Лентопротяжний механізм магнітофона

1. ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ МАГНИТОФОНА, содержащий электродвигатель, на выходном валу которого закреплено первое колесо, подающий и приемный узлы, узел ведущего вала с соосно прикрепленным к нему вторым колесом, третье, четвертое, пятое и шестое промежуточные колеса, каждое • из которых смонтировано с возможностью вращения на своих осях, причем оси четвертого и шестого промежуточных колес установлены с возможностью их перемещения в перпендикулярной к ним плоскости, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения уровня шума во время протягивания ленты во всех режимах его работы к при выборе последних, в него введены седьмое, восьмое и девятое колеса и рычаг переключения скорости вращения ведущего вала, сопряженный с девятым колесом, подвижно установленным, с помощью шпицевого соединения на выходном валу электродвигателя, причем седьмое колесо соосно закреплено на подающем узле, а восьмое - на приемном, при этом второе колесо выполнено с концентрически расположенными кольцами из постоянных магнитов с чередованием их полюсов, а остальные колеса - с венцами, по периферии которых постоянные магниты установлены в том же порядке, кроме того» девятое колесо установлено с возможностью магнитного зацепления с любым из магнитных колец второго колеса, седьмое колесо связано через четвер'тое промежуточное колесо, а восьмое последовательно через шестое и пятое промежуточные колеса с третьим промежуточным колесом, которое установлено с возможностью постоянного магнитноТо зацепления с первым колесом электродвигателя. 2. Механизм по п. ^ о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения коэффициента Полезного действия магнитной передачи крутящего момента от ведущих колес к ведомым путем уменьшения рассеивания магнит-' ного потока в теле колес, магнитные кольца второго колеса и магнитные венцы остальных колес набраны кз магнитов ІЇ-о&разной форі^яі, полюса которых выведены наружу. ^ 1132308 всех режимах его работы и при выборе Изобретение относится к технике последних. магнитной записи, а именно к лентоПоставленная цель достигается протяжным механизмам. тем, что в лентопротяжный механизм известен привод, содержащий электродвигатель, на выходном валу которо- ^ магнитофона, содержащий электродвигатель, на выходном валу которого го установлено магнитное колесо, и закреплено первое колесо, подающий маховик узла ведущего вала, установи приемный узлы, узел ведущего вала ленный с возможностью магнитного за& соосно прикрепленным к нему вторым цепления с магнитным колесом выходно" го вала электродвигателя 0 3ш колесом, третье, четвертое", пятое и шестое промежуточные колеса, кажНедостатком известного привода дое из которых смонтировано с возможявляется низкий коэффициент полезного ностью вращения на своих осях, придействия передачи крутящего момента чем оси четвертого и шестого промежуот ведущего колеса к ведомому, вызванный нерациональным использованием маг- jg точных колес установлены с возможностью их перемещения в перпендикункткых материалов колес,снабженных лярной к ним плоскости, введены седьразобщенными постоянными магнитами, мое, восьмое и девятое колеса и рывмонтированными в тело колес по печаг переключения скорости вращения риферии их венцов. Кроме того, привод характеризуется отсутствием возмож- 20 ведущего залз, сопряженный с девятым колесом, подвижно установленным ности изменения передаточного числа с помощью шлицевого соединения на передачи, что не позволяет его испольвыгодном валу электродвигателя, при' зовать без дополнительных вспомогачем седьмое колесо соосно закреплено тельных узлов в магнитофонах, имеющих несколько скоростных режимов работы. 25 на подающем узле, а восьмое - на приемном, при этом второе колесо выНаиболее близким к изобретению по полнено с концентрически расположентехнической сущности и достигаемому ными кольцами из постоянных магнитов эффекту является привод магнитофона, с чередованием их полюсов, а остальсодержащий электродвигатель, на выходном валу которого закреплено пер- 3 - ные колеса - с лендами, по периферии которых постоянные магниты установлевое колесо, подающий и приемный узлы, ны в том же порядке, кроме того ; девяузел ведущего вала с соосно прикрептое колесо установлено с возможностью ленным к нему вторым колесом, третье, магнитного зацепления с любым из маг- 1 четвертое, пятое и шестое промежуточнитных колец второго колеса, седьмое ные колеса, каждое из которых смонтиколесо связано через четвертое проровано с возможностью вращения на межуточное колесо, а восьмое - поссвоих осях, причем оси четвертого и ледовательно через шестое и пятое шестого промежуточных колес установпромежуточные колеса с третьим пролень! с возможностью их перемещения в межуточным колесом, которое установперпендикулярной к ним плоскости £23..rt лено с возможностью постоянного магЭто устройство позволяет обеспечить нитного зацепления с первым колесом несколько скоростных режимов протягиэлектродвигателя. в а н и я магнитной ленты, однако оно Для повышения коэффициента полезобладает повытенным уровнем шума как ного действия магнитной передачи во время протягивания ленты в какомкрутящего момента от ведущих колес к либо режиме работы, так и при выборе ведомым путем уменьшения рассеивания требуемого режима работы устройства, магнитного потока в теле колес, магвызванным наличием таких узлов, как нитные кольца второго колеса и магэлектромагнитные тормоза и органы нитные венцы остальных колес набраны управления соленоидного типа. Кроме из магнитов ( -образной формы, полюса J того, устройство характеризуется которых выведены наружу. низкой надежностью и постепенным -уменьшением точности передачи крутяНа фиг, 1 изображена кинематичещих моментов от ведущих узлов к ская схема магнитофона; на фиг. 2 ведомым, что вызвано использованием то же,вид сбоку. для этой цели передач фрикционного 55 Устройство содержит электродвигатипа. тель 1 , на выходном валу которого Цель изобретения - снижение уровня жестко закреплено первое колесо 2 шума во время протягивания пенты во привода перемотки ленты, и подвижно 1132308 перемещаться откносительно колес 10 установлено девятое колесо 3 привода и 7, а колесо 12 - относительно транспортирования ленты во время заколес 9 и 13. Экран 16 предназначен писи или воспроизведения информации. для устранения влияния магнитных по* \ Второе колесо 4 узла ведущего вала 5 лей колес на ленту и головки магнитоимеет на торцовой поверхности три фона. концентрически расположенных кольца 6, набранных из постоянных магниУстройство работает следующим обтов U-образной формы. Полюса магниразом. тов расположены с чередованием и Б режиме "Запись" или "Воспроизвыведены наружу. Первое колесо 2 на- 10 ведение" колеса 8 и 12 выведены и ходится в постоянном магнитном занаходятся в положении частичного цеплении с третьим промежуточным магнитного зацепления с колесами соколесом 7. Последнее находится в магответственно 10 и 7, 13 и 9. При нитном зацеплении с четвертым промеэтом обеспечивается проскальзывание жуточным колесом 8 и пятым промежуколес, достаточное для подтормаживаточным колесом 9. Четвертое промежуния подающего и подматывания приемточное колесо 8 находится в магнитного узлов. Копесо 3» находящееся ном зацеплении с седьмым колесом 10 в магнитном зацеплении с одним из подающего узла 11, а пятое промежумагнитных колец 6 колеса А, обеспечит точное колесо 9 - е шестым промежувращение ведущего вала 5 с одной 20 из стандартных скоростей: 4,76^ точным колесом 12. Последнее находится в магнитном зацеплении с вось9,53 или 19,05 мм/с. мым колесом 13 приемного узла 14. В режиме "Перемотка" транспортиКолеса 2, 3, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 рование ленты валом 5 прекращается выполнены с венцами, по периферии 25 и в зависимости от требующегося нап« которых установлены с чередованием равления перемотки ленты в магнитное полюсов постоянные магниты U-образзацепление вводится колесо 8 или коленой формы. Полюса магнитов обращены со 12. При этом другая катушка будет наружу. Девятое" колесо 3 подвижно подтормаживаться за счет частичного установлено на выходном валу электі 30 введения в магнитное зацепление родвигателя 1 с помощью шпицевого соединения (в частности может быть промежуточного колеса соответственно использовано шпоночное соединение) 12 или 8, и с помощью рычага 15 переключения Изобретение позволит исключить скорости вращения ведущего вала может такие быстро изнашивающиеся узлы, быть введено в магнитное зацепление 35 как пассики» зубчатые колеса или с любым магнитным кольцом 6 колеса 4 колеса фрикционных передач, а также узла ведущего вала 5. Оси промежузначительно снизить уровень шума в точных колес 8 и 12 также установлены аппаратах магнитной записи во время подвижно, в результате чего колесо 8 работы и при выборе необходимой может, равноудаляясь или сближаясь, скорости протягивания носителя информации. 1132308 to M фиг I ВИГ Н ИШ Заказ ^798/А2 Тираж 51U Подписное Филиал Ш "Патент", ГоУягород, ул.Проектная, 4 Ш