Роторний двигун (рд)

Реферат: Пропонується роторний двигун внутрішнього згоряння, крутний момент в якому створюють дві напівсегменті камери згоряння, зроблені безпосередньо в роторі. Продувку і наповнення камер згоряння свіжим повітрям, і створення попереднього тиску в них виконує компресор. Паливо подає розподільник упорскування. UA 106538 C2 (12) UA 106538 C2 UA 106538 C2 5 10 15 20 25 30 35 Винахід належить до галузі машинобудування, а точніше до двигунів внутрішнього згоряння. Найближчим аналогом заявленого винаходу є двигун Ванкеля. Основними особливостями будови двигуна Ванкеля є те, що всі рухомі частини двигуна мають виключно обертовий рух, тобто виключено колінчасто-поршневий механізм з його прямолінійними переміщеннями деталей. Недоліком прототипу є дуже складний внутрішній профіль статора, ексцентричне обертання деяких деталей, що потребує масового урівноваження, планетарна передача крутного моменту, деякі недоліки охолодження. Задачею цього винаходу є усунення перерахованих недоліків. Досягається це тим, що статор має циліндричну внутрішню поверхню, а ротор - теж циліндричної форми, має дві наполовину сегментні камери згоряння, розташовані симетрично з діаметрально протилежних сторін ротора, а в других половинах сегментів прорізані компенсаційні канали від камери згоряння до протилежної поверхні статора, причому ці другі половини сегментів мають щілину зі статором, в якому розміщені випускні вікна, канали продувки камер згоряння і наповнення їх свіжим повітрям, канали для підвищення тиску в камерах перед згорянням палива, канал подачі палива, а також свічки запалювання. Крутний момент за годинниковою стрілкою створюється за рахунок сили тиску на площу, горизонтальну за малюнком, пласкої поверхні напівсегмента камери згоряння. Зворотний крутний момент від сили тиску на вертикальну поверхню напівсегмента незначний, тому що площа цієї поверхні складається переважно з отворів компенсаційних каналів, в яких сили тиску поперек каналів гасять самі себе. Деякий приріст крутного моменту за годинниковою стрілкою буде від сили тиску на діаметральну частину напівсегмента завдяки щілині між нею і статором. Симетричне розташування камер згоряння і одночасне створення в них тиску розвантажує вал від поперечних сил, а це дає змогу розмістити на валу декілька пропонованих роторів для збільшення потужності без збільшення кількості опор вала, причому кожен такий ротор необхідно змістити на деякий кут для більшого вирівнювання крутного моменту від кожної пари камер згоряння. На кресленні показаний поперечний розріз роторного двигуна РД. 1 - статор, 2 - компенсаційні канали, 3 - канал високого тиску повітря, 4 - щілина, 5 - камера згоряння, 6 - свічка запалювання, 7 - канал подачі палива, 8 - ущільнювач, 9 - вал, 10 - ротор, 11 - випускне вікно, 12 - канал продувки і наповнення камери згоряння свіжим повітрям, 13 - пласка поверхня камери згоряння. Працює роторний двигун РД наступним чином: При згорянні палива в камері згоряння 5 сила тиску на пласку поверхню 13 створює крутний момент ротора 10 за годинниковою стрілкою. Після повороту ротора 10 на 45° відчиняється випускне вікно 11 і відпрацьовані гази починають виходити з камери згоряння 5, далі відчиняється канал 12 продувки і камера наповнюється свіжим повітрям. Продувка сприяє також охолодженню. Далі слідує канал 3 високого тиску для підвищення тиску в камері згоряння 5 перед запаленням палива свічкою 6. Камери згоряння обслуговуються допоміжними агрегатами, як то компресором повітря, розподільником упорскування палива. 40 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 45 50 Роторний двигун, який має ротор, статор, камери згорання і допоміжні агрегати - компресор з можливістю відбору низького і високого тиску, розподільник упорскування палива, свічки запалювання, який відрізняється тим, що статор має циліндричну внутрішню поверхню, а ротор - теж циліндричної форми, має дві наполовину сегментні камери згоряння, виконані симетрично в діаметрально протилежних сторонах ротора, а в других половинах сегментів прорізані компенсаційні канали від камери згоряння до протилежної поверхні статора, причому ці другі половини сегментів відділені щілиною від статора, в якому знаходяться випускні вікна, канали продувки камер згоряння і наповнення їх свіжим повітрям, канал для підвищення тиску в камерах перед згорянням палива, канали подачі палива, а також свічки запалювання. 1 UA 106538 C2 Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2