Комбіноване крило літального апарата

Реферат: UA 110084 U UA 110084 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Запропонована корисна модель належить до авіаційної техніки. Відоме порожнисте м'яке крило з повітрозабірником, яке містить нижню поверхню, верхню поверхню та нервюри. Верхня поверхня містить кишені, що утворюють по меншій мірі один звужуючий канал з виходом повітряного потоку через щілину в верхній поверхні крила [1]. Недоліком відомого крила є те, що порожнисте м'яке крило не має силових елементів, що призводить до необхідності фіксації форми крила за допомогою конструктивних елементів, які збільшують опір літального апарату. Найбільш близьким до запропонованої корисної моделі є надувне крило, що містить гнучку оболонку з силовим елементом, зворотні клапани, що розташовані на нижній поверхні крила, в межах останньої третини хорди крила, а силовий елемент виконаний у вигляді лонжеронакромки, при цьому вікна клапанів закриті газонепроникним покриттям [2]. Недоліком даного крила є деформація м'якої передньої кромки, яка спричиняє нестабільність аеродинамічних характеристик крила в експлуатаційному діапазоні кутів атаки та швидкостей польоту. В основу корисної моделі поставлено задачу поліпшити аеродинамічні характеристики крила літального апарату, підвищити безпеку на критичних режимах польоту і в умовах атмосферної турбулентності а, також, знизити експлуатаційні навантаження за рахунок виконання задньої частини крила з відсіків, що наповнюються повітрям набігаючого потоку та забезпечують демфуючі властивості конструкції. Поставлена задача вирішується тим, що в комбінованому крилі літального апарата, яке містить передню та задню частини, при цьому передня частина складається з класичних силових елементів та нервюри, згідно з корисною моделлю, задня частина крила утворена відсіками, виконаними з повітронепродувного матеріалу, які наповнюються повітрям набігаючого потоку через повітрозбірники, що розташовані в передній частині крила, при цьому наповнені відсіки крила утворюють форму зовнішньої поверхні, яка ідентична класичній формі. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями. На Фіг. 1 - модель літального апарата з комбінованим крилом; Фіг. 2 - профіль комбінованого крила літального аппарата з окремими силовими елементами; Фіг. 3 - переріз комбінованого крила літального аппарата типу монокок. Комбіноване крило складається з передньої частини 1 та задньої частини 2 (фіг. 1). На передній частині 1 знаходяться повітрозабірники 3, а в середині передньої частини 1 розташовано канал постачання повітря 4. Передня частина 1 крила може бути виконана класичного типу, що має жорстку передню крайку 5, лонжерон 6, нервюри 7 та жорстку обшивку 8 (фіг. 2) або у вигляді одного жорсткого елемента типу монокок 9 (фіг. 3). Задня частина 2 складається з непродувної тканини 10 та м'яких профілів 11. Комбіноване крило функціонує наступним чином: Повітря, під дією набігаючого потоку, надходить через повітрозбірники 3 та формує задню частину 2, за допомогою м'яких профілів 11. При цьому тиск, який утворюється всередині крила, надає йому стійкості. Задня частина 2 крила деформується при різких рухах крила, на великих кутах атаки та при турбулентності і повертає крило до стійкого стану польоту. Передня частина 1 формує аеродинамічні характеристики більше, ніж задня частина 2, тим самим надаючи стабільні льотно-технічні характеристики. При цьому жорстка передня крайка 5, лонжерон 6 або жорсткий елемент типу монокок 9, які знаходяться в жорсткій передній частині 1, надають стійкості крилу. Таким чином за рахунок комбінованої конструкції крила, знижуються експлуатаційні навантаження, які діють на конструкцію, тим самим дозволяючи використовувати тонші силові елементи, що дає можливість зменшити вагу крила. Також за рахунок деформації надувної задньої частини крила підвищується безпека польоту на критичних режимах. Літальний апарат з комбінованим крилом можна складати до компактних розмірів, він є легким та зручним при транспортуванні. Джерела інформації: 1. Патент РФ №2389644, МПК В64С 3/48, В64С 31/036, В64С 21/02 "Полое мягкое крыло с воздухозаборником в носке и профилированной щелью на верхней поверхности", опубл. 20.05.2010р. 2. АС СССР № 1836250, МПК В64С 31/00, 31/06, 3/30, В64Н 9/06 "Надувное крыло", опубл. 23.08.93р. 60 1 UA 110084 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Комбіноване крило літального апарата містить передню та задню частини, при цьому передня частина складається з класичних силових елементів та нервюри, яке відрізняється тим, що задня частина крила утворена відсіками, виконаними з повітронепродувного матеріалу, які наповнюються повітрям набігаючого потоку через повітрозбірники, що розташовані в передній частині крила, при цьому наповнені відсіки крила утворюють форму зовнішньої поверхні, яка ідентична класичній формі. Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2