Монорейкова канатна дорога для похилих виробок

Номер патенту: 92829

Опубліковано: 10.12.2010

Автор: Денищенко Олександр Валерійович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Монорейкова канатна дорога для похилих виробок, що містить монорейковий шлях, на якому встановлено буксирний візок зі зчепленим з ним составом вантажних і пасажирських візків, що обладнано барабаном із запасом тягового каната, привідну і кінцеву станції, напрямні ролики, яка відрізняється тим, що має підвісний буксирний візок із з'єднаним з ним составом вантажних і пасажирських вагонеток, що приєднано до зворотної гілки каната, які обладнано ходовими колесами, наземну і підвісну на опорах напрямні для буксирного возика і состава, дві кінематично зв'язані поворотні монорейкові ланки з можливістю поперемінного їх з'єднання з підвісною направляючою та підвісним монорейковим шляхом. 

Текст

Монорейкова канатна дорога для похилих виробок, що містить монорейковий шлях, на якому 3 сажирських вагонеток, що приєднано до зворотньої гілки каната, які обладнано ходовими колесами, наземну і підвісну на опорах направляючі для буксирного возика і состава, дві кінематично зв'язані поворотні монорейкові ланки з можливістю поперемінного їх з'єднання з підвісною направляючою та підвісним монорейковим шляхом. На Фіг.1 показана монорейкова канатна дорога для похилих виробок,загальний вигляд; на Фіг.2 те ж, у момент зустрічі составів; на Фіг.3 - те ж, поперечний переріз. Монорейкова канатна дорога для похилих виробок містить монорейковий шлях 1 із рухомо зв'язаними з ним перевідними монорейковими ланками 12, 13, що кінематично зв'язані через канати 18, 19, блоки 20, 21 та лебідки 16, 17, буксирні візки - основний 2 та додатковий 4 із з'єднаними з ними составами вантажних 3 і пасажирських 5 візків, що зв'язані із прямою 8 та зворотньою 9 гілками тягового каната 25, привідною 6, кінцевою 7 станціями, направляючими блоками 10, 11. Наземна направляюча 23 ходових колес 22 рухомого складу дороги розташована на шпалах 24, підвісна направляюча монорейка 14 утримується у заданному положенні наземними опорами 15. Монорейкова канатна дорога працює так. Привідна станція 6 зі шківом тертя приводить у рух замкнутий тяговий канат 25, разом з яким починають рухатися буксирні возики - основний 2 та додатковий 4, до яких приєднано состави вантажних та пасажирських 3, 5 вагонеток прямої 8 та зворотньої 9 гілок канату 25. При підході буксирного возика 4 з составом 3 прямої гілки канату 8 до переводної монорейкової ланки 12 вимикач 26 спрацьовує, вмикається привід лебідки 16 і переводна монорейкова ланка 12 через канат 18 та блок 20 з'єднується з підвісною направляючою монорейкою 14, що утримується у заданому положенні за допомогою опор 15. Надалі буксирний візок 2 з составом 3 рухається по перевідній монорейковій ланці 12 і переходить на наземну направляючу 23, по якій переміщується на ходових колесах 22, при цьому підвісні блоки 28 буксирного візка 2 і состава 3 рухаються по монорейковій направляючій 14, не сприймаючи вертикального навантаження. В цей час буксирний візок 4 з составом 5, за допомогою зворотньої гілки 9 каната 25 переміщується по перевідній монорейковій ланці 13, що знаходиться у верхньому положенні і з'єднана з монорейковим шляхом 1. При досягненні составом буксирним возиком 4 і составом 3 кінцевого вимикача 27, він спрацьовує і одночасно вмикає лебідки 17 та 16. При цьому перевідна монорейкова ланка 13 через блок 21 92829 4 переміщується канатом 19 у нижнє положення і з'єднується з підвісною рейковою направляючою 14, а перевідна монорейкова ланка 12 через блок 20 переміщується канатом 18 у верхнє положення і з'єднується з монорейковим шляхом 1. Далі состави 3, 5 рухаються до кінцевих пунктів: состав 3 по перевідній монорейковій ланці 13, потім по монорейковому шляху 1, состав 5 - по перевідній монорейковій ланці 12, потім по монорейковому шляху 1. Рух составів у зворотньому напрямку здійснюється наступним чином. Состав 3 переміщується по монорейковому шляху 1, перевідній монорейковій ланці 13, наземній направляючій 22 до зустрічі з кінцевим вимикачем 27, який за допомогою лебідок 16, 17, канатів 18, 19 та блоків 20, 21 підіймає перевідну монорейкову ланку 13 і опускає ланку 12, тим самим забезпечуючи прохід составам 3 і 5 з буксирними візками 4, 5 до кінцевих пунктів траси. Потім цикл транспортування повторюється. Застосування винаходу дозволяє у порівнянні з відомими підвищити ефективність роботи монорейкової канатної дороги шляхом збільшення продуктивності, безпеки та зручності експлуатації, зниження енергоспоживання. Введення в конструкцію дороги додаткового буксирного візка, який приєднано до зворотньої гілки тягового каната, з'єднаного з ним состава вагонеток і двох кінематично зв'язаних монорейкових перевідних ланок дозволяє здійснити одночасно транспортування вантажів у зустрічному напрямку і збільшити продуктивність установки. Сила тяги состава, який рухається вниз по ухилу з кутом більше за 7° стає від'ємною, що призводить до зменшення сумарної сили тяги привода і відповідно до зниження необхідної потужності привідного двигуна, що забезпечує зменшення енергоспоживання всієї транспортної установки. Застосування двох кінематично зв'язаних поворотніх монорейкових ланок, наземної і підвісної направляючих для буксирного возика і состава, дозволяє здійснити обмін зустрічних составів без збільшення площі поперечного перерізу гірничої виробки. Введення у конструкцію наземної направляючої дозволяє стабілізувати рух состава на ділянці розминовки, що підвищує безпеку експлуатації установки. Застосування винаходу дозволяє у порівнянні з відомими підвищити ефективність роботи шахтної канатної дороги шляхом підвищення продуктивності, безпеки її роботи, зручності експлуатації та зниження енергоспоживання. 5 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 92829 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Monorail cable way for inclined workings

Автори англійською

Denyschenko Oleksandr Valeriiovych

Назва патенту російською

Монорельсовая канатная дорога для наклонных выработок

Автори російською

Денищенко Александр Валерьевич

МПК / Мітки

МПК: B61B 3/00, E21F 13/04

Мітки: канатна, похилих, виробок, монорейкова, дорога

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/3-92829-monorejjkova-kanatna-doroga-dlya-pokhilikh-virobok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Монорейкова канатна дорога для похилих виробок</a>

Подібні патенти