Клапан насоса

Реферат: Клапан насоса, що містить запірний елемент, що підтискається до сідла пружиною і виконаний у вигляді круглої пластини, причому запірний елемент виконаний двошаровим з нероз'ємним з'єднанням шарів, причому один шар виконаний з жорсткого матеріалу, а інший, звернений до сідла, виконаний з ущільнюючого матеріалу. UA 101252 U (54) КЛАПАН НАСОСА UA 101252 U UA 101252 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до елементів арматури, зокрема до клапанів паливних насосів. В даний час широкого поширення набули діафрагмові бензинові насоси з нерозбірними і модульними клапанами, які включають сідло, пружину клапана і запірний елемент. Клапани таких насосів працюють з високою частотою до 50 Гц і в широкому діапазоні температур, що при тривалій експлуатації ставить підвищені вимоги до надійності роботи їх запірного елементу. Відомий клапан насоса, в якому запірний елемент є плоскою круглою пластиною [патент RU на корисну модель № 5825, кл. F02M 59/00 від 16.01.1998], виготовленою, зокрема, із текстоліту. Недоліком такого клапана є недостатнє ущільнення між запірним елементом і сідлом клапана, що приводить до негерметичності клапана і, як наслідок, до втрати продуктивності і тиску на виході насоса. Крім того, використання текстолітової пластини приводить при великій частоті відкривань і закривань клапана до швидкого зносу запірного елемента. Задачею корисної моделі є усунення зазначених недоліків. Технічний результат полягає в підвищенні герметичності клапана, що забезпечує підвищення надійності роботи бензонасоса при його тривалій експлуатації. Поставлена задача вирішується, а технічний результат досягається тим, що клапан насоса містить запірний елемент, що підтискається до сідла пружиною і виконаний у вигляді круглої пластини, виконаної двошаровою з нероз'ємним з'єднанням шарів, причому один шар виконаний з жорсткого матеріалу, а інший, звернений до сідла, виконаний з ущільнюючого матеріалу. Шар, звернений до сідла, може бути виконаний з бензиностійкої гуми. Товщина шару, зверненого до сідла, може складати 0,5-1,5 товщини іншого шару. Шари можуть бути з'єднані за допомогою клею. На кресленні представлений поперечний розріз клапана насоса. Запірний елемент 1 клапана насоса підтискається до сідла 2 пружиною 3 і виконаний у вигляді круглої двошарової пластини, з нероз'ємним з'єднанням шарів, причому один шар 4 виконаний з жорсткого матеріалу, а інший шар 5, звернений до сідла, виконаний з ущільнюючого матеріалу. Запірний елемент 1, виконаний з двошарового матеріалу, працює звичайним способом. Наявність ущільнюючого шару 5 дозволяє надійно перекрити сідло 2, а наявність жорсткого шару 4 дозволяє запірному елементу зберігати необхідну площину при тривалій роботі паливного насоса. Проведені випробування показали, що найкращі показники забезпечуються при виконанні ущільнюючого шару з бензиностійкої гуми і виконанні товщини ущільнюючого шару 5 0,5-1,5 від товщини шару 4, при цьому шари з'єднані за допомогою клею. Пропонована конструкція клапана забезпечує наступні важливі переваги: 1. Використання пружного гумового шару підвищує герметичність клапана і його продуктивність, стабілізує необхідний тиск на виході з насоса. 2. Підвищує довговічність запірного елемента в цілому, знижуючи навантаження на нього. 3. Використання двошарового матеріалу спрощує і здешевлює виробництво запірного елементу при високих показниках довговічності і надійності клапана при тривалій експлуатації насоса. 4. Використання запірного елемента з двошарового матеріалу знижує масу запірного елемента, що приводить до зменшення інерційних навантажень і підвищення стабільності характеристик насоса. Пропонована конструкція клапана може використовуватися у всмоктувальних і нагнітальних клапанах паливних насосів різних конструкцій. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Клапан насоса, що містить запірний елемент, що підтискається до сідла пружиною і виконаний у вигляді круглої пластини, який відрізняється тим, що запірний елемент виконаний двошаровим з нероз'ємним з'єднанням шарів, причому один шар виконаний з жорсткого матеріалу, а інший, звернений до сідла, виконаний з ущільнюючого матеріалу. 2. Клапан за п. 1, який відрізняється тим, що шар, звернений до сідла, виконаний з бензиностійкої гуми. 3. Клапан за п. 1 або 2, який відрізняється тим, що товщина шару, зверненого до сідла, складає 0,5-1,5 товщини іншого шару. 4. Клапан за п. 1 або 2, який відрізняється тим, що шари з'єднані за допомогою клею. 1 UA 101252 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2