Спосіб формування баластної призми

Изобретение относится к горному делу, м.б. использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых и позволяет сократить затраты на формирование балластной призмы на рабочих горизонтах карьера с мягкими породами. 1 Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых. Цель изобретения - сокращение затрат на формирование балластной призмы на рабочих горизонтах карьера с мя гкими породами. На фиг.1 изображена схема отработки уступа горных пород, на фиг.2ллан отработки нижележащего уступа, На фиг.1 и 2 приняты следующие обозначения: 1 - уступ для отработки юрньк пород, 2 и 3 - вышележащий 14-89 Мягкие горные породы отрабатывают уступом 1 с вышележащим 2 и нижележащим 3 цодуступами. На подошве 4 уступа 1 со стороны выработанного пространства 5 карьера параллельно трассе существующего железнодорожного пути формируют аккумулирующую емкость 19 с погонной вместимостью, равной вместимости балластной призмы 16. Заполняют емкость 19 доставленной железнодорожным транспортом крепкой мелкокус^овой фракцией 20 горных пород с рабочих горизонтов карьера или отвалов со скальными породами. При этом тело призмы 16 формируют участками, равными шагу продольного перемещения забоя заходки блока после заполнения емкости 19 из пород, отсыпанных в нее. Формирование призмы 16 производят в направлении: отработки экскаваторной заходки. 2 ил. и нижележащий под уступы; 4 - подошва нижележащего подуступа; 5 выработанное пространство карьера, 6 - транспортная берма; 7 - экскаватор, 8 - первичная балластная приема (трасса жепезнодорожного пути); 9 - ось последующего железнодорожного (очередного) пути, 10 заходка при отработке шигепежащего подуступа, П - ось перемещения экскаватора при огработье заходки, 12 первичный угол откоса нижележащего подуступа после отработки заходки, 13 - устойчивый уіон откоса нижеле 1473416 жащєго подуступа; 14 - забой заходки нижележащего подуступа; 15 - элек' трический кабель экскаватора; 16 вновь формируемая балластная призма передвижного железнодорожного пути; 17 - ось движения экскаватора при формировании балластной призмы; 18 - приключательный пункт к ЛЭП; 19 - аккумулирующая емкость; 20 мелкокусковые скальные породы (твердые фракции). Способ осуществляют следующим образом. Мягкие горные породы отрабатывают уступом 1. Уступ 1 разделяют на вышележащий 2 и нижележащий 3 подусту— пы. На подошве 4 уступа 1 со стороны выработанного пространства 5 карьера в пределах транспортной бермы 6 экскаватором 7 формируют аккумулирующую емкость 19 параллельно трассе 8 'существующего железнодорожного пути на длину локомотивосостава (в перерывах между погрузкой мягких пород в думпкары) с погонной вместимостью» соответствующей вместимости локомотивосостава, куда выгружают сплошным навалом мелкокусковые твердые фрак-' ции 20 с рабочих горизонтов карьера или отвалов со скальными породами. Перед выемкой экскаваторного блока экскаватор 7 отводят на уровень приключательного пункта 18," смещают его к отгружаемой горной 'массе и производят заоткоску уступа (откоса подуступа 3) до устрйчивого угла 13, который равен 45-65 , с перемещением экскаватора 7 от забоя 14 заходки 10 на длину электрического кабеля 15 и одновременной укладкой извлеченной из аккумулирующей емкости 19 мелкокусковых твердых фракций 20 в тело балластной призмы 16 поперечными перекрывающимися заходками на ширину указанной призмы, двигаясь к забою 14 по оси 17, а переукладку железнодорожного пути производят после отработки эаходки. Во время плановых простоев карьера или отвалов забойный экскаватор 7 отводят на расстояние отсыпанного навала в аккумулирующую емкость 19 и производят формирование балластной 10 15 20 25 призмы 16 из мелкокусковых твердых скальных пород 20 с одновременной зачисткой забойным экскаватором от ув-, лажненных пород податливого основания трассы железнодорожного пути очередной заходки. Формирование балластной призмы должно производиться в том же направлении, что и отработка экскаватора заходки, поскольку в противном случае вновь сформированная балластная призма будет препятствовать возвращению экскаватора в исходное положение. Расстояние перегона экскаватора 7 от забоя 14 лимитируется длиной электрического кабеля 15 и местом размещения приключательного пункта 18 к магистральной линии -электропередачи. При подаче породндка экскаватор 7 возвращается в исходное положение к забою 14 и производит погрузку локомотивосостава, отрабатывая заходку 10. При отработке эаходки 10нижележащего подуступа 3 экскаватор 7 перемещается по оси 11 и производит погрузку пород в локомотивосостав. Ф о р м у л а 30 35 40 45 50 и з о б р е т е н и я Способ формирования балластной призмы, включающий доставку скальных вскрышных пород железнодорожным транспортом и отсыпку их в тело призмы трассы железнодорожного пути по мере отработки заходки блока, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращения затрат на формирование балластной призмы на рабочих горизонтах карьера с мягкими породами, одновременно с отработкой забоя заходки блока вслед за ним параллельно трассе существующего железнодорожного пути формируют аккумулирующую емкость с погонной вместимостью, равной вместимости балластной призмы, затем заполняют указанную емкость крепкой мелкокусковой фракцией горных пород, а тело балластной призмы формируют участками, равными . шагу продольного перемещения забоя заходки блока после заполнения указанной емкости из пород, отсыпанных в нее. 1473416 1473416 Редактор Г.Моажечкова Составитель В.Тычина Техред М.Дкдык Заказ 553/ДСП Тираж 303 Корректор С.Шекмар Подписное Государственного комитета по изобретениям к открытиям при ГКНТ СССР 113035= Москва, Ж-35» Раушская на5„. д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент'1, г. Ужгород8 ул» Гагарина* 101