Вітрогенератор

Вітрогенератор, в якому обмотки збудження розміщені в концентрично виконаних підковоподі C2 1 3 тором залежно від швидкості обертання вала. У стані спокою між ротором і статором утворюється великий зазор з малим гальмівним моментом, що не впливає на стартовий режим вала при малій витраті енергії на обертання. Це дає можливість збільшення ККД, зменшення енерговитрат, збільшення крутного моменту та потужності вітрогенератора за рахунок збільшення кількості встановлених генератором на один вал. Пропоноване технічне рішення представлене на кресленні: Фіг. 1 - показаний загальний вигляд пропонованого вітрогенератора в розрізі. Фіг. 2 - показана половина магнітного ротора і розміщення в ньому центробіжних вантажів і постійних магнітів. Заявлений вітрогенератор складається з двох дзеркально однакових дисків: лівого 1 і правого 2, маточини 3 з шліцьовим з'єднанням і пружиною 4, розсуваючою диски ротора вздовж осі, шліцьовий вал 5, магніти ротора 6, 7, обмотка збудження статора 8, напрямні 9, обмежувачі діапазону зазорів 10, відцентрові вантажі 11, протигравітаційні пружини 12, підшипникові щити 13, підшипники 14, кришка підшипника 15, рухоме з'єднання 16 замикає магнітні силові лінії полюсів у єдиний магнітний контур, корпус 17 з легких сплавів. Заявлюваний вітрогенератор працює наступним чином: У стартовому очікуванні між ротором 1, 2 і статорною обмоткою збудження 8 зберігається максимальна відстань зазору, яка встановлюється 94879 4 обмежувачами зазору 10 при складанні генератора в залежності від сили магнітів ротора 6, 7 і гальмівний момент не повинен значно впливати на старт вала 5. На початку обертання вала 5 відцентрові вантажі 11, збалансовані пружинами 12, по відношенню до гравітаційного поля, починають рухатися по напрямних 9 від діючої на них центробіжної сили, стискаючи пружини 4, і скорочуючи відстань між маточинами 3, зменшуючи зазор між роторами 1, 2 і статором 8 до тих пір, поки не наступить рівновага центробіжної сили і збалансованих сил пружин 4 і 12. При цьому вантаж 11 зупинить свій рух по напрямних 9 в проміжному положенні з певною відстанню зазору між ротором 1, 2 і статором 8. При порушенні балансу між центробіжною силою і силою компенсаційних пружин в ту або іншу сторону система автоматично прийде в рух, знайде нове положення компенсації, а отже і нового положення зазору. При обертанні вала 5, магнітні силові лінії магнітів 6, 7 перпендикулярно пересікають витки обмотки статора 8, індукують максимальне ЕРС, в залежності від швидкості обертання ротора 1, 2 і зазору між ротором і статором. Таким чином на початку обертання вала вітрогенератора немає великих гальмують сил, які можуть перешкоджати початку обертання, а це дає можливість ставити на один вал декілька автономних дискових генераторів для збільшення знімається потужності з автоматичним регулюванням індукування залежно від швидкості вітру. 5 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 94879 6 Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601