Плитка дорожнього покриття

Реферат: UA 108617 U UA 108617 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до промисловості будівельних матеріалів і може бути використана для виготовлення елементів дорожнього покриття, зокрема тротуарів і велосипедних доріжок. Відома плитка дорожнього покриття, що складається із двох шарів, нижній з яких виконано із кордової частини зношених автомобільних шин, а верхній - з використанням кришки із зношених автомобільних шин [Патент РФ № 157082 U, МПК(2006.01) Е01С 5/18, опубл. 20.11.2015]. Основні елементи цієї плитки виготовляється із зношених автомобільних шин, що дає змогу ефективно утилізувати значні обсяги шин, що втратили свої споживчі властивості. Проте виготовлення плитки повністю з гуми не забезпечує достатньо високі її фізико-механічні властивості, зокрема міцність і жорсткість її нижнього шару. Найбільш близьким аналогам є плитка дорожнього покриття, що складається із двох шарів, нижній з яких виконано із застосуванням неорганічного зв'язуючого та наповнювача, наприклад, піщано-цементної суміші, а верхній - з використанням подрібнених гумових відходів, наприклад, кришки із зношених або бракованих автомобільних шин [Патент Кореї № 20070048830 А, МПК(2006.01) Е01С 5/18, опубл. 10.05.2007]. Зазначена плитка, як і аналог, що розглянуто, дає змогу утилізувати шини, що втратили свої споживчі властивості. При цьому виготовлення нижнього шару з матеріалу, що містить неорганічне зв'язуюче та наповнювач, забезпечує його високі фізико-механічні властивості. У той же час плоска гладка верхня поверхня нижнього шару плитки не забезпечує потрібного зчеплення шарів плитки між собою, що може призвести до передчасного відшарування верхнього шару від нижнього. В основу корисної моделі поставлено задачу вдосконалення плитки дорожнього покриття, у якій нове виконання верхньої поверхні її нижнього шару забезпечує підвищене зчеплення шарів плитки між собою, а отже й надійну фіксацію шарів плитки між собою під час її експлуатації. Поставлена задача вирішується тим, що в плитці дорожнього покриття, що складається із двох шарів, нижній з яких виконано із застосуванням неорганічного зв'язуючого та наповнювача, наприклад піщано-цементної суміші, а верхній - з використанням подрібнених гумових відходів, наприклад кришки із зношених або бракованих автомобільних шин, згідно з корисною моделлю новим є те, що на верхній поверхні нижнього шару плитки виконано дискретні та/або неперервні виступи та/або заглибини. Наявність на верхній поверхні нижнього шару плитки дискретних та/або неперервних виступів та/або заглибин не лише збільшує поверхню контакту шарів плитки між собою, а й ускладнює їх відносний зсув у площині їх контакту, що сприяє більш інтенсивній експлуатації цієї плитки у складі дорожнього покриття. Оскільки формування верхнього шару методом пресування здійснюється за підвищених тиску й температури на заздалегідь відформованому нижньому шарі плитки (див., наприклад, патент Кореї № 20070048830 А), то вихідний матеріал верхнього шару заповнює заглибини або обволікає виступи нижнього шару плитки, після чого матеріал сформованого верхнього шару піддають вулканізації. У результаті одержують двошарову плитку з міцним з'єднанням шарів між собою. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, на яких зображено: на Фіг. 1 - пропонована плитка, загальний вигляд; на Фіг. 2 - вид А на Фіг. 1 (фрагмент верхньої поверхні нижнього шару плитки); на Фіг. 3 - те саме, приклад виконання. Плитка дорожнього покриття складається із двох шарів 1 і 2, нижній з яких (шар 1) виконано із застосуванням неорганічного зв'язуючого та наповнювача, наприклад піщано-цементної суміші, а верхній (шар 2) - з використанням подрібнених гумових відходів, наприклад кришки із зношених або бракованих автомобільних шин (Фіг. 1). На верхній поверхні 3 нижнього шару 2 плитки виконано дискретні та/або неперервні виступи та/або заглибини 4 (Фіг. 2, 3). Плитку одержують у такий спосіб. Формування верхнього шару 2 здійснюють методом пресування за підвищених тиску й температури на заздалегідь відформованому нижньому шарі плитки. При цьому вихідний матеріал верхнього шару 2 заповнює заглибини та/або обволікає виступи 4 нижнього шару плитки, після чого матеріал сформованого верхнього шару піддають вулканізації. У результаті одержують двошарову плитку з міцним з'єднанням шарів 1 і 2 між собою. Зазначена плитка має високі фізико-механічні та експлуатаційні властивості. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 60 Плитка дорожнього покриття, що складається із двох шарів, нижній з яких виконано із застосуванням неорганічного зв'язуючого та наповнювача, наприклад піщано-цементної суміші, 1 UA 108617 U а верхній - з використанням подрібнених гумових відходів, наприклад кришки із зношених або бракованих автомобільних шин, яка відрізняється тим, що на верхній поверхні нижнього шару плитки виконано дискретні та/або неперервні виступи та/або заглибини. Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2