Колісна пара з розсувними колесами

Реферат: Колісна пара з розсувними колесами містить вісь, колеса, нерухомі втулки, гільзи, зубчаті муфти, гайки, гумові чохли. Додатково між потовщеним краєм розтискної втулки та блокуючого стакана встановлено кільце конічне "плаваюче". UA 122182 U (12) UA 122182 U UA 122182 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до залізничного транспорту, а саме до колісних пар візків вантажних вагонів. Основна проблема, що виникає під час експлуатації вагонів на залізницях з різною шириною колій, це перехід колісних пар з однієї ширини колії на іншу. Для цього необхідна заміна вагонного візка на відповідну ширину колії або застосовування в ньому колісних пар з розсувними колесами, які відповідають вимогам надійності до залізничного рухомого складу та забезпечують безпеку руху. Корисна модель направлена на скорочення часу переходу вагонів з однієї ширини колії на іншу та відповідає вимогам надійності до залізничного рухомого складу, що забезпечує безпеку руху. Відома колісна пара з розсувними колесами [патент України № 112835 / Мямлін С.В., Романюха М.Р., Кебал І.Ю., Палій Ю.Ф., Згребна С.М., Тьокотєв О.М. / МПК B61F 5/50, бюл. № 24 від 26.12.2016], що містить колеса, стакани, цангові втулки, нерухомі втулки, гільзи та інші деталі, а також встановлену зубчату муфту, для компенсації зносу колісної втулки. Недоліком даної колісної пари є великі напруження, що виникають в зубчатій муфті при входженні вагона в криві ділянки колії та при взаємодії коліс з нерівностями колії. Найближчим аналогом є колісна пара з переставними колесами [патент України № 41273 / Сувальські Р.М. / МПК B61F 7/00, бюл. №8 від 17.09.2001], що містить вісь, два переставні колеса, два керуючі вузли для переставляння коліс, які мають нерухомі втулки, гільзи, зубчаті муфти, гайки, гумові чохли, розтискні втулки з потовщеним краєм, блокуючий стакан. Недоліком колісної пари є низька надійність роботи керуючих вузлів для переставляння коліс. Технічною задачею, яка вирішується корисною моделлю, що заявляється, є підвищення надійності роботи керуючих вузлів з застосуванням кільця конічного "плаваючого". Суть корисної моделі полягає в тому, що в колісній парі з розсувними колесами, що містить вісь, колеса, нерухомі втулки, гільзи, кільця упорні, зубчаті муфти, гайки, гумові чохли, згідно з корисною моделлю, між потовщеним краєм розтискної втулки та блокуючим стаканом встановлено кільце конічне "плаваюче". Суть корисної моделі пояснює креслення, на якому зображений поперечний переріз колісної пари, яка містить: вісь колісної пари 1, колеса 2, гільзи 3, два кільцеві пази на кінцевих частинах коліс 4 (колія 1520 мм) та 5 (колія 1435 мм), шліци на кінцевих частин коліс 6, зубчату муфту 7, нерухому втулку 8, систему стискаючих пружин 9, розтискну втулку 10, блокуючий стакан 11, кільце конічне "плаваюче" 12 та гумові чохли 13. На вісь колісної пари 1 насаджені колеса 2 через напресовані на маточини коліс 2 гільзи 3. На зовнішній поверхні кінцевої частини коліс 2 виконані кільцеві пази 4 (колії 1520) та 5 (колії 1435) та шліци 6, які входять в зчеп з шліцами зубчатої муфти 7, яка іншою стороною взаємодіє зі шліцами нерухомої втулки 8. Нерухома втулка 8 напресована на вісь 1. Навколо нерухомої втулки 8 встановлена системи стискаючих пружин 9. На нерухому втулку 8 насаджена розтискна втулка 10 та блокуючий стакан 11, між потовщенням краю втулки 10 та блокуючого стакана 11 встановлене кільце конічне "плаваюче" 12. Потовщений край втулки 10 входить в кільцеві пази 4 (колії 1520) та 5 (колії 1435). При проходженні вагона через спеціальні колійні пристрої система стискаючих пружин 9 стискаються і за рахунок цього колесо 2 разом з гільзою 3 переходять вздовж осі 1 на іншу ширину колії, при цьому потовщений край втулки 10 виходить з паза 4 (колії 1520). Коли колеса 2 змінять ширину колії потовщений край втулки 10 зайде в паз 5 (колії 1435). Для надійності роботи керуючого вузла між потовщеним краєм розтискної втулки 10 та блокуючого стакана 11 встановлено кільце конічне "плаваюче" 12, яке за рахунок конічної частини дозволяє виконувати самоцентрування втулки 10 відносно стакана 11. Відкриті частини між колесом 2 та блокуючим стаканом 11 закриті гумовими чохлами 13 для збереження механізму від впливу навколишнього середовища. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Колісна пара з розсувними колесами, що містить вісь, колеса, нерухомі втулки, гільзи, зубчаті муфти, гайки, гумові чохли, яка відрізняється тим, що між потовщеним краєм розтискної втулки та блокуючого стакана встановлено кільце конічне "плаваюче". 1 UA 122182 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2