруд на автомобільних дорогах. Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 106 125 140 1,5 0,2 0,2 0,2 Відсутність пузирів, здуття, відшарувань 5,0, не менше 5,0 5,0 5,0 24 24 24 0,68 0,46 0,28 0 0,71 0 0,52 0,72 2 0,36 адгезійний 2. Аверко-Антонович Л.А., Кирпичников П.А., Смыслова P.A. Полисульфидные олигомеры и герметики на их основе. - Л.: «Химия», 1983. 128с. 3. Khakimullin Yu.M., Murafa A.V., Sungatova Z.O., Nagumanova E.I., Khozin V.G. investigation of the Structure and Characteristics of Curing BitumenThiokol Compositions // Mechanics of Composite Materials. - 2000. Vol. 36, №5. - P. 423-428. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601