Елемент активної дорожньої розмітки

Реферат: Елемент активної дорожньої розмітки у вигляді полімерного паралелепіпеда, що буде співставний по ширині верхньої проекції з дорожньою розміткою конкретної країни. Верхня площина виконується прозорою або напівпрозорою із додаванням скляних мікросфер, під верхнім шаром монтуються фотоелектричні модулі та світлодіодні модулі, під рівнем фотоелектричних та світлодіодних модулів розміщується рівень електронних схем управління, збору та обробки даних, акумуляторів, Wi-Fi репітру для підсилення та поширення сигналу безпровідної мережі уздовж траси та додаткові сервісні модулі, які зможуть вимірювати температуру, вологість покриття проїжджої частини, наявність крупних біологічних/технологічних об'єктів поблизу виробу та давати команди на зміну кольору світлодіодів на попереджувальний, додатково містить електромеханічні системи для закріплення пристрою до розпірних болтів в асфальтобетонному покритті, причому щілини нижньої кришки закриваються клейовими сумішами, що мають відповідну стійкість до атмосферного та механічного впливів, а внутрішній простір герметизується. UA 109640 U (12) UA 109640 U UA 109640 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі пасивних засобів безпеки дорожнього руху, а саме до пристроїв, що дублюють дорожню розмітку. Дорожня розмітка (маркування) - маркування на покритті автодоріг. Вона застосовується для передачі визначеної інформації всім учасникам дорожнього руху [https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0 %94 %D0 %BE%D1 %80 %D0 %BE%D0 %B6 %D0 %BD%D1 %8 F_%D1 %80 %D0 %BE%D0 %B7 %D0 %BCD1 %96 %D1 %82 %D0 %BAD0 %B0]. Найпоширенішим засобом нанесення дорожньої розмітки є нанесення її на проїжджу частину особливими фарбами/покриттями. За допомогою додавання у фарби скляних мікросфер такі фарби стають більш помітними у темну пору доби. Іншим типом дорожньої розмітки є елементи, що встановлюються в дорожнє покриття та закріплюються в ньому. Такий елемент обладнують світлоповертаючим пристроєм. Останнім часом встановлювані елементи доповнюють невеликим фотоелектричним модулем, акумулятором та електронною схемою для живлення світлодіодів у темну частину доби. Технічна задача - створення такого типу активної дорожньої розмітки, яка буде дозволяти чітко окреслювати проїжджу частину під час недостатнього освітлення та виконувати сервісні функції зі збору та передачі інформації. Поставлена задача вирішується шляхом створення виробу з полімерного матеріалу (можливе армування склотканиною) у вигляді паралелепіпеда, що буде співставний по ширині верхньої проекції з дорожньою розміткою у відповідності до національних стандартів конкретної країни, довжиною до 1,5 м, яка обмежується технічними причинами: механічною міцністю матеріалів та зручністю монтажу. Верхня площина виконується прозорою або напівпрозорою із додаванням скляних мікросфер. Під верхнім шаром монтуються фотоелектричні модулі та світлодіодні модулі. Під рівнем фотоелектричних та світлодіодних модулів розміщується рівень електронних схем управління, збору та обробки даних, акумуляторів, репітру для підсилення та поширення сигналу безпровідної мережі (наприклад Wi-Fi) уздовж траси та додаткові сервісні модулі, які зможуть вимірювати температуру, вологість покриття проїжджої частини, наявність крупних біологічних/технологічних об'єктів поблизу виробу та давати команди на зміну кольору світлодіодів на попереджувальний. Також розміщуються електромеханічні системи для закріплення пристрою до розпірних болтів в асфальтобетонному покритті. Щілини нижньої кришки закриваються клейовими сумішами, що мають відповідну стійкість до атмосферного та механічного впливів. Внутрішній простір герметизується. Щілини між виробом та асфальтобетонним покриттям заповнюються поліуретановими сумішами, які додатково закріплюють виріб в покритті та попереджують руйнування асфальтобетонного покриття. Запропонована конструкція дозволяє: забезпечити автономне активне підсвічування дорожньої розмітки в темну частину доби; забезпечити додаткову аварійну світлову індикацію у випадку знаходження поруч з виробом крупних біологічних/технологічних об'єктів; забезпечити ретрансляцію сигналу безпровідної мережі уздовж траси; за допомогою сервісних модулей забезпечити зняття та передачу інформації про температуру, вологість асфальтобетонного покриття та інше; у перспективі при застосуванні безпілотних автомобілів забезпечити додаткові радіомаяки для позначення краю проїжджої частини. Передбачається розміщення на проїжджій частині окремих елементів активної дорожньої розмітки з інтервалом, що відповідає національним стандартам та дальності дії репітрів безпровідної мережі (залежить від особливостей національного законодавства та потужності пристроїв). Пристрої поєднуються між собою в єдину мережу передачі сигналу, що не залежіть від зовнішнього живлення. Згідно з корисною моделлю, співробітники лабораторії інформатики Масачусетського технологічного інституту окремими виробами за допомогою аналізу інтерференції та ефекту доплера Wi-Fi сигналу можуть фіксувати крупні біологічні/технічні об'єкти поблизу виробу та передавати команди на зміну кольору світлодіодної підсвітки виробу. Розміщені з інтервалами окремі вироби активної дорожньої підсвітки дають можливість поширювати сигнал безпровідної мережі вздовж проїжджої частини та передавати службову або аварійну інформацію на бортові пристрої учасників дорожнього руху. Вироби активної дорожньої підсвітки роблять видимим напрям та рельєф проїжджої частини в умовах недостатньої видимості на більшу відстань, ніж досягають промені фар автомобілів. Це дозволить збільшити час на орієнтацію та прийняття рішення водієм для запобігання аварійним ситуаціям. Суть корисної моделі пояснюється графічним зображенням, де показано: 1 - корпус виробу; 2 - верхня покривна площина виробу; 1 UA 109640 U 5 10 3 - фотоелектричні модулі; 4 - світлодіоди різного кольору та яскравості; 5 - комплекс антен модуля безпровідної мережі та виявлення крупних біологічних/технологічних об'єктів; 6 - модуль/модулі безпровідної мережі; 7 - електромотори з механічними пристроями для кріплення до розпірних болтів; 8 - блок електронних схем управління, збору та обробки даних та додаткові сервісні модулі, можливе розміщення одноплатного компьютера типу "Raspberry Pi"; 9 - електричні дроти для живлення і комунікації; 10 - блок акумуляторів. Елемент дорожньої розмітки розроблено авторами на одному з виробничих підприємств міста Києва, підготовлена технічна документація, готується серійний випуск. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 20 25 Елемент активної дорожньої розмітки у вигляді полімерного паралелепіпеда, що буде співставний по ширині верхньої проекції з дорожньою розміткою конкретної країни, який відрізняється тим, що верхня площина виконується прозорою або напівпрозорою із додаванням скляних мікросфер, під верхнім шаром монтуються фотоелектричні модулі та світлодіодні модулі, під рівнем фотоелектричних та світлодіодних модулів розміщується рівень електронних схем управління, збору та обробки даних, акумуляторів, Wi-Fi репітру для підсилення та поширення сигналу безпровідної мережі уздовж траси та додаткові сервісні модулі, які зможуть вимірювати температуру, вологість покриття проїжджої частини, наявність крупних біологічних/технологічних об'єктів поблизу виробу та давати команди на зміну кольору світлодіодів на попереджувальний, додатково містить електромеханічні системи для закріплення пристрою до розпірних болтів в асфальтобетонному покритті, причому щілини нижньої кришки закриваються клейовими сумішами, що мають відповідну стійкість до атмосферного та механічного впливів, а внутрішній простір герметизується. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2