Спосіб приготування захисного покриття металевих поверхонь морських суден

Реферат: UA 108547 U UA 108547 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до захисту покриття металевих поверхонь корпусів морських суден від локальної та загальної корозії для забезпечення механічної міцності корпусів суден і захисту морського середовища від забруднення в результаті корозії корпусів морських суден сполуками важких металів. Способи захисту металів від корозії можна розділити на наступні групи: фізичні; хімічні; електрофізичні; комбіновані. Резолюціями Міжнародної Морської Організації, Комітету по захисту морського середовища, МАРПОЛ 73/78, вимогами Морського Регістра Судноплавства Німеччини, Росії, України, Великобританії, Нідерландів, Кореї, Китаю заборонено використовувати покриття корпусів морських суден, що містять у своєму складі сполуки важких металів. Недоліки зазначених вище способів захисту металевих корпусів суден можна розділити на наступні: - додаткові енергетичні витрати; матеріальні затрати; - велика трудомісткість; - забруднення морського середовища іонами важких металів; - небезпечні та шкідливі фактори при реалізації вищевикладених способів для екіпажу суден і морського середовища; - недостатня тривалість дії захисних покриттів; - великий термін окупності витрачених матеріальних, енергетичних і експлуатаційних витрат. Найбільш близькою до пропонованої корисної моделі є Стандарт ISO 12944-1 (лаки і фарби Захист від корозії сталевих конструкцій системами захисних покриттів - International Organization for Standardization ISO Central Secretariat 1998 – 19 c. - Прототип), що включає приготування композитних матеріалів на лакофарбовій основі, ґрунтів-наповнювачів, нанесення їх на металеву поверхню, сушку. Однак цей спосіб містить важкі метали і в процесі експлуатації утворюються на поверхні тріщини, неможливо знизити швидкість корозії металевої поверхні. Задачею корисної моделі є створення способу приготування захисного покриття металевих поверхонь морських суден, в якому за рахунок технологічних особливостей можливо було б знизити швидкість корозії, підвищити еластичність поверхні, зберегти цілісність захисного покриття. Це досягається тим, що в способі приготування захисного покриття металевих поверхонь морських суден, що включає приготування композитних матеріалів на лакофарбовій основі, ґрунтів-наповнювачів, нанесення їх на металеву поверхню, сушіння, як композитні матеріали використовують відходи сільськогосподарської продукції (ВСГП), дисперсність пилу якої в -1 результаті дроблення становить 1500-2500 м , сиру гуму, яку після розчинення у легкозаймистих рідинах змішують з дисперсним пилом, а отриману компаундовану систему наносять на металеві поверхні морського судна. Як вихідні матеріали для приготування захисних покриттів металевих корпусів суден запропоновано використовувати - відходи сільськогосподарської продукції, сиру гуму, відходи нафтохімічного і нафтоорганічного синтезу, зокрема розчинники. Спосіб приготування захисного покриття включає наступні стадії: - дроблення ВСГП до пилоподібного стану з кінцевою дисперсністю частинок пилу 1500-1 2500 м ; - розчинення сирої гуми в легкозаймистої рідини з надлишком по відношенню до стехіометрії об'ємом розчинника; - інтенсивне змішування дробленого порошку з розчиненою сирою гумою; - регулювання в'язкості компаундують суміші, придатної для нанесення її на металеву поверхню корпусів суден відомими методами. Співвідношення між дрібнодисперсного пилом і сирої гумою змінювалося в межах 0,5-10: 1 (масове). Тривалі випробування нового зразка, покритого новим захисним наповнювачем, в порівнянні зі стандартним зразком, проводилися протягом шести місяців в морському середовищі Чорноморського і Середземного басейнів при температурах 0-55 °C, відносній вологості повітря 30-90 %. В результаті тривалих випробувань було встановлений, що швидкість корозії нового зразка, покритого новим захисним шаром, у два - п'ять разів нижче в порівнянні зі стандартним зразком. 1 UA 108547 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Спосіб приготування захисного покриття металевих поверхонь корпусів морських суден, що включає приготування композитних матеріалів на лакофарбовій основі, ґрунтів-наповнювачів, нанесення їх на металеву поверхню, сушіння, який відрізняється тим, що як композитний матеріал використовують відходи сільськогосподарської продукції, дисперсність пилу якої в -1 результаті дроблення становить 1500-2500 м , сиру гуму, яку після розчинення у легкозаймистих рідинах змішують з дисперсним пилом, а отриману компаундовану систему наносять на металеві поверхні морського судна. 10 Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2