Плитка для тротуарів і дорожнього покриття

Реферат: Плитка для тротуарів і дорожнього покриття виконана двошаровою. Крім цього, плитка виконана зі зношених автомобільних шин, причому верхній шар виконаний з вулканізованої гумової крихти, а нижній шар - з кордової частини зношеної автомобільної шини, які з'єднані між собою методом пресування. UA 114148 U (12) UA 114148 U UA 114148 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до будівельної галузі, а саме до виготовлення плитки для тротуарів і дорожнього покриття. Відомі способи виготовлення плитки для тротуарів і дорожнього покриття з бетонної суміші у два шари, а саме: верхній шар - лицевий, а нижній - основний [1, 2]. Недоліком даного способу є високі трудовитрати і собівартість. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення плитки для тротуарів і дорожнього покриття шляхом розширення асортименту матеріалів для виготовлення плитки (використання більш дешевих і широко розповсюджених), що дозволяє спростити спосіб виготовлення виробів і знизити собівартість. Поставлена задача вирішується тим, що плитка для тротуарів і дорожнього покриття, що виконана двошаровою, згідно з корисною моделлю, вводиться те, що плитка виконана зі зношених автомобільних шин, причому верхній шар виконаний з вулканізованої гумової крихти, а нижній шар - з кордової частини зношеної автомобільної шини, які з'єднані між собою методом пресування. Технічний результат полягає у використанні зношених автомобільних шин, підвищенні строку використання плитки, зниженні собівартості і можливості взаємозамінності зношеного шару плитки, і крім цього, утилізації великої кількості зношених автомобільних шин, що в кінцевому результаті позитивно пливає на охорону довкілля. Корисна модель зображена кресленні - загальний вигляд плитки в розрізі. Плитка для тротуарів і дорожнього покриття містить верхню (лицеву) частину 1 і нижню кордову частину 2. Здійснюється процес виготовлення плитки для тротуарів і дорожнього покриття наступним чином. Із зношеної автомобільної шин видаляють чисту гуму до кордової частини і подрібнюють її до фракції 1-5 мм відомими способами на відомому обладнанні. З цієї подрібненої гумової крихти виготовляють верхню лицеву частину плитки 1, причому додають до крихти клей і перемішують до однорідної маси. Кордову частину зношеної автомобільної шини ріжуть на частини по розміру плитки. У форму для плитки на ¼ частину по висоті накладають суміш гумової крихти з клеєм, а зверху накладають кордову частину плитки 2 висотою ¾ загальної висоти плитки. Формування отриманого пакету в плитку здійснюється на відомому обладнанні відомими методами. При цьому здійснюється пресування, затвердіння маси і отримуємо двошарову плитку. Запропонована плитка для тротуарів і дорожнього покриття має міцну основу і пружність за рахунок того, що основна частина плитки виконана з корду зношеної шини, а основна деформація і навантаження припадають на верхню (лицеву) частину плитки 1. При експлуатації плитки зношується верхня частина плитки 1, після чого виймають всю плитку і знімають зношену або зруйновану частину плитки до корду. Для отримання нової плитки форму для плитки наповнюють подрібненою гумовою крихтою з клеєм, а зверху накладають кордову частину 2, з якої знята зношена гумова частина плитки. Таким чином пресують нову плитку і здійснюють процес ремонтопридатності, що здешевлює вартість плитки. Запропоновану плитку можливо використовувати для виготовлення "лежачого поліцейського" на пішохідних переходах, на спортивних площадках, слизьких дільницях дороги, тротуарах тощо. Виготовлення плитка для тротуарів і дорожнього покриття згідно корисної моделі дозволяє значно спростити процес виготовлення плитки, зменшити її вартість і підвищити якість дорожнього покриття. Джерела інформації: 1. Шейкин А.Е. Строительные материалы. - Μ.: Стройиздат, 1978. - 187 с. 2. Технология для производства тротуарной плитки / Режим доступу: life/com.ua/tehnologii-plitki.html 3. Топилин В.М. Использование изношенных шин. - Ростов - на Дону, 2001. - 158 с. Spirit ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Плитка для тротуарів і дорожнього покриття, яка виконана двошаровою, яка відрізняється тим, що плитка виконана зі зношених автомобільних шин, причому верхній шар виконаний з вулканізованої гумової крихти, а нижній шар - з кордової частини зношеної автомобільної шини, які з'єднані між собою методом пресування. 1 UA 114148 U Комп’ютерна верстка О. Гергіль Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2