Спосіб визначення умови невиходу асинхронного електричного двигуна за межі стійкої частини статичної механічної характеристики

Реферат: Спосіб визначення умови невиходу асинхронного електричного двигуна за межі стійкої частини статичної механічної характеристики за ударної взаємодії між ведучою і веденою масами порівнянням максимального і плинного моментів, що ним розвиваються. Виконують обмеження допустимої швидкості V  величиною 0,8 частки розрахункової швидкості V , яку визначають за формулою: Р M V  m  ст , Mн m 2c де Mm і Mн - максимальний і номінальний моменти, що розвиваються двигуном, Нм; Рст - статичний опір переміщенню веденої маси m2, Н; с - приведена жорсткість зв'язку між ведучою і веденою масами, Н/м. UA 115096 U (54) СПОСІБ ВИЗНАЧЕННЯ УМОВИ НЕВИХОДУ АСИНХРОННОГО ЕЛЕКТРИЧНОГО ДВИГУНА ЗА МЕЖІ СТІЙКОЇ ЧАСТИНИ СТАТИЧНОЇ МЕХАНІЧНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ UA 115096 U UA 115096 U 5 10 15 20 25 30 35 Спосіб належить до розділу динаміки машин і стосується умов невиходу асинхронних двигунів в приводах машин за межі стійких частин їх статичних механічних характеристик і їх аварійної зупинки в умовах ударних навантажень. Відомий спосіб визначення умов невиходу асинхронних двигунів за межі стійких частин статичних механічних характеристик стосується порівняння таких характеристик, як максимальний Mm і плинний Mоп моменти, що ними розвиваються. При цьому Mm  Моп , Нм [Моделювання процесів пакування. А.І. Соколенко, В.Л.Яровий, В.А.Піддубний та ін. - Вінниця: Нова книга, 2004.-272 с, с 40-42]. Однак даний спосіб не враховує динамічні складові навантажень в двомасових системах у складі ведучих і ведених мас з пружним зв'язком і не забезпечує безаварійну роботу двигунів і приводів машин в режимах ударних або циклічних навантажень. В основу корисної моделі поставлено задачу врахувати динамічні складові навантажень в двомасових системах у складі ведучих і ведених мас з пружним зв'язком і забезпечити умову невиходу за межі стійкої частини статичних механічних характеристик та відсутність аварійних зупинок двигунів та приводів машин. Поставлена задача вирішується порівнянням максимального моменту Mm , що розвивається двигуном, з сумою номінального моменту Mн і динамічного моменту Mдин в режимах ударних і циклічних навантажень. Згідно з корисною моделлю, умову невиходу асинхронного електричного двигуна за межі стійкої частини статичної механічної характеристики виконують обмеженням допустимої швидкості V  величиною 0,8 частки розрахункової швидкості V , яку визначають за формулою: Р M V  m  ст , Mн m2c де Mm і Mн - максимальний і номінальний моменти, що розвиваються двигуном, Нм; Рст - статичний опір переміщенню веденої маси m 2, Н; c - приведена жорсткість зв'язку між ведучою і веденою масами, Н/м. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю ознак, що з'являються, та технічними результатами наступний. Особливістю режимів ударних навантажень у взаємодії ведучих і ведених мас є те, що в цих процесах ведучі маси досягли режимів руху, які запрограмовані кінематикою системи і відбуваються зі сталою швидкістю. Досягаються такі показники за наявності в системі приводів зазорів  , під час вибирання яких ведучі маси досягають номінальних швидкостей V . Другою умовою ударних навантажень є жорсткі статичні механічні характеристики асинхронних двигунів на стійких частинах їх характеристик. Під дією рушійної сили (моменту з боку двигуна) за рахунок вибирання зазору  ведуча маса m1 , розганяється до сталої швидкості V , яка зберігається під час розгону веденої маси m2 за рахунок взаємодій через пружний зв'язок з жорсткістю c . При цьому амплітуда динамічної складової навантаження пружного зв'язку і маси m2 відображується залежністю Pдин  V m 2 c , 40 45 50 що вказує на можливість обмеження амплітуди динамічного навантаження V m 2 c за рахунок обмеження усталеної швидкості V руху ведучої маси. Обмеженням на 20 % допустимої швидкості V  гарантовано досягають умову невиходу асинхронного електричного двигуна за межі стійкої частини статичної механічної характеристики для забезпечення безаварійної роботи приводів машин. Таким чином, сукупність запропонованих ознак дозволяє забезпечити в повному об'ємі очікуваний технічний результат. Спосіб визначення умови невиходу асинхронного електричного двигуна за межі стійкої частини статичної механічної характеристики полягає у визначенні діапазону допустимих швидкостей V  переміщення ведучих мас в режимах ударних навантажень. Технічний результат полягає у врахуванні динамічних складових в режимах ударних і циклічних навантажень для забезпечення безаварійної роботи приводів машин. 1 UA 115096 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 Спосіб визначення умови невиходу асинхронного електричного двигуна за межі стійкої частини статичної механічної характеристики за ударної взаємодії між ведучою і веденою масами порівнянням максимального і плинного моментів, що ним розвиваються, який відрізняється тим, що допустиму швидкість руху ведучої маси V  обмежують величиною 0,8 частки розрахункової швидкості V , яку визначають за формулою: Р M V  m  ст , Mн m 2c де Mm і Mн - максимальний і номінальний моменти, що розвиваються двигуном, Нм; Рст - статичний опір переміщенню веденої маси m2, Н; с - приведена жорсткість зв'язку між ведучою і веденою масами, Н/м. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2