Пристрій рифлення купола парашуту

-> * 0 0б6 ЛЛЯ ( Л>Ж1 FHinro ПОЛМОрЛНМЯ *•' СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЁСПУБЛИН (19) (II) оо В Bk n ,17/36 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ПРИ ГННТ СССР 1 (21) *t623729/23 (22) 19.12.88 (75) Н.П.Анищенко и В.Н.Анишенко (53) 629.73^.7(088.8) (56) Патент Великобритании N 912300, " кл. hG> 1962. (5*0 УСТРОЙСТВО РИФЛЕНИЯ КУПОЛА ПАРАШЮТА (57) Изобретение относится к воздушно-десантной технике, в частности к устройствам повышения надежности десантирования. Целью изобретения является повышение надежности работы устройства. Устройство рифления купо ла парашюта содержит корпус Я, закреппенный на шнуре риЛления и выполненный в виде пневмоцилиндра с подпружиненным поршнем 5, удерживаемым в исходном положении элементом чековки, причем пневмоцилиндр выполнен в виде цилиндрического стакана 1 с крышкой 3, снабженного шариковым замком hy удерживающим крышку 3 на цилиндрическом стакане, а также пневмокамерой с жиклером 7, расположенной за поршнем S, а чекующий элемент соединен посредством гибкого звена с радиальным каркасом купола парашюта. 3 ил. (Л с 23 оо 0О эо " 'и ! Изобретение относится к RO десзчтной т е х н и к е , в мае гноеги к устройствам повышения надежности десантирования. Вопрос уменьшения динамических н а г р у з о к , действующих на купол парашюта в процессе его наполнения, имеет большое значение в связи с у в е личением скоростей летательных anпаратов и необходимостью введении парашютов в действие на повышенных скоростях. Рифление купола парашюта - один из способов уменьшения динамических нагрузок на к у п о л . Зарифованный купол парашюта при раскрытии н а полняется до рифленой формы, имеющей значительно меньшее сопротивление, а следопатсльно, воспринимает меньшую динамическую н а г р у з к у . По истечении заданного времени движения объекта десантирования на зариЛованном парашюте, когда скорость уменьшится до допустимой величины, должен срабогать механизм разрифления и парашют наполнится пол ноет ъ\о'. Наиболее распространено у с т р о й с т во рифления купола парашюта, содержащее стропу (пояс)" рифления, к о т о рая продевается в чехол по периметру купола у нижней кромки, концы ленты сшиваются или связываются На ленту рифления устанавливаются пирорезаки. Недостатком т а к о г о устройства пвляется т о , что лента рифления не может применяться повторно, так как при рифлении она разрушается пирорезаками на ч а с т и . Сам пирорезак также резового применения и для его э к с плуатчции требуется специальная подготовка обслуживающего персонала. S'Q 5 10 15 20 25 30 35 40 Известно устройство рифления к у п о ла парашюта многократного применения 4 5 без пирорезаков. Уі-тройство состоит из рифовой стропы и замыкающего з в е на. Замыкающее звено состоит из цилиндра , поршня со штоком, силовой пружины, траверсы и стопорной шпиль- _ к и , В исходном положении рифовая стропа одним концом соединяется с цилиндром, а другим надета ва траверсу, ось которой находится на конце штока поршня. При этом силовая пружина сжат а , траверса упирается своим выступом в стенку цилиндра, а перемеімению поршня препятствует шпилька, вставленная в отнергтчр цилиндра и выступа гр.чвор г м. При р к крыт им п,і|і,ішю і ,1 і г о норна я шпильки ичплекає і ся из ципнндра, бпа год три ч^му силовая пружина начинает переметать поршень сп штоком в цилиндре, преодолевая усилие в рифовой с тропе о( динамических сил купола парашюта. Наличие в поршне калиброванного отверстия />ля в о з духа должно обеспечить заданное время перемещения поршня до положения, когда выступ траверсы совпадает с продольной прорезью в цилиндре. Происходит поворот траверсы и освобождение конца рифовой стропы. Недостатком конструкции известног о устройства является недостаточная надежность работы устройства.Уилиндр и поршень воспринимают аэродинамические силы,что приводит к неопределенности времени перемещения поршня до о с вобождения рифовой стропы.Аэродинамические силы могут достигать величины сотен и тысяч к г с в зависимости от плошади купола парашюта, е г о формы, скорости снижения объекта и т . д . Целью изобретения является повышение надежности работы у с т р о й с т в а . Укапанная .цель достигается тем, что в устройстве для рифления купола парашюта, содержащем корпус, з а к р е п ленный на шнуре риЛления и выполненный а виде пневмоцилиндра с подпружиненным поршнем, удерживаемым в исходном положении элементом чековки, пневмоцилиндр выполнен в виде цилиндрического стактна с крышкой и снабжен шариковым замком, удерживающим крышку на цилиндпииеском с т а к а н е , а также пневмокамерой с жиклером, расположенной за поршнем, ачекующий элемент соединен посредством г и б к о г о звена с ралиальным каркасом купола парашюта. На фиг. 1 изображен обший вид у с т ройства; на Л и г . 2 - устройство, размещенное на куполе парашюта; на фиг. 3 ' устройс г во после срабатывания . Устройство для риЛления купола парашюта содержит корпус 1 , выполненный в виде цилиндрического стакана 2 с крышкой 3, снабженного іиарикочьім замком-*t, улерживающим крышку на цилиндрическом с т а к а н е . За поршнем 5 устанавливается пневмокамера 6 (типа сильФона) с жиклером 7, и чекующий элемент соелинен посредством гибкого звена с радиальным каркасом купола 70(1888 шпилька 12 изплекпется ия корпуса 1 . Лэродинамимеские сипы от рифовой стропы Э через замыкающую ленту 8 передаются на ушки 17 крышки 3 и заглушки 23 стакана 2 , которые от взаимного перемещения удерживаются шариковым замком. Поршень 5 под д е й ствием пружины 19 перемещается влево, из СЧЄТ ТОГО, ЧТО ДЛИНа ЛеНТЫ 13 ШПИЛЬ" ] 0 сжимая пневмокамеру и вытесняя нее воздух через жиклер 7. Скорость ки 12 меньше длины участка ленты карперемещения поршня зависит от диаметкаса 15 от петли Й до корпуса 1. ра отверстия жиклера пневмпкамеры. Периметр пояса 9 рифления'значительно При совпадении выточки 21 на поршне меньше периметра нижней кромки 16 купола парашюта. Замыкающее звено )5 5 с выточкой крышки шарики утапливаютс я , что обеспечивает взаимное перемеустройства рифления купола парашюта щение крышки 3 и стакана 2 с пневмосостоит из цилиндрическпго стакана камерой, шариками замка и пружиной. 2 с ушком 17 для крепления рифовой. Под действием усилия рифовой стропы стропы, крышки 3, имекмцей также ушко стакан 2 отделяется от крышки 3 . 17, поршня 5 с заглушкой 18 пружины 20 19 поршня, упругой пневмокамеры 6 Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я с жиклером 7. Пневмокамера 6 размещена в стакане 2 и закрыта заглушкой ' 20 с отверстием (для обеспечения раУстройство рифления купола паработы пневмокамеры). Стакан 2 и крышка 25 шюта, содержащее корпус, закреплен3 удерживаются от взаимного переменый на шнуре рифления и выполненный щения шариковым замком k, а поршень в виде пнеймоцилиндрас подпружиненным 5 относительно цилиндра фиксируется поршнем, удерживаемым в исходном п о шпилькой 12. Поршень имеет кольцевую выточку 21 под шарики замка k для зо ложении элементом чековий, о т л и ч а ю щ е е с я тем, ч т о , с целью обеспечения срабатывания (открытия) повышения надежности работы у с т р о й с т замка после перемещения.поршня и совва, пневмоцияиндр выполнен в виде мещения выточки с шариками. Для прицилиндрического стакана с крышкой и ведения замыкающего звена в исходное снабжен шариковым замком', удерживаюположение поршень 5 имеет резьбу 22 35 щим крышку на цилиндрическом с т а к а под спецключ (при этом заглушка 23 не, а также пневмокамерой с жиклеоткручивается). ром, расположенной за поршнем, а Устройство рифления купола парашючекующий элемент соединен посредта работает следующим образом. В момент раскрытия купола парашю- 40 ством г и б к о г о звена с радиальным к а р касом купола парашюта. та (натяжения радиального каркаса 15) парашюта. Корпус 1 за ушки стакана и крышки крепится к замыкающей ленге 8 рифовой стропы Э. Лента 8 пришита к ленте радиального каркаса 10. Рифовая стропа 9 находится в чехле 11, шпилька 12 с помощью ленты 13 крепится к петле Й радиального каркаса 15. Расчековывается устройство за Ч'М.РКР, ФигЛ б 18 1 5 4 -ее— Фиг. 5 Реллктор ^ . К у р к о в п Соеганитель Т.Чацкина Техред Л.Сердгакова Корректорл.Пилипенко Заказ ^4Sb^/ЛПП Тираж Подписное ВНИИПИ Госуд.ірс т намного комитета по изобретениям и открытиям при Г К Н Г СССР I 1 3 0 3 . ? Москва, К-35, Раушская н а б . , д . h/'S S Произполственно-иэдптольгю.й комбинат "Патент", , . Ужгород, у л . Гагарина, 101