Пристрій для встановлення рівня контактного проводу відносно рівня головки рейки

Пристрій для встановлення рівня контактного проводу відносно рівня головки рейки, що включає лейтер та вимірювальні прилади, який відрізняється тим, що він додатково має вимірювальну балку з позначками, з'єднану шарнірно з огорожею робочої платформи лейтера, балку-екран, з'єднану шарнірно з огорожею робочої платформи лейтера, лазерне джерело, закріплене до вимірювальної балки за допомогою штатива з фіксатором, фіксатори для закріплення балок у робочому стані, тобто у вертикальному положенні, та фіксатори для закріплення балок у горизонтальному положенні до робочої платформи. Корисна модель відноситься до залізничного транспорту, а саме до регулювання більш точного розміщення контактного проводу на електрифікованих залізницях. На даний час на залізницях практично відсутні спеціальні вимірювальні засоби для поточної ревізії і ремонту контактної мережі. Це призводить до того, що дотримання норм габариту контактної підвіски виконують шляхом регулювання її "на око", що в свою чергу погіршує струмоз'єм і погіршує якість контактної мережі (її бальність). Відомим аналогом приладу для подібної роботи можна назвати прилад, що складається з ізолюючої штанги і шаблону. Виміри за допомогою цього пристрою проводять з поверхні землі. Штангу завішують на контактний провід, шаблон встановлюють на рейках так, щоб нульова поділка співпадала з віссю шляху. Висоту підвіски контактного проводу відносно рівня головки рейки визначають по вимірювальній лінійці, що розміщена на ізолюючій штанзі. Цим приладом можна також визначити і зигзаг ["Контактная сеть" Ю.В. Борц, В.Є. Чекулаєв. Москва "Транспорт" 1976р., сторінка 17]. Недоліками цього пристрою є те, що виміри проводять з землі, тому з вимірюванням не можна одночасно проводити регулювання мережі. Крім того не враховують прогин від маси завішеної штанги. Найближчим аналогом до технічного рішення, що заявляється, є пристрій, що складається з рейки, кутника і земної вежі (далі лейтер) ["Контактная сеть" Ю.В. Борц, В.Є. Чекулаєв. Москва "Транспорт" 1976р., сторінка 19]. Для використання пристрою спочатку визначають висоту лейтера від рівня головки рейки, до огорожи робочої площадки. Встановивши і закріпивши рейку переміщують кутник до контактного проводу. Потім лейтер пересувають до місця наступних вимірів. Цим приладом можна також визначити і зигзаг. Висота від рівня головки рейки до контактного проводу це сума висоти лейтера і виміряної висоти. Недоліками цього пристрою є складність регулювання, тому що одна людина повинна робити заміри, а друга за необхідності за результатами вимірів регулювати висоту контактного проводу. Технічною задачею, яка розв'язується корисною моделлю є підвищення точності розміщення рівня контактного проводу відносно рівня головки рейки на електрифікованих залізницях шляхом безперервного визначення розміщення контактного проводу. Суть корисної моделі полягає в тому, що пристрій для встановлення рівня контактного проводу відносно рівня головки рейки, який включає лейтер та вимірювальні прилади, згідно корисної моделі додатково має вимірювальну балку з позначками, з'єднану шарнірно з огорожею робочої платформи лейтера, балку-екран, з'єднану шарнірно з огорожею робочої платформи лейтера, лазерне джерело, закріплене до вимірювальної балки за допомогою штатива з фіксатором, фіксатори для закріплення балок у робочому стані тобто у верти О) СЧІ 10299 кальному положені, та фіксатори для закріплення балок у горизонтальному положені до робочої платформи Графічна частина пояснює суть корисної моделі На фіг 1 вигляд зліва і фіг 2 вигляд спереду пристрій має вимірювальну балку 1 з позначками (пікала) 2, з'єднану шарніром 3 з огорожею 4 робочої платформи 5 лейтера 6, балку-екран 7, з'єднану шарніром 8 з огорожею 4 робочої платформи 5 лейтера 6, штатива 9 з фіксатором 10 за допомогою яких лазерне джерело 11, закріплене до вимірювальної балки 1, фіксатори 12 для закріплення балок 1 і 7 у робочому стані тобто у вертикальному положені відносно робочої платформи 5, та фіксатори 13 для закріплення балок 1 і 7 у транспортному стані, тобто у горизонтальному положені до робочої платформи 7 На креслені показано контактний провід 14 і лазерний промінь 15 Під час роботи виконують всі правила при роботі на лейтері 6 Піднімають в робоче положення вимірювальну балку 1 і балку-екран 7, закріпляють їх фіксаторами 12 для закріплення балок 1 і 7 у робочому стані, виставляють за допомогою шкали 2 штатив 9 і закріплюють його фіксатором 10, вмикають лазерне джерело 11 Після чого можна проводити заплановані роботи Одночасно стежачи за поводженням світлової точки лазерного променя 15 Контактний провід 14, що розміщений на заданому рівні відбиватиме лазерний промінь 15 За умови появи світлового променя на балці-екрані 7 потрібно регулювати висоту ПІДВІСКИ контактного проводу 14 Після закінчення вимикають лазерне джерело 11 і переводять балки 1 і 7 в горизонтальне (транспортне ) положення 10299 Комп'ютерна верстка М. Клюкін Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. КІЛІВ -42, 01601