Дублюючий пристрій для зупинки колісного шасі маз 543 під час навчання водіння

Реферат: Дублюючий пристрій для зупинки колісного шасі МАЗ 543 під час навчання водіння містить дублюючий привід педалі гальм. Додатково встановлена дублююча педаль гальм з важелем та кронштейном кріплення, тросом та нерухомим блоком, упором дублюючої педалі. UA 115919 U (12) UA 115919 U UA 115919 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до транспортних засобів, зокрема до механізмів керування транспортними засобами, а саме до механізмів дублюючих педалей, що забезпечують гальмування навчального транспортного засобу під час навчання водіння. Відомою є педальна система керування, призначена для навчання керування транспортним засобом, де додатково введені педалі для впливу на штатні одноплечі педалі зчеплення, гальма та подачі палива, а механізми виконано у вигляді валів, шарнірно встановлених з пружинами кручення, один кінець валів забезпечено дублюючими одноплечими педалями, а інший - важелями, контактуючи через ролики безпосередньо зі штатними одноплечими педалями транспортного засобу, при цьому контакт односторонній при робочому русі, а повернення - автоматичний з обмеженням з обмеженням ходу кулачками до упорів [RU 2215665 С1, МПК B62D1/22, 2003]. Недоліком відомого пристрою є те, що не забезпечується його застосування в транспортних засобах, котрі мають різні конструкції блоків штатних педалей, а також незручність при монтажі та складність при виготовленні. Найбільш близьким за технічним рішенням, яке вибране за аналог, є пристрій дублюючих педалей зі штатними педалями транспортного засобу, що складається зі штатних педалей зчеплення, гальм та подачі палива, що кінематично з'єднані з відповідними дублюючими педалями за допомогою тросової гнучкої системи. Гнучкий зв'язок виконаний з двох частин, кожна з яких закріплена замкнуто через блоки роликів до кожної пари педалей штатної і дублюючої. Одна частина кінцем прикріплена до штатної педалі, іншим - до дублюючої, друга частина прикріплена одним кінцем до дублюючої педалі, а другим кінцем - до штатної педалі, утворюючи при цьому замкнутий контур [RU 2423271 С1, МПК B62D1/22, 2011]. Така система досить складна у виготовленні та монтажі, а також має недостатній термін служби. В основу корисної моделі поставлено вирішення технічної задачі щодо забезпечення приведення в дію педалі гальма, для зменшення швидкості та екстреного гальмування машини у разі виникнення екстремальної ситуації інструктором, яка б забезпечувала надійну роботу та мала просту конструкцію і тривалий термін використання. Поставлена технічна задача вирішується шляхом створення дублюючого пристрою, який містить штатний механізм приводу гальм і додатково встановлену дублюючу педаль гальм з важелем, що закріплена до підлоги кабіни машини за допомогою кронштейна, на місці інструктора (позаду водія), троса, нерухомого блока, упора дублюючої педалі. Дане технічне рішення дозволяє досягти необхідного технічного результату, який полягає у забезпеченні можливості інструктору з водіння зменшити швидкість машини або зупинити її у випадку виникнення екстреної ситуації, перебуваючи позаду того, хто навчається водіння. Запропонований пристрій містить (схема пристрою зображена на кресленні) дублюючу педаль гальм 1, яка обертається на осі кронштейна 2, закріпленого до підлоги, упор дублюючої педалі 10, важіль дублюючої педалі 3, приварений до педалі, трос 4, який з'єднує важіль дублюючої педалі 1 через нерухомий напрямний блок 5 з основою педалі гальм 6, кронштейн педалі гальм з віссю педалі 7, вилку штока головного гальмівного циліндра 8. Нерухомий блок 5 кріпиться через кронштейн до рульового механізму машини 11. Пристрій працює наступним чином. Під час виникнення небезпечної ситуації інструктор натискає на дублюючу педаль гальм 1, обертаючись на осі кронштейна 2, переміщується важіль дублюючої педалі 3, відбувається натягування троса 4, з'єднаного з основою педалі гальм 6 через блок 5, закріплений до рульового механізму 11. Переміщуючись навколо осі кронштейна 7, основа педалі гальм 6 натягує відтяжну пружину 9 і штовхає вилку штока головного гальмівного циліндра 8, що призводить до гальмування машини. Упор дублюючої педалі 10 фіксує початкове положення педалі та натяг троса. 50 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Дублюючий пристрій для зупинки колісного шасі МАЗ 543 під час навчання водіння, що містить дублюючий привід педалі гальм, який відрізняється тим, що додатково встановлена дублююча педаль гальм з важелем та кронштейном кріплення, тросом та нерухомим блоком, упором дублюючої педалі. 1 UA 115919 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2