Монорейкова канатна дорога для похилих виробок
Формула / Реферат
Монорейкова канатна дорога для похилих виробок, що містить монорейковий шлях, на якому встановлено буксирний візок зі зчепленим з ним составом вантажних і пасажирських візків, що обладнано барабаном із запасом тягового каната, привідну і кінцеву станції, напрямні ролики, яка відрізняється тим, що має підвісний буксирний візок із з'єднаним з ним составом вантажних і пасажирських вагонеток, що приєднано до зворотної гілки каната, які обладнано ходовими колесами, наземну і підвісну на опорах напрямні для буксирного возика і состава, дві кінематично зв'язані поворотні монорейкові ланки з можливістю поперемінного їх з'єднання з підвісною направляючою та підвісним монорейковим шляхом.
Текст
Монорейкова канатна дорога для похилих виробок, що містить монорейковий шлях, на якому 3 сажирських вагонеток, що приєднано до зворотньої гілки каната, які обладнано ходовими колесами, наземну і підвісну на опорах направляючі для буксирного возика і состава, дві кінематично зв'язані поворотні монорейкові ланки з можливістю поперемінного їх з'єднання з підвісною направляючою та підвісним монорейковим шляхом. На Фіг.1 показана монорейкова канатна дорога для похилих виробок,загальний вигляд; на Фіг.2 те ж, у момент зустрічі составів; на Фіг.3 - те ж, поперечний переріз. Монорейкова канатна дорога для похилих виробок містить монорейковий шлях 1 із рухомо зв'язаними з ним перевідними монорейковими ланками 12, 13, що кінематично зв'язані через канати 18, 19, блоки 20, 21 та лебідки 16, 17, буксирні візки - основний 2 та додатковий 4 із з'єднаними з ними составами вантажних 3 і пасажирських 5 візків, що зв'язані із прямою 8 та зворотньою 9 гілками тягового каната 25, привідною 6, кінцевою 7 станціями, направляючими блоками 10, 11. Наземна направляюча 23 ходових колес 22 рухомого складу дороги розташована на шпалах 24, підвісна направляюча монорейка 14 утримується у заданному положенні наземними опорами 15. Монорейкова канатна дорога працює так. Привідна станція 6 зі шківом тертя приводить у рух замкнутий тяговий канат 25, разом з яким починають рухатися буксирні возики - основний 2 та додатковий 4, до яких приєднано состави вантажних та пасажирських 3, 5 вагонеток прямої 8 та зворотньої 9 гілок канату 25. При підході буксирного возика 4 з составом 3 прямої гілки канату 8 до переводної монорейкової ланки 12 вимикач 26 спрацьовує, вмикається привід лебідки 16 і переводна монорейкова ланка 12 через канат 18 та блок 20 з'єднується з підвісною направляючою монорейкою 14, що утримується у заданому положенні за допомогою опор 15. Надалі буксирний візок 2 з составом 3 рухається по перевідній монорейковій ланці 12 і переходить на наземну направляючу 23, по якій переміщується на ходових колесах 22, при цьому підвісні блоки 28 буксирного візка 2 і состава 3 рухаються по монорейковій направляючій 14, не сприймаючи вертикального навантаження. В цей час буксирний візок 4 з составом 5, за допомогою зворотньої гілки 9 каната 25 переміщується по перевідній монорейковій ланці 13, що знаходиться у верхньому положенні і з'єднана з монорейковим шляхом 1. При досягненні составом буксирним возиком 4 і составом 3 кінцевого вимикача 27, він спрацьовує і одночасно вмикає лебідки 17 та 16. При цьому перевідна монорейкова ланка 13 через блок 21 92829 4 переміщується канатом 19 у нижнє положення і з'єднується з підвісною рейковою направляючою 14, а перевідна монорейкова ланка 12 через блок 20 переміщується канатом 18 у верхнє положення і з'єднується з монорейковим шляхом 1. Далі состави 3, 5 рухаються до кінцевих пунктів: состав 3 по перевідній монорейковій ланці 13, потім по монорейковому шляху 1, состав 5 - по перевідній монорейковій ланці 12, потім по монорейковому шляху 1. Рух составів у зворотньому напрямку здійснюється наступним чином. Состав 3 переміщується по монорейковому шляху 1, перевідній монорейковій ланці 13, наземній направляючій 22 до зустрічі з кінцевим вимикачем 27, який за допомогою лебідок 16, 17, канатів 18, 19 та блоків 20, 21 підіймає перевідну монорейкову ланку 13 і опускає ланку 12, тим самим забезпечуючи прохід составам 3 і 5 з буксирними візками 4, 5 до кінцевих пунктів траси. Потім цикл транспортування повторюється. Застосування винаходу дозволяє у порівнянні з відомими підвищити ефективність роботи монорейкової канатної дороги шляхом збільшення продуктивності, безпеки та зручності експлуатації, зниження енергоспоживання. Введення в конструкцію дороги додаткового буксирного візка, який приєднано до зворотньої гілки тягового каната, з'єднаного з ним состава вагонеток і двох кінематично зв'язаних монорейкових перевідних ланок дозволяє здійснити одночасно транспортування вантажів у зустрічному напрямку і збільшити продуктивність установки. Сила тяги состава, який рухається вниз по ухилу з кутом більше за 7° стає від'ємною, що призводить до зменшення сумарної сили тяги привода і відповідно до зниження необхідної потужності привідного двигуна, що забезпечує зменшення енергоспоживання всієї транспортної установки. Застосування двох кінематично зв'язаних поворотніх монорейкових ланок, наземної і підвісної направляючих для буксирного возика і состава, дозволяє здійснити обмін зустрічних составів без збільшення площі поперечного перерізу гірничої виробки. Введення у конструкцію наземної направляючої дозволяє стабілізувати рух состава на ділянці розминовки, що підвищує безпеку експлуатації установки. Застосування винаходу дозволяє у порівнянні з відомими підвищити ефективність роботи шахтної канатної дороги шляхом підвищення продуктивності, безпеки її роботи, зручності експлуатації та зниження енергоспоживання. 5 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 92829 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюMonorail cable way for inclined workings
Автори англійськоюDenyschenko Oleksandr Valeriiovych
Назва патенту російськоюМонорельсовая канатная дорога для наклонных выработок
Автори російськоюДенищенко Александр Валерьевич
МПК / Мітки
МПК: B61B 3/00, E21F 13/04
Мітки: канатна, похилих, виробок, монорейкова, дорога
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/3-92829-monorejjkova-kanatna-doroga-dlya-pokhilikh-virobok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Монорейкова канатна дорога для похилих виробок</a>
Попередній патент: Спосіб контролю просторового положення елементів даху інженерної споруди
Наступний патент: Дозатор рідини
Випадковий патент: Фармацевтична таблетка з контрольованим вивільненням стероїду з цукрового покриття