Спосіб клеємеханічного з’єднання листових деталів внахлест

Изобретение относится к машиностроению и самолетостроение, в частности к способам соединения" неразъемных конструкций. Целью изобретения является повышение срока службы и качества соединения. Изобретение относится к машиностроению и самолетостроению, в частности к способам соединения неразъемных конструкций. Цель изобретения - повышение срока службы и качества соединения. На фиг. 1 изображено клеемеханическое соединение деталей, план; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Способ соединения деталей состоит в следующем. Соединяемые детали 1, 2 устанавливают друг на друга внахлест и выполняют в них сквозные отверстия 3 под крепежные элементы на расстоянии (2,5 - 3,0) d от краев деталей, где d - диаметр отверстий. • Затем разъединяют эти детали и наносят на их соединяемые поверхности в зоне внешних рядов сквозных отверстий клеевые полосы 4. Ширина полос равна (3,5 ~ 4,0) d, где d - диаметр отверстий под крепежный 16-91 Способ соединения листовых деталей состоит в том, что в установленных друг на друге внахлест деталях 1,2 выполняют отверстия 3 под крепежные элементы на расстоянии /2,5 - 3,0/ d от краев деталей, где d - диаметр отверстий. Клей выбирают с модулем сдвига, равным 15+0,130, где а расчетная величина напряжения в соединении, наносят его полосами 4 в зоне внешних рядов сквозных отверстий с шириной полосы /3,5 - 4,0/ d. Кроме того, один из краев клеевых полос совмещают с краями соединяемых деталей. Способ позволит повысить усталостную прочность конструкции за счет улучшения качественных характеристик соединения. 2 ил, 1 табл. элемент. Причем один из краев клеевых полос совмещают с краями соединяемых деталей. .Определение параметров клеемеханического соединения осуществлялось следующим образом. Используя известные зависимости для расчета на статическую прочность, определяли параметры механического соединений деталей. Далее, используя заявленное соотношение, определяли величину модуля сдвига клея 15+ 0,13 а , который необходимо ввести в соединение для его эффективной работы в условиях повторно-статического нагружения, ширину клеевых полос (3,5 - 4,0) d и расстояние от края деталей до оси внешних рядов крепежных элементов (2,5 - 3,0) d. Была изготовлена партия образцов клеемеханических соединений, величины параметров которых находились в пределах заявленных соотношений и отличались от них. Об эффективности соединений с точки 1646353 зрения качества судили по результатам поляризационно-оптических исследований образцов, которые позволили определить величину коэффициента концентрации напряжения К на кромке отверстий под кре- I пежные элементы при нагружеиии образцов эксплуатационными нагрузка ми о. Результаты испытаний образцов представлены в таблице. 10 Из таблицы видно, что эффективными соединениями, обеспечивающими величину коэффициента концентрации напряжений К < 1,0, являются те, параметры которых определены в соответствии с заявленными 15 соотношениями. Использование данного технического решения обеспечивает повышение в 1,5 - 2,0 раза усталостной прочности конструкций, снижение массы погонного метра 20 шва на 3 - 6%. Это позволяет за период эксплуатации одного изделия среднего класса, параметры стыковых швов панелей фюзеляжа которого определены на основании изобретения, получить экономический 25 эффект 14,0- 16,0 тыс. руб. Экономический эффект обусловлен увеличением аморти зационного срока службы планера и коммерческой загрузки при прежней взлетной массе, а также за счет уменьшения амортизационных отчислений на летный час. Формула изобретения Способ клеемеханического соединения листовых деталей внахлест, включающий установку соединяемых деталей друг на друга, выполнение в них сквозных отверстий под клепежные элементы, разъединение деталей и нанесение на их соединяемые поверхности клея, установку деталей друг на друга с совмещением сквозных отверстий под крепежные элементы, их установку и отверждениеклея.отл и ч а ю щи йсятем, что, с целью повышения срока службы и качества соединения, сквозные отверстия выполняют на расстоянии (2,5 - 3,0) d от краев соединяемых деталей, где б - диаметр отверстий, клей выбирают с модулем сдвига, равным 15+ 0,13 а , где о - расчетная величина напряжения в соединении, наносят его полосами в зоне внешних рядов сквозных отверстий с шириной полосы (3,54,0) d, при этом совмещают один из краев клеевых полос с краями соединяемых деталей. Материал соединяе- крепежмые де- ный элетали мент | і 1 | ! ! І ДІ6АТ ДІ6АТ Д16АТ ДІ6АТ ДІ6АТ В 95 В 95 В 95 В 95 В 95 ДІЄАТ ДІ6АТ ДІ6АТ ДІ6АТ В 65 В 65 В 65 В 65 В 65 ВТ-16 ВТ-16 ВТ-16 ВТ-16 ВТ-16 ВТ-16 ВТ-16 ВТ-16 8Т-16 Марка клея ВК-25 + ВК-9 ВК-25 + ВК-9 ВК-5 ВК-25 + ВК-9 ВК-25 + ВК-9 ВК-27 ВК-25 + ВК-9 ВК-27 ВК-27 ВК-25+ВК-9 ВК-27 ВК-27 ВК-27 ВК-27 Количест- Длина Толщина во рядов нахлест- листов. мм крепежки, мм ных элементов 3 2,0 58 3 2.0 58 3 2.0 58 3 58 2.0 3 58 2,0 2 37 1,0 2 37 1,0 2 37 1,0 2 37 1.0 2 37 1.0 3 2.5 62 3 62 2,5 3 62 2,5 62 . 2,5 3 о, кгс/мм G. кгс/мм 2 d, мм 4.0 4.0 4,0 4.0 4.0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 5,0 5,0 5,0 5.0 Ь, мм 12.0 12,0 12,0 12.0 18,0 20.0 20,0 20,0 20.0 15,0 18,0 15,0 18,0 18,0 20,0 20,0 2,0 20,0 20,0 27,0 20,0 27,0 27.0 20,0 27,0 27,0 27,0 27,0 I, мм К 16.0 16,0 16,0 12,0 16,0 10,5 10.5 9,0 '10,5 10,5 15,0 15,0 20,0 25,0 12,0 8,0 12,0 12,0 12,0 7,5 7,5 7,5 6,0 7,5 10.0 10,0 15,0 15,0 0,67 1,10 1.20 1.05 1,07 0,70 1,12 1,08 1,10 0,86 1,16 1,04 0,79 ел Фіїг.! ч 1 •'' г 'ц№° Фиг. 2 Редактор Л. Народная Составитель И.Храмцова Техред М.Моргентал Корректор О.Ципле Заказ 1626/ДСП Тираж 220 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Г