Щебеноочисна машина

1. Щебнеочис тительная машина, содер жащая раму, состоящую по меньшей мере из двух частей, шарнирно соед иненных между собой с возможнос тью поворота вокруг вер тикальной ос и, и опирающуюся на ходовые тележки, расположенные в зонах шарнирно-* го соед инения указанных час тей и концево го учас тка рамы, смонтированную на од ной из час тей рамы с возможнос тью перемеще ния в вертикальной плос кос ти привод ом бесконечную скребковую цепь д ля выгреба ния щебня из под рельсошпальной решетки, сос тоящую из двух прод ольных учас тков, расположенных с обеих с торон от прод оль ной оси маш ины и соединенных с ее рамой посредс твом привода поворота, и шарнирно соединенного с этими учас тками поперечно Изобретение относ итс я к ус тройс твам для очис тки щебня железнодорожного пу ти. Извес тна щебмеочистительная машина, сод ержащая ргму, с ос тоящую по меньш ей мере из двух час тей, ш арнирно с оед инен го учас тка, ус тройс тво д ля очис тки щебня, конвейер д ля под ачи очищенного щебня в путь, смонтированные на раме, и пу тепод ъемник, рас положенный в зоне размещения указанной цепи, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что по меньшей мере од на ходовая тележка, соединенная с второй час тью рамы, установлена с возможнос тью перемещения вд оль машины приводом и образована двумя двухос ными тележками, которые пос редс твом ш квор не й с оед ин ен ы с пл и той, также шкворнем с оединенной с опорной плитой, которая ус тановлена в U-образные направляющие, закрепленные на второй час ти рамы, и с оед инена с указанным привод ом, причем шкворень, с оед иняющ ий плиту с опорной плитой, расположен под ш арниром, соединяющим час ти рамы, а в крайнем положении указанной ход овой тележки ос и э тих шкворня и ш арнира расположены на одной вертикальной оси, при э том поперечный учас ток бесконечной скребковой цепи состоит из двух частей, шарнирно соед иненных между собой с возможнос тью поворота вокруг вертикальной оси, расположенной в серед ине э того учас тка. 2. Машина по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что устройс тво для очис тки щебня смонтировано на второй час ти рамы и образовано двумя расположенными вдоль э той час ти рамы грохотами. ных между собой с возможнос тью поворота вокруг вертикальной оси, и опирающуюся на ходовые тележки, рас положенные в зонах шарнирного соед инения указанных час тей и концевого у час тка рамы, смонтированную С > о о о 13001 на од ной из час тей рамы с возможнос тью перемещ ения о вертикальной плос кос ти привод ом бесконечну ю скребковую цепь для выгребания щебня из-под рельс ошпаль-ной реш етки, с ос тоящую из дву х прод оль - 5 н ых у час тков, рас полож енных с обе их с торон от прод ольной ос и маш ины и с оединенных с ее рамой посредс твом привод а поворота, и шарнирно соединенного с э тими учас тками поперечного учас тка, устройс тво 10 д ля очис тки щебня, конвейер д ля под ачи очищенного щебня в пу ть, смонтированные на раме, и пу тепод ъемник, рас положенный в зоне размещения у казанной цепи. Машина не обеспечивает точную ориен- 15 тацию рабочих органов относ ительно пу ти при работе в криволинейных учас тках с малым рад иус ом, что с нижает э ффективнос ть машины. Цель изобретения - повыш ение зффек - 20 тивнос ти машины пу тем обеспечения работы на криволинейных учас тках пу ти малого радиуса. Для д ос тижения э той цели в щебнеочистительной маш ине, с одержащей раму, со- 25 стоящ ую по меньшей мере из д вух час тей, шарнирно с оед иненных между с обой с воз можнос тью поворота оокруг вертикальной ос и, и опирающуюся на х од овые тепежки. рас положенные в зонах шарнирного соеди- 30 пения указанных час тей и концевого учас тка рапы, смонтированную на од ной из час тей рамы с возможнос тью перемещения в вертикальной плос кос ти привод ом бесконечную скребковую цепь для выгребания щебня 35 изпод рельс ош пальной реш етки, с ос тоящ ую из двух прод ольных учас тков, расположенных с обеих с торон от прод ольной ос и машины и соединенных с ее рамой пос ред ством привода поворота» и шарнирно с оеди- 40 ненного с э тими у час тками поперечного участка, устройс тво д ля очис тки щебня, конвейер д ля подачи очищенного щебня в путь, смонтированные на раме, и пу теподъемник, рас положенный в зоне размещения указан- 45 ной цепи, по меньшей мере одна х одовая тележка, с оед иненная с второй час тью рамы, установлена с возможнос тью перемещ ен ия вд о л ь м аш ин ы п р ив од о м и образована двумя двухос ными тележками, 50 которые пос редс твом шкворней соед инены с плитой, также шкворнем с оед иненной с опорной плитой, которая ус тановлена в U-образные направляющие, закрепленные на второй час ти рамы, и соединена с указанным 55 привод ом. Шкворень, с оед иняющий плиту с опорной плитой, рас положен под шарниром соед иняющим час ти рамы, а в крайнем по* ложении указанной х од овой тележки ос и шкворня и шарнира расположены на од ной вертикальной оси. Поперечный участок бесконечной скребковой цепи с ос тоит из двух час тей, ш арнирно с оединенных между собой с возможнос тью поворота вокруг вертикальной ос и, рас положенной в с еред ине этого учас тка. При э том устройс тво для очис тки щебня смонтировано на второй час ти рамы и образовано двумя рас положенными вдоль э той части рамы грохотами. На фиг.1 изображена щебнеочис тительная машина, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху при работе на криволинейном учас т ке пу ти; на фиг.З - перемещающаяся ход о вая тележка машины, вид сверху; на фиг.4 разрез А-А фиг. 1. , Щебнеочис тительная маш ина содержит раму , с ос тоящ у ю из трех час тей 1- 3, соединенных между собой шарнирами 4 и 5 с вертикальными ос ями вращения. Р ама опирается на ход овые тележки 6 и 7, распер ложенные в зонах ш арнирных с оединений час тей рамы и выполненные четырехос ными. Тележка 7 установлена с возможнос тью перемещения вд оль машины гидравлическим привод ом 8 и образована дву мя д вухос ными тележками, которые при помощи шкворней 9 соед инены с плитой 10, шкворнем 11 с оед иненной с опорной плитой 12. Пос ледняя ус тановлена в U-образные направляющие 13, закрепленные на час ти 3 рамы. Шарнир 4, с оед иняющий час ти 2 и 3 рамы, образован цапфой 14(фиг. 4), которая проход ит через плиту 15 ос нования час ти 3 рамы, при этом час ть 2 рамы через опору 16 скольжения опираемся \\а плиту 15. Плита 10 свобод но поворачиваетс я вокруг соед иненного с плитой 12 шкворня 11, а обе двух осные тележки, рас положенные в э той зоне, независимо одна от другой поворачиваются и с ледуют по рельсам пу ти. Опорная плита 12 соед инена с приводом 8, шкворень 11 расположен ниже ш арнира 4, а в крайнем положении тел ежки 7 ос и ш арнира 4 и шкворня 11 рас положены на одной вертикальной оси. На час ти 2 рамы маш ины ус тановлена бесконечная скребковая цепь 17 с возмож нос тью перемещения приводом по высоте. Цепь 17 пред назначена д ля выгребания щебня из-под рельс ош пальной реш етки и сос тоит из двух продольных учас тков 18, расположенных с обеих с торон от прод оль ной оси машины и соед иненных с ее рамой приводом поворота, и шарнирно соед иненного с учас тками 18 поперечного учас тка 19, образованного из двух час тей, поворотных одна относительно другой вокруг вертикальной оси, расположенной в середине учас тка 19. За тележкой 7 по направлению (с трелка 13001 Б) работы машины на час ти 2 рамы ус тановлен путеподъемник 20, расположенный в зоне цепи 17. В д оль маш ины рас положен конвейер 21, один конец которого размещен под разгрузочным концом цепи 17, а второй - 5 над устройс твом 22 для очис тки щебня, образованным д вумя грохотами. В зоне цепи 17 на раме маш ины с монтирована кабина 23 с пультом управления. Конвейер 24 д ля под ачи очищенного щебня в пу ть смонтирован 10 снизу час ти 2 между ус тройс твом 22 и учас тками 25 и 26 укладки щебня. В зоне учас тка 26 на час ти 2 рамы шарнирно с монтирован уплотнительный брус 27. Перед учас тком 19 цепи 17 на час ти 2 рамы машины установлен 15 захватывающий орган 28 дпя рельс ов. На части 1 рамы установлена силовая ус тановка 29, от которой работают все приводы маш ины. Ог раничен ие габа ри та пр иб лижен ия 20 строений на фиг. 2 обознач ено линиями 30. за которые не д олжны вых одить перемещаемые по пу ти транспортные с редс тва. При работе в криволинейном учас тке пу ти х од овые тележки 7 перемещены в с вою с аму ю 25 перед нюю рабочую позицию, при э том зад ний конец час ти 3 рамы выс ту пает в направлении закругления пу ти, приближаясь к ограничению указанного габарита. При перемещении тележек 7 привод ом 8 в направ- ЗО ле ни и к ш арн иру 4 в ыс ту паю щ ий к оне ц час ти 3 рамы и с оед иненный с ним конец части 2 рамы перемещаются к центру закругления пу ти и занимают положения, показан-н ые ш трих пу нк ти рно й линией и 35 обозначенные позициями 31 и 32, а ось шар-г нира 4 обозначена позицией 33. За счет поворо та ч ас тей у ч ас тк а 19 вок ру г вертикальной оси цепь 17 также не выход ит за ограничение габарита приближения с тро- 40 ений. Машина работает с ледующим образом. При работе машина перемещается в направлении стрелки Б. При перемещении ма шины к месту работы привод 8 запитывается от с иловой ус тановки 29 так, чтобы тележки 7 нах од ились в положении, показанном на фиг. 1 ш трихпунк тирной линией. Цепь 17 находитс я в транспортном положении, также показанном ш трих пунктирной линией. Ос ь шарнира 4 при э том перемещении всегда нах од ится над ос ью пу ти, а ш кворень 11 и эта ось расположены на одной вертикали. При э том длина час ти 2 рамы или расстояние между шарнирами 4 и 5 должны быть такими, чтобы в криволинейных учас тках пу ти малого радиуса не выходили за ограничение габарита приближения с троений. Пос ле прибытия машины к ремонтируемому учас тку пу ти тележк и 7 приводом 8 перемещаются в положение, показанное на фиг. 1 сплош ной линией. Р ельсош пальная решетка под нимается захватывающими органами 28 и рельс ы ее расс тыковываютс я, цепь 17 завод ится под рельсошпальную решетку, учас тки цепи 17 приводами ус танавливаютс я так им образом, чтобы ш ирина цепи 17 была немного больше, чем д лина шпалы. Затем поднятый учас ток решетки органами 28 опускается, рельсы сос тыковываю тс я. Р е л ьс ош п а ль н ая р еш е тк а захватывается пу теподъемник ом 20 и приподнимается. Включаются привод ы перемещения машины, цепи 17, конвейеров 21 и 24 и ус тройс тва 22. При э том перемещением шкворня 11 в криволинейных учас тках пу ти малого рад иуса обеспечивается смещение части 2 рамы машины в направлении изгиба пу ти. За счет э того обес печ ивается с мещение цеп и 17 в положен ие, пок азанно е сплош ной линией. Ц епь 17 не вых од ит за ограничение габарита приближения с троений и охватывает рельсошпальную решетку, которая смещена относительно час ти 2 рамы. Тележки 6 также могу т быть ус тановлены с возможностью Перемещения вд оль машины. 13001 8 fS Упорядник Замовлення 4094 П 11 w 9 13 Фиг д Техред М.Моргентал Коректор М.Керецман Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонарне товариство "Патент", м. Ужгород, вул.ГагарІна, 101