Датчик точної зупинки кабіни ліфтів з високочутливим магніторезистором

Реферат: Датчик точної зупинки кабіни ліфтів з високочутливим магніторезистором містить рухому та нерухому частини. Рухома частина складається з високочутливого магніторезистора, який з'єднаний з електронним підсилювачем, що підключається до мініатюрного напівпровідникового реле, яке пов'язане з реле виконавчого механізму точної зупинки кабіни ліфтів, а нерухома частина складається з двох постійних магнітів, які кріпляться на П-подібний магнітопровід та встановлюються на направляючому монорельсі й розміщуються на кожному поверсі. UA 106012 U (54) ДАТЧИК ТОЧНОЇ ЗУПИНКИ КАБІНИ ЛІФТІВ З ВИСОКОЧУТЛИВИМ МАГНІТОРЕЗИСТОРОМ UA 106012 U UA 106012 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель відноситься до електротехніки й електроніки і призначена для точної зупинки кабіни ліфтів, для фіксації всіляких пересувних електричних установок (наприклад кранів портальних, мостових, баштових та ін.), фіксації дефлекторів вентиляції, вентилів з електричним приводом, пересувних станин всіляких верстатів та ін. В теперішній час існує ряд пристроїв датчиків точної зупинки кабіни ліфтів (ДТЗКЛ), найбільш близьким до запропонованого приладу є пристрій [1], що містить герконове реле та постійний магніт. Поряд з перевагами, цей пристрій має і недоліки, до яких можна віднести те, що контакти герконового реле підгорають та є часті випадки їх приварювання (залипання). Тому знижуються їх надійність та термін служби. В основу корисної моделі поставлена задача по підвищенню надійності та терміну служби датчиків точної зупинки кабіни ліфтів. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що пристрій [1] удосконалюється шляхом застосування датчика точної зупинки кабіни ліфтів з високочутливим магніторезистором (ДТЗКЛВМР), в якому передбачається встановити високочутливий магніторезистор (BMP) [2], електронний підсилювач і мініатюрне напівпровідникове реле (МНР). Це є основною відмінністю від [1]. Сумісним з прототипом є постійний магніт. На кресленні зображена блок-схема ДТЗКЛВМР (фіг. 1), яка складається з рухомої та нерухомої частин. Рухома частина складається з блоків: 1 - високочутливий магніторезистор з котушкою збудження, виконаної з витків мідного проводу та двох контактів, нанесених на протилежні боки кільця для припаювання провідників, які підключаються до електронного підсилювача; 2 - електронний підсилювач; 3 - мініатюрне напівпровідникове реле, виконане на основі тиристора симетричного (симистора). Нерухома частина 4 складається з двох постійних магнітів, які кріпляться на П-подібний магнітопровід, який кріпиться болтовим з'єднанням до направляючого монорельсу і встановлюється на кожному поверсі; 5 - електромагнітне реле вмикання та вимикання механізму точної зупинки кабіни ліфта, яке розміщене на панелі керування в машинному приміщенні ліфта. На фіг. 2 показана схема встановлення ДТЗКЛВМР (вид зверху) з наступними позначеннями: рухома частина: 1 - ДТЗКЛВМР; 5 - кабіна ліфта; нерухома частина: 2, 2' постійні магніти N-S; 3 - П-подібний магнітопровід; 4 - направляючий монорельс. Працює пристрій таким чином (фіг. 1). При подачі напруги на котушку збудження BMP 1 навколо кільця виникає основне магнітне поле Фо з магнітною індукцією В (робота BMP заснована на магніторезистивному ефекті, тобто електричний опір BMP залежить від магнітної індукції В). В результаті збільшення магнітної індукції зменшується електричний опір BMP, тобто виконується залежність R=f(B). Виникає імпульс струму, який надходить на електрод керування симистора 3, останній відкривається та вмикає реле 5. Кабіна починає рух. На кожному поверсі встановлений шунт з постійним магнітом N-S. Датчик рухається разом з кабіною. При підході кабіни до заданого поверху датчик розміщується між постійним магнітом N-S, який створює магнітний потік Ф=. Цей потік буде направлений в протилежну сторону від основного магнітного потоку Фо та дорівнюватиме йому. Результуючий потік буде дорівнювати нулю, тобто Ф р=ФоФ==0. Тому результуюча магнітна індукція В буде дорівнювати нулю, реле 5 механізму точної зупинки кабіни ліфта знеструмиться, кабіна зупиниться. Висока магнітна чутливість, відсутність електричних контактів, що рухаються, забезпечує широке застосування BMP і практично необмежений термін служби таких пристроїв та їх високу надійність. Джерела інформації: 1. Полковников В.С. и др. Монтаж лифтов / В.С. Полковников, Е.В. Грузинов, Н.А. Лобов // М.: Высш. школа, 1981. - 279 с: ил. (прототип). 2. Пат. № 45153. Україна, Н01L43/08 (2006.01). Високочутливий магніторезистор / Пащенко В.П., Носанов М.I., Шемяков О.А. та ін. Заявники та патентовласники Пащенко В.П., Носанов М.I., Шемяков О.А. № u2001063764; заявл. 05.06.2001р.; опубл. 15.09.2005 р. Бюл. № 9. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 Датчик точної зупинки кабіни ліфтів з високочутливим магніторезистором, що містить рухому та нерухому частини, який відрізняється тим, що рухома частина складається з високочутливого магніторезистора, який з'єднаний з електронним підсилювачем, що підключається до мініатюрного напівпровідникового реле, яке пов'язане з реле виконавчого механізму точної зупинки кабіни ліфтів, а нерухома частина складається з двох постійних магнітів, які кріпляться на П-подібний магнітопровід та встановлюються на направляючому монорельсі й розміщуються на кожному поверсі. 1 UA 106012 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2