Спосіб виготовлення внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна
Номер патенту: 122352
Опубліковано: 10.01.2018
Автори: Лавриненко Степан Петрович, Кириченко Анатолій Семенович, Симбіркіна Анжеліка Миколаївна, Удод Андрій Миколайович, Скоков Олексій Іванович, Потапов Олександр Михайлович
Формула / Реферат
Спосіб виготовлення внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна, який включає укладку на жорстку оправку (матрицю прес-форми) почергово шарів гуми, тканини та фланцю до отримання заготовки належної товщини, який відрізняється тим, що на заготовку встановлюють послідовно окремі частини металевої обойми та пуансона прес-форми, при цьому величина проміжку між зовнішньою поверхнею жорсткої оправки (матриці), яка складається із частин, та внутрішньою поверхнею, утвореною частинами обойми та пуансона, відповідає товщині, а конфігурація внутрішньої поверхні, утвореної частинами обойми та пуансона, відповідає конфігурації зовнішньої поверхні внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна, після чого прес-форму накривають нижньою та верхньою плитами і ставлять до вулканізаційного преса, в якому забезпечується процес вулканізації.
Текст
Реферат: Спосіб виготовлення внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна включає укладку на жорстку оправку почергово шарів гуми, тканини та фланцю до отримання заготовки належної товщини. На заготовку встановлюють послідовно окремі частини металевої обойми та пуансона прес-форми. При цьому величина проміжку між зовнішньою поверхнею жорсткої оправки, яка складається із частин, та внутрішньою поверхнею, утвореною частинами обойми та пуансона, відповідає товщині, а конфігурація внутрішньої поверхні, утвореної частинами обойми та пуансона, відповідає конфігурації зовнішньої поверхні внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна. Прес-форму накривають нижньою та верхньою плитами і ставлять до вулканізаційного преса, в якому забезпечується процес вулканізації. UA 122352 U (12) UA 122352 U UA 122352 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі виготовлення ракетної техніки та може бути використана при виготовленні внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна. Найбільш розповсюдженим способом виготовлення внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна є відомий аналог - спосіб виготовлення у гідроклавній формі (Буланов И.М., Воробей В.В. Технология ракетних та аэрокосмических конструкций из композиционных материалов. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1998, - С. 434). Внутрішнє теплозахисне покриття днища ракетного двигуна являє собою складну багатошарову конструкцію, в якій чергуються шари гуми та тканини, з металевим фланцем. Зовнішня поверхня внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна являє собою складну геометричну поверхню, утворену перетином поверхонь декількох тіл обертання. Відомий спосіб включає викладку на жорстку оправку (матрицю) розділового та запобіжного шару матеріалу, а потім почергово шарів гуми та тканини до отримання належної товщини заготовки. Товщина заготовки має надлишок для забезпечення в подальшому в процесі формування щільної гумо-тканинної структури виробу. В процесі зборки встановлюють фланець. На зовнішню поверхню заготовки укладають шари дренажного матеріалу, гумовий вакуумний мішок і встановлюють кришку гідроклавної форми. В проміжок між кришкою і мішком під тиском подається гліцерин, попередньо нагрітий до належної температури. Проміжок між внутрішнім теплозахисним покриттям днища ракетного двигуна та через дренажні шари вакуумують з метою видалення летких речовин. Кришку гідроклавної форми з'єднують з формою болтами при цьому одночасно здійснюється защемлення гумового вакуумного мішка по бурту. Після вулканізації в гідроклавній формі внутрішнє теплозахисне покриття днища ракетного двигуна виймають, охолоджують та шерохують. Недоліками цього способу є те, що природна властивість (еластичність) матеріалу (гуми) вакуумного мішка, який використовується як формуючий елемент в гідроклавній формі, унеможливлює точне відтворення необхідної товщини та складної геометричної форми зовнішньої поверхні внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна, призводить до великої кількості поверхневих дефектів. Тому для подальшого використання внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна необхідна шероховка його зовнішньої поверхні до потрібних товщини, форми і усунення дефектів. Шероховка є дуже трудомісткою ручною операцією і механізації не піддається. Найбільш близьким за технічною суттю до запропонованої корисної моделі є спосіб виготовлення внутрішнього теплозахисного покриття корпусу ракетного двигуна (патент RU 2415289). Цей спосіб включає пошарову укладку на жорстку оправку(матрицю) шарів теплозахисного покриття (заготовки) та фланцю. Потім на пакет теплозахисних матеріалів (заготовку) в районі фланця встановлюють через розділовий шар з тонкої капронової тканини жорсткий металевий елемент з профілем, еквідистантним профілю готового виробу. Виконують вулканізацію виробу в гідроклавній формі при нагріві і під тиском, що передається створеному пакету гумовим вакуумним мішком. Після закінчення процесу вулканізації і охолодження, знімають гумовий вакуумний мішок, жорсткий елемент і розділовий шар. Спосіб дозволяє поліпшити якість зовнішньої поверхні внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна в районі фланцю, де встановлюється жорсткий металевий елемент. Проте відомий спосіб має ряд суттєвих недоліків: в зв'язку з тим, що товщина заготовки має надлишок для забезпечення в подальшому в процесі формування щільної гумо-тканинної структури виробу, природна властивість (еластичність) матеріалу (гуми) вакуумного мішка, який використовується як формуючий елемент в гідроклавній формі, унеможливлює точне відтворення необхідної товщини та складної геометричної форми зовнішньої поверхні внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна, призводить до великої кількості поверхневих дефектів поза межами встановлення жорсткого металевого елементу. Тому для подальшого використання внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна необхідна шероховка його зовнішньої поверхні до потрібних товщини, форми і усунення дефектів. В основу корисної моделі поставлена задача спрощення технологічного процесу виготовлення внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна, забезпечення точного відтворення необхідної товщини, складної геометричної форми зовнішньої поверхні, усунення поверхневих дефектів на зовнішній поверхні за рахунок виготовлення внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна в металевій прес-формі. Поставлена задача вирішується тим, що у способі виготовлення внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна, який включає укладку на жорстку оправку (матрицю прес-форми) почергово шарів гуми, тканини та фланець до отримання заготовки належної товщини, згідно з корисною моделлю, на пакет заготовки встановлюють послідовно окремі частини металевої обойми та пуансона прес-форми, при цьому величина проміжку між 1 UA 122352 U 5 10 15 20 зовнішньою поверхнею жорсткої оправки (матриці), яка складається із частин, та внутрішньою поверхнею, утвореною частинами обойми та пуансона, відповідає товщині, а конфігурація внутрішньої поверхні, утвореної частинами обойми та пуансона, відповідає конфігурації зовнішньої поверхні внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна, після чого прес-форму накривають верхньою і нижньою плитами і ставлять до вулканізаційного преса, в якому забезпечується процес вулканізації. Таким чином в процесі вулканізації жорстка металева конструкція прес-форми забезпечує отримання внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна належної товщини, з належною конфігурацією та якістю зовнішньої поверхні без додаткових доробок. Спосіб здійснюється за допомогою прес-форми, зображеної на кресленні, в наступному порядку. На жорстку оправку (матрицю прес-форми), яка складається з частин 1, 2 і 3, укладають почергово шари гуми, тканини до отримання заготовки 4 належної товщини та фланець 5. На заготовку встановлюють послідовно окремі частини металевої обойми 6, 7, 8 та пуансону 9, 10, 11 прес-форми, при цьому величина проміжку між зовнішньою поверхнею жорсткої оправки (матриці), яка складається із частин 1, 2 і 3, та внутрішньою поверхнею, утвореною частинами обойми 6, 7, 8 та пуансону 9, 10, 11, відповідає товщині, а конфігурація внутрішньої поверхні, утвореної частинами обойми 6, 7, 8 та пуансону 9, 10, 11, відповідає конфігурації зовнішньої поверхні внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна, після чого пресформу накривають нижньою 12 і верхньою 13 плитами і ставлять до вулканізаційного преса, в якому забезпечується процес вулканізації, надлишок гуми заготовки та леткі речовини в процесі вулканізації видаляються через зазори між частинами матриці 1, 2 і 3, обойми 6, 7, 8 та пуансону 9, 10, 11, після чого прес-форму виймають з преса, охолоджують, знімають нижню 12 і верхню 13 плити, частини пуансона 9, 10, 11 і обойми 6, 7, 8 та виймають з неї ВТЗП днища. 25 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 Спосіб виготовлення внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна, який включає укладку на жорстку оправку (матрицю прес-форми) почергово шарів гуми, тканини та фланцю до отримання заготовки належної товщини, який відрізняється тим, що на заготовку встановлюють послідовно окремі частини металевої обойми та пуансона прес-форми, при цьому величина проміжку між зовнішньою поверхнею жорсткої оправки (матриці), яка складається із частин, та внутрішньою поверхнею, утвореною частинами обойми та пуансона, відповідає товщині, а конфігурація внутрішньої поверхні, утвореної частинами обойми та пуансона, відповідає конфігурації зовнішньої поверхні внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна, після чого прес-форму накривають нижньою та верхньою плитами і ставлять до вулканізаційного преса, в якому забезпечується процес вулканізації. Комп’ютерна верстка А. Крулевський Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2
ДивитисяДодаткова інформація
МПК / Мітки
МПК: F02K 9/34
Мітки: днища, спосіб, покриття, двигуна, внутрішнього, ракетного, виготовлення, теплозахисного
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/4-122352-sposib-vigotovlennya-vnutrishnogo-teplozakhisnogo-pokrittya-dnishha-raketnogo-dviguna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Спосіб виготовлення внутрішнього теплозахисного покриття днища ракетного двигуна</a>
Попередній патент: Спосіб лікування пацієнтів з хворобами пародонта за іщуком-кадировою
Наступний патент: Спосіб вибору типу трансплантата правої долі печінки від живого родинного донора
Випадковий патент: Композиція для зв'язування мінеральних речовин