Кузов автомобіля-самоскида

Реферат: Кузов автомобіля-самоскида містить привід підіймання і опускання кузова, днище футеровано зносостійким матеріалом, плити футерівки виконані з отворами, осі яких орієнтовані нормально до площини плит. На днищі закріплені штирі з можливістю їх вільного розташування в отворах плит із зазорами, поверхня плит виконана з чергуванням виступів і западин. Поверхня плит 2 2 3 футерівки виконана криволінійною і описується рівнянням (х -а )у-а =0. UA 120587 U (12) UA 120587 U UA 120587 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до транспортного машинобудування, зокрема до кузовів автомобілів-самоскидів великої і особливо великої вантажопід'ємності, що працюють при транспортуванні порід з абразивними породами середніх у крупних фракцій. Відомим аналогом є конструкція кар'єрного автомобіля-самоскида, що містить кузов з приводом його підіймання і опускання, при цьому днище кузова може бути футеровано зносостійким матеріалом (Мариев П.Л. и др. Карьерный автотранспорт. Состояние и перспективы. СПб.: Наука, 2004. - С. 425, рис. 11). Недоліком аналога є складність і значна трудомісткість процесу заміни спрацьованої футерівки днища кузова, що пов'язано із значними затратами часу, витратами футеровочного матеріалу. Найближчим аналогом до корисної моделі є кузов автомобіля-самоскида (UA № 82539 МПК В60Р 1/28), що містить кузов, привід підіймання і опускання кузова, днище футеровано зносостійким матеріалом, плити футерівки виконані з отворами, осі яких орієнтовані нормально до площини плит, а на днищі закріплені штирі з можливістю їх вільного розташування в отворах плит із зазорами, поверхня плит виконана з чергуванням виступів і западин. Найближчий аналог має суттєвий недолік - значне спрацювання при розвантажені абразивних кускових порід із-за утворення нестійкого шару ковзання при всій висоті підіймання кузова. В основу корисної моделі поставлена задача підвищення експлуатаційних якостей кузова автомобіля-самоскида за рахунок створення умов для зменшення спрацювання при розвантаженні. Поставлена задача вирішується тим, що у кузові, що містить привід підіймання і опускання кузова, днище футеровано зносостійким матеріалом, плити футерівки виконані з отворами, осі яких орієнтовані нормально до площини плит, а на днищі закріплені штирі з можливістю їх вільного розташування в отворах плит із зазорами, поверхня плит виконана з чергуванням виступів і западин, згідно з корисною моделлю, поверхня плит футерівки виконана 2 2 3 криволінійною і описується рівнянням (х -а )у-а =0. Корисна модель пояснюється кресленням, де зображено футерівку кузова автомобілясамоскида. Автомобіль-самоскид містить кузов з днищем 1, привід підйому і опускання кузова (на схемі не зображено). Футерівка днища 1 кузова виконана з окремих плит 3, що дотикаються один до одного із зазорами. Плити 3 виконані з отворами 5, вісі яких орієнтовані нормально до площини плит 3. На днищі 1 кузова нормально до поверхні днища 1 закріплені штирі 6 з можливістю їх переміщення в отворах 5 із зазорами, рівними зазорам між плитами 3. Поверхня плит 3 футерівки виконана з чергуванням виступів 2 і западин 4, виступи 2 2 2 3 криволінійні і описується рівнянням (х -а )у-а =0. Автомобіль-самоскид діє наступним чином. Перед експлуатацією автомобіля самоскида на днищі 1 кузова із закріпленими на ньому штирями 6 розміщують футеровочні плити 3 таким чином, щоб штирі 6 розміщались в отворах 5 плит 3. Поверхня плит 3 футерівки виконана з чергуванням виступів 2 і западин 4, виступи 2 криволінійні. В процесі транспортування гірничої маси і її розвантаження при нахилі кузова вільно розміщені на днищі 1 кузова плити 3 зафіксовані від повздовжнього переміщення за рахунок їх упору в штирі 6, орієнтовані в момент розвантаження гірничої маси нормально до поверхні днища 1 і під кутом від вертикалі в сторону розвантаження гірничої маси по плитам 3 днища 1. При рівномірному спрацюванні всіх плит 3 до граничного стану весь комплект плит 3 замінюється на новий. При неоднаковому спрацюванні підлягає заміні тільки частина плит 3. Інші можуть бути залишені для подальшої експлуатації. Запропонована конструкція дозволить підвищити експлуатаційні якості кузова автомобілясамоскида за рахунок створення умов для зменшення спрацювання при розвантаженні. Корисна модель може бути багаторазово відтворена і використана в якості кузова автомобіля-самоскида. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Кузов автомобіля-самоскида, що містить привід підіймання і опускання кузова, днище футеровано зносостійким матеріалом, плити футерівки виконані з отворами, осі яких орієнтовані нормально до площини плит, а на днищі закріплені штирі з можливістю їх вільного розташування в отворах плит із зазорами, поверхня плит виконана з чергуванням виступів і 1 UA 120587 U западин, який відрізняється тим, що поверхня плит футерівки виконана криволінійною і 2 2 3 описується рівнянням (х -а )у-а =0. Комп’ютерна верстка А. Крулевський Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2