Стенд для випробування допоміжних машин електричного транспорту
Формула / Реферат
Стенд для випробування допоміжних машин електричного транспорту, який містить електричну машину постійного струму з двигунною та генераторною обмотками на одному валу, двигуна обмотка якої приєднана до джерела постійної напруги, генераторна обмотка якої з'єднана з реостатом, який відрізняється тим, що навантаженням генератора є підвищуючо-знижуючий перетворювач постійної напруги, вихід якого з'єднаний з веденим мережею інвертором, до виходу якого приєднано трансформатор погодження з промисловою електричною мережею змінного струму.
Текст
Реферат: Стенд для випробування допоміжних машин електричного транспорту містить електричну машину постійного струму з двигунною та генераторною обмотками на одному валу, двигунна обмотка якої приєднана до джерела постійної напруги, генераторна обмотка якої з'єднана з реостатом. Навантаженням генератора є підвищуючо-знижуючий перетворювач постійної напруги, вихід якого з'єднаний з веденим мережею інвертором, до виходу якого приєднано трансформатор погодження з промисловою електричною мережею змінного струму. UA 122181 U (54) СТЕНД ДЛЯ ВИПРОБУВАННЯ ДОПОМІЖНИХ МАШИН ЕЛЕКТРИЧНОГО ТРАНСПОРТУ UA 122181 U UA 122181 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до електромеханіки та електричного транспорту і стосується обладнання випробувальних станцій, а саме стендів безпосереднього навантаження допоміжних електричних машин електричного рухомого складу залізниць. Існуюча проблема у галузі: підвищення енергетичних показників та зменшення габаритів стендів для випробувань допоміжних електричних машин. Відомий випробувальний стенд, який містить двигун, що приєднаний до джерела електричної енергії, а його вал спеціальною муфтою з'єднано з валом другої електричної машини, яка працює в режимі генератора та дає навантаження двигуну. При цьому енергія, що вироблюється генератором, надходить до резистора навантаження [Захарченко Д. Д., Ротанов Н. А. Тяговые электрические машины. - М.: Транспорт, 1991. - 343 с.]. Недоліками такої системи є підвищене споживання електричної енергії та великі габарити реостатів. Найближчим аналогом до корисної моделі, що заявляється, є пристрій для погодження судових електростанцій та електричних мереж [Берх И.М., Русаковский К.Б., Коротков Б.А. Системы регулирования, защиты и автоматики и математическое моделирование электропередач постоянного тока - Л.: ЛПИ, 1980. - 87 с.]. Містить синхронний генератор з дизельним приводом, керований випрямляч для перетворення змінної напруги генератора в постійну, ведений мережею інвертор для перетворення постійної напруги в зміну. Така схема випробування придатна для передачі енергії в мережу, що виробляється синхронним генератором з частотою, яка відрізняється від частоти мережі та не придатна для випробувань генераторів постійного струму. Технічною задачею, яку вирішує корисна модель, що заявляється, є вдосконалення конструкції та підвищення ефективності процедури випробувань допоміжних машин постійного струму, які представляють собою двох машинні агрегати (на одному валу двигун та генератор) з метою зменшення габаритів та витрат електроенергії при випробуваннях. Поставлена задача вирішується у стенді для випробування допоміжних машин електровозів, який містить електричну машину постійного струму з двигунною та генераторною якірними обмотками на одному валу, двигуна обмотка якої приєднана до джерела постійної напруги, генераторна обмотка якої з'єднана з реостатом, згідно з корисною моделлю, навантаженням генератора є підвищуючо-знижуючий перетворювач постійної напруги, вихід якого з'єднаний з веденим мережею інвертором, до виходу якого приєднано трансформатор погодження з промисловою електричною мережею змінного струму. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де показана функціональна схема стенда. Стенд для випробувань допоміжних машин електровозів містить: випробувальну допоміжну електричну машину локомотива 1, котра складається з двигунної 2 та генераторної 3 частин; підвищуючо-знижуючий перетворювача постійної напруги 4; веденого мережею інвертора 5; трансформатора погодження рівня напруг 6. Стенд для випробувань допоміжних машин електровозів працює таким чином. З підключенням джерела електричної енергії постійного струму 3 кВ до двигунної частини 2 машини, що випробується 1 починається розгін та віддача енергії генераторною частиною 3. Електрична енергія, що генерується генератором 3 надходить до підвищуючо-знижуючого перетворювача постійної напруги 4. Підвищуючо-знижуючий перетворювач стабілізує напругу на одному рівні та передає енергію до веденого мережею інвертора 5. Перетворена енергія постійного струму колами веденого інвертора 5 в змінну надходить на вхід трансформатора погодження 6, вихід якого приєднано до електричної мережі змінного струму промислової частоти. Таким чином відбувається режим передачі енергії постійного струму з нестандартним рівнем напруги генераторної частини 3 допоміжної машини 1 до мережі змінного струму промислової частоти. В результаті використання описаного технічного рішення з'являється можливість випробувати декілька типів допоміжних машин з різними рівнями номінальних напруг на виході одним стендом, зменшити споживання електричної енергії за рахунок повернення її частини, масо-габаритні показники стенда за заміни блоку реостатів на статичний перетворювач. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 Стенд для випробування допоміжних машин електричного транспорту, який містить електричну машину постійного струму з двигунною та генераторною обмотками на одному валу, двигунна обмотка якої приєднана до джерела постійної напруги, генераторна обмотка якої з'єднана з реостатом, який відрізняється тим, що навантаженням генератора є підвищуючо-знижуючий перетворювач постійної напруги, вихід якого з'єднаний з веденим мережею інвертором, до 1 UA 122181 U виходу якого приєднано трансформатор погодження з промисловою електричною мережею змінного струму. Комп’ютерна верстка В. Мацело Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2
ДивитисяДодаткова інформація
МПК / Мітки
МПК: H02K 51/00, G01M 17/08
Мітки: стенд, машин, транспорту, електричного, допоміжних, випробування
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/4-122181-stend-dlya-viprobuvannya-dopomizhnikh-mashin-elektrichnogo-transportu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Стенд для випробування допоміжних машин електричного транспорту</a>
Попередній патент: Спосіб очищення спор bacillus anthracis у суспензії
Наступний патент: Колісна пара з розсувними колесами
Випадковий патент: Пристрій для діагностування технічного стану сталевої конструкції на базі приставного цифрового автоматичного коерцитиметра