Станція каротажна самохідна для геофізичних досліджень

Станція каротажна самохідна для геофізичних досліджень, що складається з встановлених на шасі автомобіля каротажної лабораторії з комплексом апаратури та каротажного підіймача з лебідкою і пультом управління, яка відрізняється тим, що лабораторія з комплексом апаратури і підіймач з лебідкою та пультом управління розміщені в одному геофізичному кузові, для чого шасі автомобіля виконано подовженим на відстань, необхідну для розміщення на шасі геофізичного кузова, який поділений на два відділення, в одному з яких розміщена лабораторія з апаратурою та пульт управління лебідкою, а в другому - лебідка, причому остання розміщена у відділенні над візком шасі. Модель відноситься до області промислової геофізики і призначена для каротажу свердловин методами електричного, акустичного, радіоактивного та інших видів каротажу і робіт по промислово-геофізичному обслуговуванню свердловин, у тому числі нафтових та газових. Відоме геофізичне обладнання для проведення геофізичних досліджень свердловин (Аппаратура и оборудование для геофизических исследований нефтяных и газовых скважин: Справочник. М., "Недра", 1987, стр. 161 - 172) складається з лабораторії, що включає комплекс апаратури та геофізичних приладів, і каротажного підіймача з лебідкою. Лабораторія та каротажний підіймач розташовані в геофізичних кузовах, що встановлені на шасі на двох автомобілях, що переміщуються роздільно. Це обладнання може бути вибране за прототип моделі, оскільки включає ознаки, загальні з моделлю, що заявляється, а саме: встановлені на шасі автомобіля лабораторію з комплексом апаратури та підіймач з лебідкою та пультом управління. Недоліком прототипу є необхідність використання двох автомобілей для транспортування окремо каротажного підіймача і лабораторії. Це є технологічно та економічно не ефективним, тому що потрібні два автомобіля, два водія, два пульта управління. Крім того, роздільне розміщення обслуговуючого персоналу каротажного підіймача і лабораторії створює труднощі при проведенні технологічно спільних і зв'язаних одним процесом операцій каротажу свердловин. Труднощі полягають у тому, що оператор лабораторії та оператор каротажного підіймача знаходяться в територіально різних приміщеннях, але виконують єдиний технологічний процес, а це затрудняє прийняття рішень по управлінню процесом геофізичних досліджень свердловини. В основу моделі, що заявляється, поставлена задача створення самохідної каротажної станції шляхом розміщення лабораторії та підіймача на одному автомобілі, що забезпечить здешевлення станції та підвищить ефективність та зручність її експлуатації. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що в станції каротажній самохідній для геофізичних досліджень, що складається з встановлених на шасі автомобіля каротажної лабораторії з комплексом апаратури та каротажного підіймача з лебідкою і пультом управління, останні розміщені в одному геофізичному кузові, для чого шасі автомобіля виконане подовженим на відстань, необхідну для розміщення на шасі геофізичного кузова, який, в свою чергу, поділений на два відділення, в одному з яких розміщена лабораторія з апаратурою та пульт управління лебідкою, а в другому лебідка, причому остання розміщена в відділенні над візком шасі. Розміщення каротажної лабораторії з комплексом апаратури та каротажного підіймача в одному геофізичному кузові дозволяє використовувати один автомобіль і скоротити кількість водіїв та об Ю О 1405 слуговуючого персоналу. Подовжене шасі дозволяє розмістити на одному автомобілі геофізичний кузов з двома відділеннями, в одному з яких розміщують лабораторію з пультом управління лабораторією і лебідкою підіймача, а в другому відділенні розташовують лебідку. Розміщення пультів управління лабораторією та підіймача, а відповідно і їх операторів в одному відділенні дозволяє оперативно й узгоджено приймати рішення по управлінню процесом геофізичних досліджень свердловини. Для збереження усталеності подовженого геофізичного кузова на шасі автомобіля лебідку встановлюють безпосередньо над візком шасі. Подовжений кузов дозволяє у відділенні лабораторії розташувати додаткові місця відпочинку обслуговуючого персоналу, побутово-санітарне обладнання, а також шафи для інструментів та спецодягу, що значно покращує експлуатаційні характеристики каротажної самохідної станції. Модель, що заявляється, пояснюється кресленням. На фіг. 1 зображений повздовжній розріз станції (загальний вигляд); на фіг.2схематично зображена технологія робіт станції в свердловині. Станція каротажна самохідна для геофізичних досліджень складається з геофізичного кузова 1, що встановлений на шасі 2 вантажного автомобіля. Геофізичний кузов і поділений на два відділення 3 та 4. У відділенні 3 розміщена лабораторія з пультом 5 управління комплексом апаратури та пульт 6 управління лебідкою 7 каротажного підіймача , що розміщена у відділенні 4. Лебідка 7 встановлена над візком 8 шасі 2. Станція каротажна самохідна для геофізичних досліджень свердловин працює наступним чином. Для виконання геофізичних досліджень свердловини 9 поруч з останньою встановлюється каротажна самохідна станція. За допомогою лебідки 7 каротажного підіймача і геофізичного кабелю 10 геофізичні прилади 11 опускаються в свердловину 9. Отримана ними геофізична інформація через геофізичний кабель 10 поступає на пульт 5 лабораторії в відділенні 3. Зпуско-під'ємні операції в свердловині 9 і реєстрація геофізичної інформації виконуються при узгоджених діях операторів каротажної лабораторії та каротажного підіймача, що сприяє якісному та ефективному виконанню процесу геофізичних досліджень свердловини. ФІГ.1 1405 Фіг.2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул. Сімі Хохлових, 15, м. Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044)216-32-71