Запобіжний пристрій для транспортного засобу

1 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТ РОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее шариирно закрепленный на торце транспортного средства рычаг, на свободном конце которого установлен ролик для обкатывания препятствия и за креплен чувствительный элемент, связанный с исполнительным элементом в цепи управления тормозом транспортного средства, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, узел крепления чувствительного элемента содержит полый корпус, два взаимно перпендикулярных стержня и размещенный в корпусе стакан, в котором один из стержней одним концом закреплен посредством подшипников, а на другом его конце установлен подпружиненный кольцевой экран в виде обечайки с вырезом и с от верстиями для фиксации цилиндрическими подпружиненными фиксаторами с опорными роликами, а другой стержень располо жен под экраном и на обоих его концах уста новлены фиксаторы кулачкового типа с сегментным срезом и опорными роликами, установленными с возможностью взаимодействия с кольцевым экраном, причем фиксаторы выполнены с отверстиями для закреп ления в них выполненного в виде рамки стоек чувствительного элемента 2 Устройство по п 1, отличающееся тем, что исполнительный элемент выполнен в виде геркона и магнита, закрепленных на корпусе узла крепления с возможностью взаимодействия между собой через вырез на обечайке кольцевого экрана (Л с со со о о 1119900 t Изобретение относится к транспортным зонтальный стержень 9, цилиндрические механизмам, в частности к предохранительфиксаторы 10 и 11, опорные ролики 12—15, ным устройствам, и может быть использопружины 16 и 17 фиксаторов, кольцевой вано в других отраслях народного хозяйэкран 18, пружину 19 кольцевого экрана, ства отверстия 20 в кольцевом экране, гайку 21 крепления стержней, геркон 22, магнит 23, Известно предохранительное устройство подшипники 24 и 25, фиксаторы 26 и 27 для транспортного средства, содержащее с сегментным вырезом, стойки 28 и 29 чувшарнирно закрепленный на торце транспортствительного элемента ного средства рычаг, на свободном конце которого установлен ролик для обкатывания Устройство работает следующим обрапрепятствия и закрепленный чувствитель- tO зом ный элемент, связанный с исполнитель В рабочем положении рычаг 3 опущен ным элементом в цепи управления тормозом вниз до упора, чувствительная рамка 6 витранспортного средства [1] сит вертикально на расстоянии от транспортного средства 1, большем величины Недостатком данного устройства является низкая надежность работы за счет низ- - с его тормозного пути, и перекрывает всю ширину обслуживающей площадки Геркон кой его чувствительности 22 и магнит 23 взаимодействуют между соЦелью изобретения является повыше бой через вырез экрана 18 ние надежности работы устройства При столкновении чувствительной рамки Цель достигается тем, что в предохра6 с препятствием (работающий человек) нительном устройстве, содержащем шарнирно закрепленный на торце транспортного 20 рамка 6 поворачивается за счет подшипников 24 и 25, вокруг стержня 8 на некоторый средства рычаг, на свободном конце котороугол, при этом поворачивается вокруг стержго установлен ролик для обкатывания преня 8 и кольцевой экран 18 Вырез экрана пятствия и закреплен чувствительный эле18 между герконом 22 и магнитом 23 смемент, связанный с исполнительным элемен том в цепи управления тормозом транспорт- 25 щается так, что магнитное поле магнита ного средства, узел крепления чувствитель23 перекрыто и взаимодействие магнита 23 ного элемента содержит полый корпус, два и геркона 22 прекращается взаимно перпендикулярных стержня и разПри повороте предохранительной рамки мещенный в корпусе стакан, в котором один 6 нарушается взаимное положение деталей из стержней одним концом закреплен посредузла подвески Кольцевой экран 18, повораством подшипников, а на другом его конце 3 0 чиваясь совместно с вертикальным стержустановлен подпружиненный кольцевой нем 8, выходит из-под фиксаторов 10 и 11 экран в виде обечайки с вырезом и с от(ролики 12 и 13 выходят из отверстий) верстиями для фиксации цилиндрическими Распорное усилие, создаваемое пружинами подпружиненными фиксаторами с опорны16 и 17, создает некоторый реактивный моми роликами, а другой стержень располомент, достаточный для предотвращения ее по жен под экраном и на обоих его концах ворота в силу инерции Одновременно с пово установлены фиксаторы кулачкового типа ротом вокруг вертикального стержня 8 чувс сегментным срезом и опорными роликами, ствительная рамка 6 поворачивается вокруг установленными с возможностью взаимогоризонтального стержня 9 При этом подействия с кольцевым экраном, причем фикворачиваются фиксаторы 26 и 27, которые саторы выполнены с отверстиями для за40 под воздействием роликов 14 и 15 отжимакрепления в них выполненного в виде рамют вверх кольцевой экран 18 ки стоек чувствительного элемента При устранении препятствия с пути транКроме того, исполнительный элемент выспортного средства 1 чувствительную рамполнен в виде геркона и магнита, закрепку 6 необходимо повернуть так, чтобы рамленных на корпусе узла крепления с воз 4 , ка встала вертикально, а ролики 12 и 13 можностью взаимодействия между собой фиксаторов 10 и 11 вошли в отверстия коль через вырез на обечайке кольцевого экрацевого экрана 18, и вырез экрана 18 устанона вился между герконом 22 и магнитом 23 На фиг 1 изображено предохранительТаким образом, сочетание вертикального ное устройство, на фиг 2 — узел I на фиг 1, и горизонтального стержней придают чувна фиг 3 — вид А на фиг 2 50 ствительному элементу (рамке) две степени Устройство содержит транспортное средсвободы и обеспечивают срабатывание устство 1, шарнир 2, рычаг 3, ролик 4, препятройства при любом положении препятствия ствие 5, чувствительную рамку 6, узел 7 относительно чувствительной рамки по всей крепления, вертикальный стержень 8, гориее ширине 1119900 29 28 Фиг. 3 ВНИИПИ Заказ 7538/15 Тир^ж 507 Подписное Филиал ППП «Патент», г Ужгород ул Проектная, 4