Гребінь східця ескалатора
Номер патенту: 113800
Опубліковано: 10.02.2017
Автори: Дев'ятков Едуард Валерійович, Коробко Сергій Володимирович
Формула / Реферат
1. Гребінь східця ескалатора, який виконано з полімерної композиції у вигляді вузької пластини з робочою поверхнею у вигляді рейок, що має кріпильні отвори, посилені приливками, та фіксатор на нижній стороні пластини, який відрізняється тим, що як полімерна композиція використана суміш поліаміду з додаванням скляної фібри, а наріжна поверхня гребня виконана попередньо напруженою і з увігнутістю країв.
2. Гребінь за п. 1, який відрізняється тим, що рейка вздовж однієї бічної кромки виходить за передню кромку пластини та замкнена із сусідньою рейкою з нижньої сторони пластини продовженою площиною передньої кромки.
Текст
Реферат: Гребінь східця ескалатора виконано з полімерної композиції у вигляді вузької пластини з робочою поверхнею у вигляді рейок, що має кріпильні отвори, посилені приливками, та фіксатор на нижній стороні пластини. Крім цього, як полімерна композиція використана суміш поліаміду з додаванням скляної фібри, а наріжна поверхня гребня виконана попередньо напруженою і з увігнутістю країв. UA 113800 U (12) UA 113800 U UA 113800 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до підйомно-транспортного обладнання, зокрема до елементів східців ескалатора, і може бути використана в метрополітені. Відомо гребінь східця ескалатора, виконаний з полімерної композиції у вигляді вузької пластини з робочою поверхнею у вигляді рейок, що має кріпильні отвори, посилені приливками, та виступ по центру нижньої сторони пластини як фіксатора [RU № 44663, В66В 23/08, 2005]. Недоліком цього гребеня є можливість використання його тільки для одного виду східців ескалатора та недостатня безпека пасажирів при роботі ескалатора. Відомо, що на сьогоднішній день експлуатуються ескалатори декількох типів (ЕМ, ЛТ, ЕТ та інші), які відпрацювали вже більш як 35 років і елементи східців цих ескалаторів, що найбільш зношуються, потребують заміни. Створення оснащення для виготовлення елементів східців кожного типу та підтипу потребує значних економічних витрат. Найближчим до корисної моделі, що заявляється, є гребінь східця ескалатора, який виконаний з полімерної композиції у вигляді вузької пластини з робочою поверхнею у вигляді рейок, що має кріпильні отвори, посилені приливками, та фіксатор на нижній стороні пластини, у якому на нижній стороні пластини виконана планка з фіксатором у середній частині у вигляді Гподібного виступу з виїмкою посередині, що разом з передньою кромкою пластини, яка виступає над площиною нижньої сторони пластини, утворює паз. Крім того, рейка вздовж однієї бічної кромки виходить за передню кромку пластини та замикається з сусідньою рейкою з нижньої сторони пластини продовженою площиною передньої кромки [UA № 68807, В66В 23/08, 2012]. Використання Г-подібного виступу є технічно необґрунтованим кроком, що ускладнює його використання, виробництво, а також робить гребінь важчим. Гребінь достатньо жорстко фіксується за рахунок гвинтового кріплення до каркаса східця ескалатора і без наявності Гподібного виступу. Використання Г-подібного виступу доцільно лише тоді, коли для виготовлення гребеня використовуються неякісні сировина та матеріали, що безпосередньо впливає на безпеку перевезень пасажирів. В основу корисної моделі поставлена задача створення гребеня східця ескалатора, в якому шляхом зміни конструкції забезпечувалась би можливість використання гребеня для всіх типів східців ескалатора, була би підвищена його жорсткість і міцність та безпека пасажирів при роботі ескалатора. Поставлена задача вирішується тим, що у гребені східця ескалатора, який виконаний з полімерної композиції, у вигляді вузької пластини з робочою поверхнею у вигляді рейок, що має кріпильні отвори, посилені приливками, та фіксатор на нижній стороні пластини, згідно з корисною моделлю, як полімерна композиція використана якісна суміш поліаміду з додаванням скляної фібри, а наріжна поверхня гребня виконана попередньо напруженою і з увігнутістю країв. Рейка вздовж однієї бічної кромки виходить за передню кромку пластини та замкнена із сусідньою рейкою з нижньої сторони пластини продовженою площиною передньої кромки. Виконання гребня східця ескалатора з полімерної композиції поліаміду з додаванням скляної фібри підвищує жорсткість і міцність конструкції, надійно фіксує підсхідець східця ескалатора, який є елементом східця ескалатора, а виконання наріжної поверхні гребня попередньо напруженою і з незначною увігнутістю країв дозволяє надійно зафіксувати гребінь на опорній частині настилу східця ескалатора будь-якого типу, що забезпечує надійність монтажу елементів східця ескалатора і, за рахунок цього, підвищення безпеки пасажирів при роботі ескалатора. Продовження площини передньої кромки пластини для замикання паралельних рейок, що виконані вздовж бічної кромки (з лівої або правої сторони) і виходять за передню кромку пластини, додає жорсткості конструкції гребеня, запобігає потраплянню сторонніх предметів між гребенем та балюстрадою під час руху ескалатора, що додатково забезпечує надійність та безаварійність роботи ескалатора і, таким чином, підвищує безпеку пасажирів. Використання корисної моделі, що заявляється, дозволяє продовжити термін експлуатації ескалаторів усіх типів, які використовуються сьогодні без значних економічних витрат і підвищити безпеку пасажирів при роботі ескалатора. На кресленнях, що додаються, зображено гребінь східця ескалатора: на Фіг. 1 - вигляд знизу, на Фіг. 2 - вигляд спереду, на Фіг. 3 - вигляд зверху. Гребінь східця ескалатора складається з пластини 1, паралельних рейок 2, направлених в бік руху полотна ескалатора, які утворюють робочу поверхню, кріпильних отворів 3 на пластині 1, посилених приливами 4, передньої кромки 5. Гребінь разом з настилом східця ескалатора постійно сприймаючи навантаження від пасажирів, інтенсивно зношується і, в залежності від навантаження, інтенсивніше може 1 UA 113800 U 5 10 15 20 зношуватись з лівої або правої частини східця. Для можливості заміни зношеного гребня, незалежно від зношення інших, на східець монтується декілька гребнів як окремі елементи. Гребінь встановлюють на опорну частину настилу і засобами кріплення через кріпильні отвори 3 жорстко закріплюють на каркасі східця ескалатора. Рейки 2 гребня, що розташовані з лівого або правого краю східця, при інтенсивному навантаженні можуть руйнуватися та їх частини можуть потрапити всередину східця і спричинити аварію. Для запобігання цьому з лівого та правого краю східця доцільно монтувати гребні, в яких рейка 2 вздовж лівої (або відповідно правої) бічної кромки виходить за передню кромку 5 пластини та замикається із сусідньою рейкою 2 з нижньої сторони пластини 1 продовженою площиною передньої кромки 5. Гребінь східця ескалатора, що заявляється, було виготовлено ТОВ "Австрійські конструкційні полімери", він пройшов експлуатаційні випробування на ескалаторах Дніпровського метрополітену і рекомендований до серійного виробництва. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Гребінь східця ескалатора, який виконано з полімерної композиції у вигляді вузької пластини з робочою поверхнею у вигляді рейок, що має кріпильні отвори, посилені приливками, та фіксатор на нижній стороні пластини, який відрізняється тим, що як полімерна композиція використана суміш поліаміду з додаванням скляної фібри, а наріжна поверхня гребня виконана попередньо напруженою і з увігнутістю країв. 2. Гребінь за п. 1, який відрізняється тим, що рейка вздовж однієї бічної кромки виходить за передню кромку пластини та замкнена із сусідньою рейкою з нижньої сторони пластини продовженою площиною передньої кромки. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2
ДивитисяДодаткова інформація
МПК / Мітки
МПК: B66B 23/00, B66B 23/08
Мітки: ескалатора, східця, гребінь
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/4-113800-grebin-skhidcya-eskalatora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Гребінь східця ескалатора</a>
Попередній патент: Візок для транспортування надувного човна
Наступний патент: Композиція для захисту та відновлення лакофарбувального покриття
Випадковий патент: Спосіб прогнозування повторного геморагічного інсульту