Спосіб зміцнення захисного антикорозійного покриття на металевій поверхні корпусів морських суден

Реферат: UA 108545 U UA 108545 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до захисту металевих поверхонь корпусів морських суден від місцевої та загальної корозії для забезпечення механічної міцності корпусів суден, захисту морського середовища від забруднення в результаті корозії корпусів морських суден сполуками важких металів за рахунок зміцнення захисного антикорозійного покриття на металевій поверхні корпусів суден. Відомий і реалізований на практиці спосіб нанесення захисних покриттів на металеві поверхні суден, який включає наступні стадії: - підготовку металевої поверхні - видалення продуктів корозії (іржа), знежирення, сушіння, зачистку; - нанесення на металеву поверхню ґрунтовки, сушіння; - нанесення на шар ґрунтовки лакофарбового покриття, сушіння. Найбільш близькою до пропонованої корисної моделі є Стандарт ISO 12944-1 [лаки і фарби Захист від корозії сталевих конструкцій системами захисних покриттів - International Organization for Standardization ISO Central Secretariat 1998-19 c. – Прототип], що включає приготування композитних матеріалів на лакофарбовій основі, ґрунтів наповнювачів, нанесення їх на металеву поверхню, сушіння. Недоліки зазначеного способу нанесення захисного антикорозійного покриття можна узагальнити наступним чином: - значні матеріальні витрати; - велика трудомісткість і, відповідно, трудові витрати; - небезпечні та шкідливі фактори, що впливають на екіпаж і морське середовище, в процесі нанесення захисного антикорозійного покриття на металеву поверхню судна; - недостатня тривалість дії захисного покриття; - великий термін окупності витрачених матеріальних і трудових ресурсів. Задачею корисної моделі є створення способу, в якому за рахунок технологічних особливостей можливо було б підвищити термін дії антикорозійного покриття, зміцнити його і знизити витрати матеріальних і трудових ресурсів. Поставлена задача вирішується тим, що в способі, що включає приготування захисного покриття, нанесення його на металеві поверхні корпусів морських суден, сушку, покриття лакофарбовими матеріалами, сушіння, зміцнення захисного антикорозійного композитного покриття здійснюють роздрібнюваним кварцовим піском під тиском стисненого повітря, причому фрагмент кварцового піску пронизує всю товщину захисного шару аж до металевої поверхні, як вихідний матеріал захисного покриття використовують відходи сільськогосподарської продукції, а фракції кварцового піску, відходів сільськогосподарської продукції повинні бути в межах 0,12,5 мм, залежно від фізико-хімічних властивостей захисного покриття, умов проведення закріплення захисного шару, тиск на частинки кварцового піску, відходів сільськогосподарської 2 продукції має бути в межах 500-1500 кг/см , при цьому відстань від нерухомого розподільника до шару захисного покриття варіюється в межах 1-10 мм залежно від в'язкості захисного антикорозійного покриття і умов проведення процедури зміцнення захисного шару до металевої поверхні корпусів морських суден. Пропоновані відмітні ознаки дозволяють підвищити термін дії антикорозійного покриття і знизити витрати матеріальних і трудових ресурсів. На кресленні показана схема процесу зміцнення захисного покриття: на очищену і знежирену поверхню металевого корпусу судна 1 наноситься захисне покриття 2 пошарово п'ятьма шарами з проміжками витримки між нанесеними шарами протягом семи годин, "провялення" нанесеного антикорозійного покриття на повітрі при температурі 15-35 °C протягом 24 годин, кварцовий пісок (КП) та/або фракції відходів сільськогосподарської продукції з камери 7 за допомогою стиснутого повітря (СП) з камери 6 надходить в трубу Вентурі 9, укомплектовану нерухомою 3 і рухливими 4 розподільниками, які за допомогою електродвигуна 5 і змінних магнітів 8 можуть придбати односпрямоване і різноспрямоване обертання, -1 швидкість, обертання рухливих розподільників варіюється в межах 3÷300 хв , стиснене повітря при тиску 0,5-2,5 МПа через отвори 10 надходить в трубу Вентурі 9, захоплює кварцовий пісок і з високою кінетичної енергією переносить кварцовий пісок через отвори рухливих 4 і нерухомого 3 розподільників, далі, пройшовши певну відстань S=1÷10 мм, прошиває шар захисного покриття 2 аж до металевого корпусу 1, що забезпечує міцну "зчеплення" захисного покриття 2 з металевим корпусом 1. Обробка по зміцненню зв'язку захисного покриття з металевим корпусом здійснюється по всій поверхні захисного покриття автоматично з дистанційним управлінням. Таким чином, в результаті запропонованого технічного рішення відбувається одночасно зміцнення захисного шару покриття та "зшивання", зміцнення зв'язку "захисне покриття 1 UA 108545 U металевий корпус", забезпечується еластичність захисного антикорозійного покриття, що в кінцевому рахунку призводить до зниження швидкості корозії металевих корпусів суден в двап'ять разів в порівнянні з вживаними в даний час на практиці способами захисту металів суднових конструкцій. 5 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 1. Спосіб зміцнення захисного антикорозійного покриття на металевій поверхні корпусів морських суден, що включає приготування захисного покриття, нанесення його на металеві поверхні корпусів морських суден, сушіння, покриття лакофарбовими матеріалами, сушіння, який відрізняється тим, що зміцнення захисного антикорозійного композитного покриття здійснюють роздрібнюваним кварцовим піском під тиском стисненого повітря, причому фрагмент кварцового піску пронизує всю товщину захисного шару аж до металевої поверхні. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що як вихідний матеріал захисного покриття використовують відходи сільськогосподарської продукції. 3. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що фракції кварцового піску, відходів сільськогосподарської продукції повинні бути в межах 0,1-2,5 мм, залежно від фізико-хімічних властивостей захисного покриття, умов проведення закріплення захисного шару. 4. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що тиск на частинки кварцового піску, відходів 2 сільськогосподарської продукції повинні бути в межах 500-1500 кг/см . 5. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що відстань від нерухомого розподільника до шару захисного покриття варіюється в межах 1-10 мм залежно від в'язкості захисного антикорозійного покриття та умов проведення процедури зміцнення захисного шару до металевої поверхні корпусів морських суден. Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2