Спосіб запобігання загрозі безпеки руху у межах залізничного переїзду

Реферат: UA 93602 U UA 93602 U 5 10 15 20 25 30 Спосіб належить до галузі залізничного транспорту і призначений для підвищення безпеки руху залізничного та автодорожнього транспорту у межах залізничних переїздів. Проблемою є те, що при спрацюванні системи автоматичної переїзної сигналізації деякі автодорожні транспортні засоби продовжують перетинати залізничний переїзд, створюючи тим самим, загрозу безпеці руху, яка може спричинити небезпечну, а то й катастрофічну транспортну ситуацію. Відомий спосіб підвищення безпеки руху, що передбачає підвищення безпеки руху на переїзді за рахунок використання загороджувальних елементів, які переводять у вертикальне положення при наближенні поїзда до переїзду [RU 2066649, В 61 L 29/00, 1992 p.]. Подібні способи та пристрої описані у патентах RU 2067057, МПК B61L 29/02, 1996; RU 2270777, МПК B61L 29/02, 2006; CN 2222657 Y, 20.03.1996; RU 2503568 С2, МПК B61L 29/02, 20.09.2013. Недоліком цього способу є складність у експлуатації та значна собівартість. Найбільш близьким до пропонованого способу є спосіб підвищення безпеки руху на переїздах залізничного транспорту, при якому в момент вступання потяга на першу ділянку наближення вмикають загороджувальні пристрої і сигналізацію та в зонах переїзду додатково контролюють стан інтерференційного поля в інфрачервоному діапазоні і в разі його зміни додатково вмикають мовну сигналізацію [UA 14573 U, опубліковано 15.05.2006, Бюл. № 5]. Недоліком такого способу є те, що за його допомогою можна контролювати тільки об'єкти, які рухаються, тобто, при застосуванні даного способу буде відсутньою можливість проконтролювати наявність нерухомої одиниці, яка зупинилась у межах залізничного переїзду. Крім того, робота такої системи значною мірою залежить від метеорологічних умов. Технічна задача, яка вирішується способом, є запобігання загрозі безпеки руху на переїздах залізничного транспорту за рахунок додаткового контролю переміщення транспортних засобів через залізничний переїзд та створення можливості впливу на ситуацію у його межах. Суть способу полягає в тому, що при вступі поїзда на ділянку наближення крім вмикання загороджувальних пристроїв та автоматичної переїзної сигналізації додатково, у межах переїзду, проводиться контроль наявності автодорожніх рухомих одиниць за допомогою індуктивних датчиків, і, у разі наявності транспортних засобів, особливо таких, які не рухаються, приймаються додаткові заходи, наприклад вмикання мовної сигналізації. Впровадження даного способу не потребує значних фінансових затрат, а ефективність використання очевидна. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 Спосіб запобігання загрозі безпеки руху у межах залізничного переїзду, який відрізняється тим, що за допомогою індуктивних датчиків проводиться контроль наявності автодорожніх рухомих одиниць, і, у разі наявності транспортних засобів, особливо таких, які не рухаються, приймаються додаткові заходи. 40 Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 1