Спосіб пуску ракети з пілотованим космічним кораблем

Спосіб пуску ракети з пілотованим космічним кораблем, що включає транспортування ракети до пускової установки на стрілі установника, посадку екіпажу у пілотований космічний корабель, зведення системи аварійного рятування, встановлення ракети на пускову установку, перевірку ракети, заправлення ракети компонентами палива, відстикування бічної плати пілотованого космічного ко рабля і відведення стріли установника від ракети з наступним проведенням пуску ракети або вмиканням системи аварійного рятування, а в разі відміни пуску - підведення стріли установника до ракети, зливання компонентів палива, зняття ракети з пускової установки, блокування системи аварійного рятування і евакуацію екіпажу з пілотованого космічного корабля, який відрізняється тим, що під час виникнення аварійної ситуації після зведення системи аварійного рятування до відведення стріли установника систему аварійного рятування вмикають після відстикування бічної плати пілотованого космічного корабля і відведення верхньої частини стріли установника, яка розташована у зоні пілотованого космічного корабля, на безпечну відстань, а в разі відміни пуску - після підведення стріли установника до ракети відводять верхню частину стріли установника, яка розташована у зоні пілотованого космічного корабля, на безпечну відстань. Корисна модель відноситься до ракетнокосмічної галузі і може використовуватися для підготовки і пуску ракет-носіїв з пілотованим космічним кораблем. Одною з основних вимог до підготовки і пуску ракет з пілотованим космічним кораблем (ПКК) є забезпечення безпечності на усіх етапах експлуатації. Відомим є спосіб пуску ракети з ПКК, який включає наступну послідовність операцій: транспортування ракети з ПКК до пускової установки на стрілі установника, встановлення ракети на пускову установку, підведення башти обслуговування, підстикування бічної плати ПКК, термостатування ракет і ПКК, перевірку ракети, заправлення ракети компонентами палива, посадку екіпажу у ПКК, відстикування бічної плати ПКК, відведення башти обслуговування, зведення системи аварійного рятування, відведення стріли установника від ракети і пуск ракети, а в разі відміни пуску - підведення стріли установника до ракети, блокування системи аварійного рятування, підведення башти обслуговування, евакуацію екіпажу з ПКК, зливан ня компонентів палива, відведення башти обслуговування і зняття ракети з пускової установки [див. книгу "Космодром" под ред. А. П. Вольского, М., "Воениздат", 1977, с 16, 89, 91-92, 130-132]. У цьому способі посадку екіпажу у ПКК виконують після закінчення заправлення ракети компонентами палива. У цей момент з'являється імовірність пожежі або вибуху, що вимагає розробки спеціальних заходів, які виключають імовірність запалення і утворення вогненебезпечних і вибухових сумішей: заземлення ємностей і трубопроводів, запобігання накопичуванню статичної електрики, захист від атмосферної електрики, застосування електросилового обладнання у вибухо- і пожежобезпечному виконанні або переведення його у безпечну зону; заходи щодо пожежо- і вибухопопередженню, які полягають у постійному дистанційному газовому аналізі і прийнятті по результатах аналізу необхідних заходів. Під час використання кріогенних палив, наприклад, рідинного кисню, після закінчення заправних операцій і посадки екіпажу у ПКК повинно періодично проводитись дозаправлення компонента, що СО 5Г 11322 випаровує При цьому зростає імовірність виникнення аварійної ситуації на стартовому комплексі, що вимагає застосування спеціальних заходів для рятування екіпажу, тобто необхідно скоротити час перебування екіпажу на аварійній ракеті Недоліком відомого способу пуску ракети є низькі експлуатаційні характеристики комплексу через неможливість спрацювання системи аварійного рятування до відведення башти обслуговування від ракети Найближчим до запропонованого по технічному рішенню є вибраний як прототип спосіб пуску ракети з ПКК, який описаний у патенті України [№55254А, МПК B64G 5/00, В63В 1/00, 2002р ] Вказаний спосіб включає транспортування ракети до пускової установки на стрілі установника, посадку екіпажу у ПКК, зведення системи аварійного рятування, встановлення ракети на пускову установку, перевірку ракети, заправлення ракети компонентами палива, відстикування бічної плати ПКК і відведення стріли установника від ракети з наступним проведенням пуску ракети або вмиканням системи аварійного рятування, а в разі ВІДМІНИ пуску - підведення стріли установника до ракети, зливання компонентів палива, зняття ракети з пускової установки, блокування системи аварійного рятування і евакуацію екіпажу з ПКК Плата ПКК підстиковується у монтажно-випробувальному корпусі (МВЮ) перед транспортуванням Перед відведенням стріли установника від ракети розводяться поворотні захвати, змонтовані на стрілі, отже загальний час для відведення стріли установника на безпечний кут у 15° складає 3-5 хв Схема спрацювання системи аварійного рятування (CAP) наведена у книзі ["Безопасность космических полетов", Г Т Береговой и др , М , "Машиностроение", 1977 с 201 ] Вага ПКК складає до 16т Недоліком відомого способу пуску ракети є невисокі експлуатаційні характеристики комплексу, тому що у цьому способі не передбачені заходи, які забезпечують безпечну евакуацію космонавтів в умовах швидкого розвитку аварійної ситуації (наприклад, пожежі) на стартовому комплексі після взведения САР до відведення стріли установника В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленого способу пуску ракети з ПКК, який би забезпечував підвищення експлуатаційних характеристик комплексу шляхом уведення в нього нових операцій, таких як - під час виникнення аварійної ситуації, після зведення САР до відведення стріли установника, CAP вмикається після відстикування бічної плати ПКК і відведення верхньої частини стріли установника, яка розташована у зоні ПКК, на безпечну відстань, що дозволяє скоротити час затримки до вмикання САР до 3-5 сек, тому що не потрібно виконувати відведення усієї стріли установника, - у разі ВІДМІНИ пуску, після підведення стріли установника до ракети, відводиться верхня частина стріли установника, яка розташована у зоні ПКК, на безпечну відстань, що дозволяє вмикати САР без затримки у разі виникнення аварійної ситуації Поставлена задача вирішується таким чином, що у запропонованому способі пуску ракети з ПКК, який містить транспортування ракети до пускової установки на стрілі установника, посадку екіпажу у ПКК, зведення CAP, встановлення ракети на пускову установку, перевірку ракети, заправлення ракети компонентами палива, відстикування бічної плати ПКК і відведення стріли установника від ракети з наступним проведенням пуску ракети або вмиканням САР, а в разі ВІДМІНИ пуску - підведення стріли установника до ракети, зливання компонентів палива, зняття ракети з пускової установки, блокування CAP і евакуацію екіпажу з ПКК, в ньому під час виникнення аварійної ситуації після зведення САР до відведення стріли установника CAP вмикають після відстикування бічної плати ПКК і відведення верхньої частини стріли установника, яка розташована у зоні ПКК, на безпечну відстань, а в разі ВІДМІНИ пуску - після підведення стріли установника до ракети відводять верхню частину стріли установника, яка розташована у зоні ПКК, на безпечну відстань Для пояснення способу пуску ракети додаються креслення, на яких схематично зображений пристрій, у якому втілюється даний спосіб, та його детальний опис На кресленнях зображено - на фіг 1 - загальний вид ракети на пусковій установці (у процесі передстартової підготовки), - на фіг 2 - загальний вид ракети на пусковій установці (в разі виникнення аварійної ситуації) Ракета 1 з ПКК 2 і з CAP 3 розташована на пусковій установці 4 разом з установником 5 На стрілі 6 установника 5 змонтовані поворотні захвати 7 для кріплення ракети 1 Верхня частина 8 стріли 6 виконана поворотною, з'єднана з приводом 9 і споряджена бічною платою 10 На ракеті 1 встановлена бортова плата 11 рознімань для стикування з кабель-щоглою 12 [див патент України №49669А, МПК B64G 1/00, F42B 15/00, 2002р ] Підготовка ракети з ПКК до пуску здійснюється наступним чином Підготовку ракети 1 з ПКК 2 здійснюють у МВКі на монтажних візках Після перевантаження ракети 1 на стрілу 6 установника 5 зводять поворотні захвати 7 і пщстиковують бічну плату 10 до ПКК 2 Далі ракету 1 транспортують на стартовий комплекс у горизонтальному положенні Під час наїзду установника 5 на ПУ 4 бортова плата 11 підстиковується до кабель-щогли 12 Здійснюють посадку екіпажу у ПКК 2, зводять CAP З, піднімають стрілу 6 установника 5 разом з ракетою 1 і кабель-щоглою 12 у вертикальне положення і встановлюють ракету 1 на ПУ 4 (фіг 1) Проводять перевірки ракети 1 і ПКК 2, заправлення ракети 1 компонентами палива Перевірки ракети 1 здійснюють за допомогою комунікацій, які прокладені через бортову плату 11, а перевірки ПКК 2 за допомогою комунікацій, які прокладені через бічну плату 10 Далі відстиковують бічну плату 10, розводять поворотні захвати 7 за допомогою привода9, виконаного за патентом України №617511, МПК F15B 11/22, 2004р , відводять стрілу 6 від ракети 1, евакуюють установник 5 від ПУ 4 і проводять пуск ракети 1 за патентом України №52420А, МПК B64G 5/00, F42B 15/00, 2002р У процесі пуску бортова плата 11 ракети 1 відстиковується від кабель-щогли 12 У разі виникнення аварійної ситуації до відведення стріли 6, виконують наступні операції відстиковують бічну плату 10, за допомогою привода 9 відводять верхню частину 8 стріли 11322 6 і вмикають CAP 3, яка відводить ПКК на безпечну відстань від ПУ 4 (фіг 2) У разі ВІДМІНИ пуску після евакуації установника 5, проводять наступні операції* повернення установника 5 до ПУ 4, підведення стріли 6 установника 5 до ракети 1, зведення поворотних захватів 7, відведення верхньої частини 8 стріли 6 за допомогою привода 9, зливання компонентів палива з ракети 1, опускання стріли 6 з ракетою 1 і кабель-щоглою 12 у горизонтальне положення, евакуацію екіпажу з ПКК 2 і транспортування ракети 1 у МВК При цьому керування елементами ракети 1 і ПКК 2 здійснюють по комунікаціях, які про кладені через бортову плату 11 У разі виникнення аварійної ситуації після підведення стріли 6 до ракети 1, виконують вмикання CAP 3 без затримки (фіг 2) Після відведення ПКК 2 від ракети 1 останню знімають з ПУ 4 і транспортують до МВКу без ПКК 2 Таким чином, протягом усього часу стояння ракети на пусковій установці екіпаж має можливість швидкого запуску CAP і відведення ПКК на безпечну відстань у разі виникнення аварійної ситуації на пусковій установці. Фіг. 1 Фіг. 2 Комп'ютерна верстка Г Паяльніков Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1 м Київ - 4 2 , 01601