Гребінчаста залізнична рейка степана філіпчука

Реферат: Гребінчаста залізнична рейка містить ходову головку, шийку, підошву. Зверху головки, по усій довжині рейки, міститься пірамідоподібний гребінь, а колеса вагонів та залізничних платформ, локомотивів містять канавку відповідно до форми гребеня. UA 108867 U (54) ГРЕБІНЧАСТА ЗАЛІЗНИЧНА РЕЙКА СТЕПАНА ФІЛІПЧУКА UA 108867 U UA 108867 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до залізничних колій, а саме до рейок, що містять елемент протисходження з них коліс вагонів, платформ, локомотивів. Відомий винахід А.С. СРСР № 1134653 під назвою "КОНТРОРЕЛЬС" який містить рейку і контррейку, між якими є проміжок у якому міститься буртик колеса вагона, який при коченні колеса розташовується між головкою рейки та контррейкою. Недоліком цієї корисної моделі є те, що контррейка мусить бути розташована між рейками колії, що заважає очищенню колійного полотна від бруду, снігу. У цей проміжок можуть попадати різноманітні сторонні предмети у тому числі і каміння, залізні прути, які піднімуть колеса вагонів і сходження коліс з рейок відбудеться. Крім цього, він складний, потребує додаткового кріплення до шпал, ремонту його, що потребує значних додаткових витрат коштів. Це фактично друга колія. Є ще ряд авторських свідоцтв СРСР наприклад № 1204653,1537732, які також складні, надійно не забезпечують несходження коліс вагонів з рейок. Найбільш близьким винаходом до запропонованого технічного рішення по заданому призначенню є А.С. СРСР № 1629365 у якій в головці рейки, вздовж її, міститься канавка, яка заповнена пружним елементом, що запобігає попаданню у неї сторонніх забруднюючих її речовин, у цю канавку попадає буртик колеса вагонів, що запобігає сходженню цих коліс з рейок. Недоліком даної корисної моделі є те, що канавка у рейці розташована ексцентрично відносно до шейки головки рейки, що потребує збільшення габаритів рейки та її ваги. У цю канавку рейки можуть попадати також сторонні предмети, у тому числі і каміння та металеві предмети, прути, що ще більшою мірою, ніж рейка без цієї канавки спричинить сходження коліс вагонів з рейок. Пружний елемент, який розташований у цій канавці, може втрачати свою пружність і навіть перетвориться в ємність збирання сміття, води, яка взимку перетвориться в лід, сніг, який буде гальмом для руху тягової сили локомотива. Недоліком є і складність виготовлення таких рейок з таким протисходовим елементом. Вагомим недоліком цієї корисної моделі є те, що достатньо одній рейці відхилитись від норми її розташування, як колеса вагонів зійдуть з рейок. Задачею корисної моделі - забезпечення надійності у запобіганні сходження коліс вагонів з рейок залізничних колій, спрощення технології виготовлення рейок, які містять запобігаючи елементи сходження коліс з них, зменшення вартості експлуатації залізничних колій. Поставлена задача вирішується тим, що на головці рейки, по усій її довжині, міститься пірамідоподібний елемент у вигляді гребеня, а в колесах вагонів платформ, цистерн, локомотивів, міститься канавка співрозмірна з гребенем залізничної рейки. Запровадження цієї корисної моделі надійно забезпечить протидію сходження коліс вагонів, платформ цистерн, локомотивів з рейок і тим значно зменшить кількість аварій на залізничних коліях, зменшить потребу у вимірюванні колій спеціальними вимірювачами стандартів колій, збільшить довговічність експлуатацій колій за рахунок того, що колеса вагонів будуть більш вертикально торкатись поверхні головок колій та поверхні вершини піраміди гребеня, що і в цілому принесе велику економію коштів відомству, яке експлуатує колії, зменшить велику кількість смертей та каліцтв людей, через сходження залізничного транспорту з колій, збільшить ритмічність руху поїздів інше позитивне. Фактично цей винахід можна назвати революцією в колійному господарстві світу. Корисна модель пояснюється схематичними кресленнями. На Фіг.1, схематично зображені залізнична колія з гребінчастими рейками, які механічно зв'язані між собою. На Фіг. 2, зображена гребінчаста рейка, на якій міститься колесо з канавкою, суміщеною з гребенем рейки в розрізі. Гребінчаста залізнична рейка містить пірамідоподібний гребінь 1, розташований вздовж на вершині головки 2 рейки, канавку 3, розташовану в колесі 4 вагона, платформи цистерн, локомотивів співрозмірну з формою з гребенем рейки. Корисна модель працює так. Під час руху поїзда по колії канавки коліс вагона потрапляють одночасно на гребені двох рейок, все одно не зійдуть з рейок, оскільки вони механічно зв'язані між собою. 55 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 60 Гребінчаста залізнична рейка, що містить ходову головку, шийку, підошву, яка відрізняється тим, що зверху головки, по усій довжині рейки, міститься пірамідоподібний гребінь, а колеса вагонів та залізничних платформ, локомотивів містять канавку відповідно до форми гребеня. 1 UA 108867 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2