Затискний пристрій

ЗАЖИМНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее эластичную манжету, расположенную между элементами системы винтгайка, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения срока его службы, оно снабжено тормозом, выполненным в виде диска с внутренними зубьями, предназначенными для взаимодействия с винтом системы винт-гайка, при этом гайка этой системы связана с приводом. С" а Фиг\ 1 11 26207 2 Изобретение относится к устройобразующей кольцевой зажим, винтовую" ству для зажатия приводимой во врапару 13 и тормоз 14. щательное движение цилиндрической Сальник 11 состоит из двух частей детали и может быть применено, в 15 и 16, поставленных на скользящих частности, на таких станках, как 5 шпонках в полом шпинделе 8. Часть 15 токарные, отрезные. сальника, расположенная наиболее близко к отрезному устройству 4, Известно зажимное устройство, упирается в стопорящее кольцо 17, разв котором фиксация приводимой во мещенное во внутренней канавке шпиндевращательное движение детали достиля 8. Части 15 и 16 имеют в сечении гается благодаря эластичной манжеto форму в виде двух букв "Г" и соедите, расположенной между элементами нены телескопически одна в другой, системы винт-гайка [Л . а их внутренний диаметр D нескольОднако известное устройство не ко превышает наружный диаметр зажипригодно для многократного промышленного использования при высоком 15 маемой трубы. Они определяют два находящихся один против другого раритме для приведения в действие виндиальных заплечика 18 и 19, огранитовой пары. чивающих в осевом направлении кольЦель изобретения - повышенче сроцевую камеру переменной длины, открыка службы зажимного устройства. Для достижения поставленной цели 20 тую в сторону оси Х-Х, в которой размещена манжета 12 прямоугольного зажимное устройство, содержащее сечения, имеющая тот же наружный эластичную манжету, расположенную диаметр, что и кольцевая камера, и между элементами системы винт-гайка, в состоянии покоя практически не снабжено тормозом, выполненным в выступающая за эту камеру. виде диска с внутренними зубьями, 25 предназначенными для взаимодействия Конец шпинделя 8, противолежащий с винтом системы винт-гайка, при отрезному устройству 4, имеет зубчаэтом гайка этой системы связана с тый венец 20 с внешним зацеплением приводом. и внутреннюю резьбу 21. Венец 20 заНа фиг. 1 представлено зажимное 30 цепляется с шестерней 22, поставленной на выходном валу двигателя 23 устройство, общий вид; на фиг. 2 или моторедукторной группы с двумя сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 направлениями вращения и с двумя второй вариант исполнения зажимного скоростями, а муфта с наружной резьустройства для деталей малого диаметбой, образующая зажимной винт 24, ра, на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. Ъ\ 35 ввинчена в резьбу 21 и упирается в на фиг. 5 - зажимное устройство по часть 16 сальника 11. второму варианту исполнения для детали большого диаметра. На наружном конце винта 24 поставлен на скользящей шпонке тормозной Зажимное устройство содержит устдиск 25, который проходит между торройство 1 для приведения во вращамозными колодками 26. Одна колодка тельное движение трубы 2 с горизон26 размещена на щеке неподвижной тальной осью Х-Х, расположенной межскобы 27, жестко связанной со станиду опорой 3 и отрезным устройством 4. ной 28, а другая - на поршне силовоОпора 3 представляет собой станину, го цилиндра 29, предусмотренного в друснабженную двумя холостыми роликами гой щеке этой скобы и питаемого рабочей 5, оси которых параллельны оси Х-Х. средой под давлением по трубопровоОтрезное устройство 4 может содерду 30. Вокруг оси Х-Х может быть жать режущий инструмент 6 с радиальразмещено несколько тормозных узлов ным перемещением или в качестве ва26-29-30. рианта, как это показано штрихпунк50 тирной линией на фиг. 1, отрезной Станина 28 имеет отверстие 31 абразивный диск 7 с маятниковым с осью Х-Х, диаметр которого, по меньдвижением. шей мере, равен внутреннему лиаметру винта 24, который, в свою очередь, Приводное устройство 1 содержит 55 равен диаметру D частей 15 и 16 полый шпиндель 8. установленный с сальника. І помощью подшипников 9 качения и упоЗажимное устройство работает ра в станине 10, сальник 11, снабследующим образом. женный манжетой 12 из эластомера, ! К З 1 126207 4 24 больше не перемещается в осевом При остановленном двигателе 23 направлении, но продолжает привои ослабленной винтовой паре 13 трудиться во вращательное движение бу 2 устанавливают на опорные ролишпинделем 8 без относительного ки 5 и продвигают через отверстие движения к этому шпинделю, и сохра31 в станине 28, через шпиндель 8 и 5 няет свое положение зажатия манжеманжету 12. Последняя находится в сво ты 12 с помощью сальника 11. бодном состоянии, а тормоз 14 отключен. В течение всей операции отрезки тормоз остается отключенным. Когда Для приведения трубы 2 во вращательное движение включают тормоз 14, to отрезка закончена, двигатель 23 останавливается. При остановке трубы тормозные колодки 26 прижимают к дис2 шпиндель 8 и затяжной винт 24 не ку 25, что не допускает вращения совершают никакого вращательного муфты или зажимного винта 24, затем движения один относительно другого, запускают двигатель на малом числе оборотов таким образом, чтобы шпин15 и, таким образом, манжета 12 остаетдель 8 вращался в направлении 1 ся зажатой. Для разжатия манжеты (фиг. 2 ) , которое должно быть направ12 и освобождения трубы 2, отрезка лением вращения трубы 2 для ее откоторой произведена, включают двигарезки. Направление резьбы 21 таково, тель на вращение с мапой скоростью что она обеспечивает зажатие манже20 в обратном направлении, т.е., в ты 12 при чтом направлении вращения данном примере, в направлении стрелшпинделя. Следовательно, в случае, ки £ для шпинделя 8 (фиг. 2 ) . В показанном на фиг. 2, речь идет о таком случае труба приводится во правой резьбе. вращательное движение в направлении еще зажатой манжетой Зажимной винт 24 совершает при 12. Затем на короткое время включают этом движение завинчивания относитель тормоз 14, что создает осевое постуно шпинделя 8, образующего гайку, пательное движение затяжного винта результатом чего является поступа24 относительно шпинделя 8, поскольтельное движение винта 24 относительно шпинделя 8 в направлении 30 КУ э т о т затяжной винт блокирован приближения к манжете 12 и, следодиском 25, в то время как шпинвательно? в направлении двух частей дель 8 приводится во вращательное 15 и 16 сальника 11. Манжета 12 таким движение в•направлении стрелки 1 образом сдавливается в осевом направЗатяжной винт 24 вывинчивается внутлении и, будучи выполненной из нери шпинделя-гайки 8 и позволяет сжимающегося материала, расширяется 35 сальнику 11 разомкнут упругую манв осевом направлении и зажимает жету 12, которая за счет своей /прутрубу 2, которая оказывается жестко гости отжимает часть 16 сальника связанной со шпинделем 8. Перемещеи принимает свою первоначальную ние затяжного винта 24 станет воз• форму, освобождая трубу 2. После 40 освобождения трубы 2 останавливают можным благодаря скользящей шпонке тормозного диска 25, который при двигатель 23 и отводят отрезанпоступательном движении остается неную трубу 2 или продвигают ее вперед подвижным. для второй отрезки в случае нарезки трубчатых шайб. Тормоз 14 включается только на 45 В качестве варианта диск 25 может короткий промежуток времени до того, быть закреплен на винте 24, а скоба как труба 2 повернется с той же ско27 перемещаться в осевом направлении ростью, что и шпиндель 8, и будет по станине 28. Кроме того, вместо достаточно зажата для операции отрезки с тем, чтобы ограничить пере- 50 дискового тормоза 14 могут быть использованы другие типы тормозов. мещение затяжного винта 24. Затем тормоз отключают снятием нягручки на силовой цилиндр или цилиндры 29, при этом колодки 26 отходят от диска 25 и двигатель переходит на более высокую скорость вращения без изменения его направления. После отключения тормоза затяжной винт Устройство 1 для приведения по вращательное движение может быть использовано для любой гаммы различных 55 диаметров отрезаемых труб 2. Если необходимо изменить диаметр трубы, например, зажать и привести во вращательное движение трубу 2 меньшего 5 1126207 диаметра, то нужно заменить всего три детали: упругую кольцевую манжету 12 и две части 15 и 16 сальника 11. Переключение, таким образом, простое и легкое в пределах, определяемых диаметром винта 24 и отверстия 31 станины 28. На фиг. 3 и 4 показан второй вариант исполнения з'ажимного устройства В полом шпинделе 8, который вращается в станине 10, поставлены на скользящих шпонках две части 15 н 16 сальника 11, причем часть 15 упирается в кольцо 17. Манжета 12 удерживается между двумя частями 15 и 16 15 сальника 11. Устройство по второму варианту исполнения отличается от устройства (фиг. 1) следующими особенностями, относящимися к винтовой паре 13. 20 Затяжным элементом сальника является кольцо 32, которое перемещается в шпинделе 8 и снабжено на своей наружной стороне рядом резьбовых отверстий 33 с осями У-У, парал- 25 лельными оси Х-Х и расположенными по его периферии. В каждое из этия отверстий поставлен винт 34, снабженный диском 35. Этот диск поддерживается во вра- 30 щательном движении, но остается неподвижным при осевом поступательном движении между концевой стороной шпинделя 8 и канавкой 36 удерживающего кольца 37, закрепленного на 35 шпинделе с помощью винтов (не показаны) . Продолжение каждого винта 34 проходит через сверление в кольце 37, а на его конце поставлена шестерня 38. Все шестерни 38 зацепляются с зубчатым венцом 39, предусмотренным на внутренней периферии тормозного диска 25, который составляет часть тормоза 14, образованного таким же образом, что и тормоз на фиг. 1. Диск 25 имеет кольцевой выступ или ступицу 40, перемещение которого направляется центрирующей поверхностью 41, жестко связанной со станиной 28 тормоза. 50 Подпружиненные осевые штифты 42, размещенные по периферии кспьца 37, снабжены на своем свободном конце фрикционной колодкой, которая примыкает к диску 25. Действие устройства по второму варианту исполнения в целом аналогично действию устройства по первому варианту исполнения. 6 Когда отрезаемая труба 2 должна быть зажата манжетой 12, тормозной диск 25 зажимается фрикционными колодками 26,а шпиндель 8 приводится во вращательное движение с небольшой скоростью. Зажимание диска 25 приводит к его блокировке, тогда как винты 34, жестко связанные при вращении со шпинделем 8 с помощью кольца 37, приводятся в движение вокруг оси Х-Х. В результате этого головки винтов, имеющие форму шестерен 38, катятся по зубчатому венцу 39 с внутренним зацеплением диска 25, который блокирован. Это приводит к вывинчиванию винтов 34 в их резьбовых отверстиях 33 и, следовательно, к осевому перемещению кольца 32, которое отжимает часть 16 сальника 11 в сторону манжеты 12, чтобы сжать его в осевом направлении. Как и в предыдущем случае, происходит зажатие трубы 2. Когда последняя поворачивается с той же скоростью, что и шпиндель 8 при требуемой степени зажатия, производят отключение тормоза 14, тормозной диск 25 разблокируется и приводится в действие шестернями 38, в результате чего начинает вращаться вокруг оси Х-Х с той же скоростью. Винты 34 больше не вращаются вокруг своих осей У~У, и, таким образом, кольцо 32 и часть 16 сальника больше не перемещаются в осевом направлении. При правой резьбе винтов 34 вращательные движения происходят во время зажатия в направлении стрелок £ , Ь (фиг. 4 ) . Для освобождения отрезанной трубы 2 сначала прекращают вращение шпинделя 8, остановив для этого двигатель. Затем приводят двигатель во вращение в обратном направлении с малой скоростью и, таким образом, шпиндель 8 в направлении 6і , обратном предыдущему направлению £ , и включают тормоз 14 на время, необ-^ ходимое для полного разъединения трубы 2 и зажима 12. Поскольку диск 25 блокирован, тогда как шпиндель 8, кольцо 32 и винты 34 вращаются вокруг оси Х-Х в направлении £' , головки винтов катятся по зубчатому венцу 39 в направпении h , обратном направлению h . Эти винты 34, блокированные при поступательном движении своими дисками 35, ввинчи 8 7 11 26207 ваются в таком случае в резьбовые Если сравнивать устройства по отверстия 33 кольца 32, что приводит первому и второму вариантам исполнек осевому перемещению этого кольца ния, то преимущество первого устройв направлении удаления от манжеты ства заключается в его простоте, 12, которая разжимается, освобожда5 так как вследствие значительного 'ется в осевом направлении и приниматрения при контакте винта 24 и ет свою первоначальную форму. Когда шпинделя 8, обусловленного большим труба 2 освобождена, останавливают диаметром резьбы 21, трудно преододвигатель и, следовательно, шпинлеть зажимное усилие, создаваемое дель 8, труба может быть извлечена '0 на манжете 12. Поэтому первое устройи отведена или же продвинута вперед ство 1 вполне пригодно только для для новой отрезки. небольших станков, обрабатывающих После отключения тормоза 14 штифтрубчатые или цилиндрические детаты 42 служат для отсоединения диска ли малого диаметра, где момент тре25 от неподвижной колодки 26, чтобы 15 ния небольшой сравнительно с зажиизбежать в этом месте всякого вредмающим моментом. ного трения, а также для обеспечеВ случае больших диаметров предния небольшого трения между диском почтительно использовать устройство 25 и вращающимся кольцом 37, чтобы по второму варианту исполнения, в избежать всякого несвоевременного 20 котором один большой винт 24 заменен разжатия трубы 2 при работе станка рядом винтов 34 небольшого диаметра. вспедствие инерции. При данном действительном зажимающем На фиг. 3 показаны заяйшные деусилии момент трения весьма сущесттали: части 15 и 16 сальника 11 венно уменьшается, так как ок пропори манжета 12 для трубы 2 малого 25 ционален диаметру винтов 34 (или диаметра; на фиг. 5 - то же самое винту 24 по первому варианту). Б устройство, но снабженное зажимными таком случае момент трения становится деталями: частями 15 и 16 сальника небольшим сравнительно с зажимающим 11 и манжетой 12 для трубы 2 большемоментом, и вполне преодолевается вего диаметра. Так же как и в примереf 30 личина зажатия. показанном на фиг. 1 и 2, для переТаким образом, предлагаемое конключення устройства на работу с структивное исполнение зажимного усттрубами различных диаметров необхоройства позволяет значительно повыдимо заменить только эти три детали. сить срок его службы. и Z0 Фиг 2 1126207 Фиг З Б-В Фиг1! 1126207 ZBZS Фиг. 5 Редактор Л.Козориз Заказ 8566/46 Составитель Н.Финн Техред М.Гер гель Корректор А.Обручар Тираж 766 Подписное ВН'ІИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. Филиал Ш Ш "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 * - * ' *.- ,