Козловий кран

Изобретение относится к подъемнотранспортным машинам. Цель изобретения— улучшение эксплуатационных характеристик. Козловой кран содержит мост 1, установленный на двух опорах. Каждая опора содержит опорные стойки 4. Опорные стойки одной опоры соединены с мостом 1 жестко, а другой опоры — посредством шарнира 5 с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, перпендикулярной продольной оси моста, и шарнира 6 с возможностью поворота вокруг оси, параллельной продольной оси моста. Шарниры 6 размещены на коротких плечах, соединенных с мостом 1 двуплечих рычагов, длинные плечи которых связаны с нижним концом вертикальной тяги, а на торцовой части моста закреплены приводные захваты 12, взаимодействующие с верхним концом вертикальной тяги. I з.п.ф-лы, 6 ил со о Фиг Z „. \ її 1 І318508 Изобретение относится к грузоподъемным устройствам. Цель изобретения — улучшение эксплуатационных характеристик. На фиг. 1 показан кран, вид спереди, на фиг. 2 — узел 1 на фиг 1; на фиг. 3 — вид А. на фиг. 2; на фиг 4 — эпюра изгибающих моментов от преднапряжения, на фиг. 5 — то же, от ветровой нагрузки в плоскости портала известных кранов с жест кой и шарнирной опорами, на фиг 6 — то же, у предлагаемого крана при двух одинаковых жестких опорах. Козловой кран содержит преднапряженный мост 1, установленный на одинаковых опорах 2 и 3, состоящих из двух отдельных стоек 4, разнесенных на расстояние и соединенных в нижней части затяжкой (не показана) Стойки 4 опоры 2 соединены с моетом 1 в плоскости портала жестко (не показано), а стойки 4 опоры 3 — посредством шарнира 5, ось которого перпендикулярна оси моста 1 (фиг. 2). Кроме того, каждая стойка 4 опоры 3 соединена посредством шарнира 6, ось которого параллельна продольной оси моста 1, с коротким плечом 7 соответствующего двуплечего рычага 8. Двуплечие рычаги 8 закреплены на мосту 1 в плоскости опоры 3 посредством шарниров 9. Длинные плечи 10 двуплечих рычагов 8 шарнирно соединены между собой и связаны с вертикальной шарнирной тягой 11, установленной с возможностью взаимодействия с захватами 12, закрепленными на мосту 1 Каждый захват 12 снабжен приводом (не показан), например электромеханическим Козловой кран работает следующим об разом. В нерабочем состоянии крана захваты 12 зажимаются посредством приводов и стопорят вертикальную тягу 11, которая при этом не позволяет двуплечим рычагам 8 поворачиваться вокруг осей шарниров 9. Таким образом, оба шарнира 6 зафиксированы на мосту 1 и совместно с шарнирами 5 обеспечивают жесткое крепление опор ных стоек 4 опоры 3 к мосту 1 в плоскости портала. Мост опирается на идентичные жесткие опоры 2 и 3 При этом нагрузка на кран от ветра вдоль портала воспринимается обеими опорами 2 и 3 Максимальные значения изгибающих моментов в мосту 1 и жестких опорах 2 и 3 в этом сл>чае в два раза ниже, чем в случае опирання моста 1 на жесткую 2 и шарнирную 3 опоры (фиг 5 и 6). редине пролета, где имеют место наибольшие изгибающие моменты от преднапряжения (фиг. 4 и 6), в результате чего дополнительно снижаются суммарные изгибающие моменты в мосту 1 от преднапряжения и ветровой нагрузки нерабочего состояния по сравнению с известными кранами с жесткой и шарнирной опорами. В результате повышения жесткости портала уменьшается динамическая составляющая ветровой на10 грузки, так как в этом случае уменьшается период собственных колебаний крана. В рабочем состоянии крана при работе механизма передвижения захваты 12 посредством приводов разводятся и вертикаль'5 ная тяга И может свободно перемещаться, не ограничивая поворот двуплечих рычагов 8. Двуплечие рычаги 8 не препятствуют повоР0ТУ н а малые углы опорных стоек 4 опоРы 3 вокруг осей шарниров 5, поскольку оси шарниров 5 и 6 взаимно перпендикулярны 2 0 При этом за счет колебаний опорных стоек 4 опоры 3 вокруг осей шарниров 5 происходит копирование отклонений подкранового пути в горизонтальной плоскости. При остановке механизма передвижения 2 3 к Р а н а включаются приводы захватов и захваты 13 смыкаются. Возможна электрическая блокирозка приводов захватов и привода механизма передвижения. Формула изобретения ™ I Козловой кран, содержащий мост, установленный на двух опорах, опорные стойки одной из которых соединены с мостом жестко, а второй — посредством шарнира с возможностью поворота вокруг го35 ризонтальной оси, перпендикулярной продольной оси моста, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, опоры выполнены одинаковыми и опорные стойки второй опоры связа40 ны с мостом со стороны, противоположной расположению упомянутого шарнира, посредством дополнительного шарнира с возможностью поворота вокруг оси, параллельной продольной оси моста, и элементов фик - и и с т о е к в неподвижном относительно моста положении. 2 Кран по п 1, отличающийся тем, что элементы фиксации стоек в неподвижном относительно моста положении выполнены в виде двуплечих рычагов, вертикальной тя50 ги и приводных захватов, причем последние смонтированы на верхней торцовой части моста и выполнены взаимодействующими с верхним концом вертикальной тяги, нижний конец которой связан с длинными плечами укрепленных в нижней торцовой часКроме того, эпюра изгибающих момен- 55 ти моста двуплечих рычагов, на коротких тов в мосту 1 от ветровой нагрузки имеет плечах которых размещен дополнительный симметричный вид с нулевой точкой в сешарнир 45 сац 1318508 1318508 Направление ветра Направление Ветра Фиг. 6 Составитель Л Яновская Техред И Верес Корректор М Пожо Тираж 720 Подписное ВНИИПИ Государственною комитета СССР по делам изобретений и открытий Н3035, Москва, Ж—35, Раушская наб , д 4/5 Производственно полиграфическое предприятие, г Ужгород, ул Проектная 4 Редактор П Гереши Заказ 2470/17