Ливарна формувальна лінія

1. Ливарна формувальна лінія, яка виконана у вигляді двох паралельно розташованих ділянок, одна з яких уявляє собою формувальну лінію, що містить розташовані в технологічній послідовності установки виготовлення напівформ, обробки напівформ і складання напівформ у форми, з'єднані між собою привідним рольгангом, а інша - розливно-охолоджувальну лінію, яка призначена для розміщення на ній візків з формами для заливання рідким металом і установку вибивання лиття, при цьому кінці формувальної і розливноохолоджувальної ліній з'єднані між собою через рейковий шлях з встановленим на ньому трансферкаром і утворюють замкнуту транспортну систему, де формувальна і розливно-охолоджувальна лінії обладнані на кінцях штовхачами і амортизаторами, яка відрізняється тим, що ливарна формувальна лінія обладнана, розміщеними поза її замкнутою транспортною системою, двома пара U 2 (11) 1 3 15676 4 вигляді замкнутого центрального монорейкового охолоджувальна лінії обладнані на кінцях штовхашляху з робочими вітками, розташованими над чами і амортизаторами, відповідно до запропонозазначеними пристроями, і транспортними робованої корисної моделі, ливарна формувальна лінія тами. [Патент №2029659 по МПК 6: B22D47/02, обладнана, розміщеними поза її замкнутою транс1991р., РФ]. портною системою, двома паралельно розташоНедолік відомої ливарної лінії є її конструктиваними додатковими лініями для установки на них вна складність, що полягає в установці додаткової візків з формами для заливання рідким металом, транспортно-технологічної системи з верхнім розпри цьому з одного боку кінці додаткових ліній розташуванням шляхів. Крім того, застосування доташовані з можливістю взаємодії з трансферкадатково такої транспортно-технологічної системи ром, встановленим на рейковому шляху, що з'єдпогіршить техніку безпеки при роботі на відомій нує установку складання напівформ у форми на ливарній лінії. формувальній лінії з розливальноЗа прототип прийнято ливарно-формувальна охолоджувальною лінією, а з іншого боку вільні лінія німецької фірми "Kunkel Wagner" (Кресл. кінці додаткових ліній з'єднані між собою через 492/00-00-01 додається). рейковий шлях з встановленим на ньому трансЦя ливарно-формувальна лінія містить дві феркаром, при цьому кінці додаткових ліній так паралельно розташовані ділянки. Одна ділянка само обладнані штовхачами і амортизаторами. уявляє собою формувальну лінію, на якій у техноПричому, кінець одної з додаткових ліній, розлогічній послідовності розташована установка виташований поблизу формувальної лінії з можливіготовлення напівформ, установка обробки напівстю взаємодії з трансферкаром, встановленим на форм і установка складання напівформ у форми, рейковому шляху, що з'єднує установку складання об'єднані між собою привідним рольгангом. Інша напівформ у форми на формувальній лінії і розлиділянка уявляє собою розливальновально-охолоджувальну лінію, обладнаний штовохолоджувальну лінію, яка призначена для хачем, а протилежний кінець цієї додаткової лінії розміщення на ній візків з формами для заливання амортизатором, при цьому кінець іншої додаткової рідким металом і установку вибивання лиття. лінії, розміщений з можливістю взаємодії з трансОбидві лінії кінцями з'єднані між собою через рейферкаром, встановленим на рейковому шляху, що ковий шлях з встановленим на кожнім з них з'єднує установку зборки напівформ у форми на трансферкаром і утворюють замкнуту транспортну формувальній лінії і розливально-охолоджувальну систему, при цьому формувальна і розливальнолінію обладнаний амортизатором, а її протилежохолоджувальна лінії обладнані на кінцях штовханий кінець - штовхачом. нами і амортизаторами. Суть корисної моделі пояснюється кресленНедолік прототипу полягає в тому, що через ням, де зображено загальний вигляд ливарної тривалі простої обладнання на формувальній лінії, формувальної лінії в плані. зв'язаних з остиганням залитих рідким металом Ливарна формувальна лінія містить формуформ, встановлених на розливальновальну лінію 1 і розливально-охолоджувальну охолоджувальній лінії, продуктивність відомої лилінію 2. варної формувальної лінії низька. Подовження ж На формувальній лінії 1 у технологічній розливально-охолоджувальної лінії через обмежепослідовності розташована установка виготовленні технічні можливості штовхача і амортизатора ня напівформ 3, установка обробки напівформ 4 і неможливі. установка складання напівформ у форми 5. В основу корисної моделі поставлена задача, Всі установки 3, 4 і 5 з'єднані між собою шляхом установки в ливарній формувальній лінії привідним рольгангом 6. Розливальнододаткових ліній, обладнаних штовхачами і аморохолоджувальна лінія 2 уявляє собою транспортну тизаторами і взаємодія цих додаткових ліній із лінію, яка призначена для установки і трансферкаром рейкового шляху, що з'єднує форпереміщення по ній візків 7 з формами 8 для залимувальну і розливально-охолоджувальну лінії, вання рідким металом і установку вибивання лиття значно збільшити продуктивність ливарної форму9. вальної лінії, зменшити простої обладнання на Формувальна лінія 1 і розливальноформувальній лінії. охолоджувальна лінія 2 з'єднані між собою через Поставлена задача досягається тим, що в лирейковий шлях 10, 11 і 12 з встановленими на них варній формувальній лінії, яка виконана у вигляді трансферкарами 13, 14 і 15 і утворюють замкнуту двох паралельно розташованих ділянок, одна з транспортну систему. На кінці формувальної лінії яких уявляє собою формувальну лінію, що містить встановлено амортизатор 16. На кінцях розлирозташовані в технологічній послідовності установально-охолоджувальної лінії встановлено аморвки виготовлення напівформ, обробки напівформ і тизатор 17 і штовхач 18. Паралельно складання напівформ у форми, об'єднані між соформувальної лінії 1 і розливальнобою привідним рольгангом, а інша - розливальноохолоджувальної лінії 2, поза її замкнутою трансохолоджувальну лінію, яка призначена для розміпортною системою, розташовані дві додаткові лінії щення на ній візків з формами для заливання рід19 і 20. Одні кінці додаткових ліній 19 і 20 сполуким металом і установку вибивання лиття, при чаються з рейковим шляхом 10, по якому цьому кінці формувальної і розливальнопереміщується трансферкар 13. Протилежні кінці охолоджувальної ліній з'єднані між собою через додаткових ліній 19 і 20 з'єднані між собою через рейкові шляхи з встановленим на кожній з них рейковий шлях 21 з встановленим на ньому трансферкаром і утворюють замкнуту транспортну трансферкаром 22. Додаткова лінія 19 з одного систему, де формувальна і розливальнобоку обладнана штовхачем 23, а з протилежного 5 15676 6 амортизатором 24. Додаткова лінія 20 з одного ють на даній ливарній формувальній лінії (дрібні, боку обладнана амортизатором 25, а з іншого боку середні або великі) на додаткових лініях можуть - штовхачем 26. здійснювати заливання форм 8 рідким металом Ливарна формувальна лінія працює таким чиабо використовувати їх як ділянку накопичення ном. цих форм 8. На формувальній лінії 1 установка виготовЯкщо на ливарній формувальній лінії виголення напівформ 3, відповідно верхніх і нижніх, товляють велике лиття, то додаткові лінії 19 і 20 здійснює заповнення в напівформи формувальної використовують для накопичення візків 7 з форі облицювальної суміші, і наступним обрізанням мами 8. В противному випадку залиті рідким метанадлишків суміші. Після цього кожна напівформа лом форми важко переміщати по додатковій лінії встановлюється на візок 7 і передається по за допомогою штовхача 26. В цьому випадку привідному рольгангу 6 до установки обробки відбувається швидке зношування обладнання. напівформ 4. Після закінчення деякого часу форми 8, розНа установці обробки напівформ 4 ташовані на розливально-охолоджувальній лінії 2 і здійснюють установку в напівформи моделей і залиті рідким металом, остигають і штовхачем 18 елементів ливникової системи. на візках 7 їх переміщують на установку вибивання Далі на установці складання напівформ у лиття 9. Звільнені від відпрацьованої форми 5 через кантувачі відбувається сполучення формувальної суміші і готових відливок, форми 8 напівформ (верхньої і нижній) у форму 8 і її переміщують на трансферкарах 15 по рейковому кріплення за допомогою кронштейнів. Після чого, шляху 12 до установки виготовлення напівформ 3. готова до заливання рідким металом форма 8 Звільнена від візків 7 з формами 8 розливальновстановлюється на трансферкар 13 і передається охолоджувальна лінія 2 знову заповнюється по рейковому шляху 10 на розливальновізками 7 з формами 8, переміщуваними з додатохолоджувальну лінію 2. Наприкінці рейкового кових ліній 19 і 20 через трансферкар 13, рейковий шляху 10 форма 8 разом з візком 7 знімається з шлях 11 і штовхач 18. трансферкара 13 за допомогою підйомника і штовЯкщо на ливарній формувальній лінії вигохача 18 переміщується на розливальнотовляють середнє або дрібне лиття, то заливання охолоджувальну лінію 2. Це продовжується доти, рідкого метала у форми 8 здійснюють одночасно поки вся розливально-охолоджувальна лінія 2 не на розливально-охолоджувальній лінії і на додатбуде укомплектована візками 7 з формами 8. кових лініях 19 і 20, а потім після остигання метала Після чого здійснюють заливання форм 8 рідким форми 8 на візках 7 переміщують по розливальнометалом. При цьому формувальна лінія 1 не охолоджувальній лінії 3 на установку вибивання припиняє свою роботу. А готові до заливання лиття 9. форми 8, встановлені на візках 7, передаються з Запропоноване технічне рішення дозволить трансферкара 13 вже на додаткову лінію 19 і за значно збільшити продуктивність ливарної допомогою штовхальника 23 розміщуються на ній. формувальної лінії за рахунок скорочення простоїв Амортизатор 24 обмежує подальше обладнання на формувальній лінії. Використання переміщення візків 7 з формою 8 по додатковій ж у додаткових лініях своїх штовхачей і лінії 19. При цьому візок 7 з формою 8 дійшовши амортизаторів підвищить надійність роботи, тому до кінця лінії 19 встановлюється на трансферкар що просте подовження розливально22 рейкового шляху 21 і на ньому переміщується охолоджувальної лінії призвело б до надмірного до додаткової лінії 20, де візок 7 з формою 8 зростання зусилля на штовхачах і сходу візків з знімається з трансферкара 22 і штовхачем 26 рейкових шляхів або до підвищеного зносу ребер зіштовхується на додаткову лінію 20. З протилежїх колес. ного боку додаткової лінії 20 амортизатор 25 Крім того, запропонована конструкція ливаробмежує подальше переміщення візків 7 з форманої формувальної лінії дозволить регулювати її ми 8. Так буде продовжуватися доти, поки обидві продуктивність, використовуючи для заливання додаткові лінії 19 і 20 будуть укомплектовані форми рідким металом або тільки на розливальновізками 7 з формами 8. охолоджувальній лінії або на розливальноВ залежності від того, які відливки виготовляохолоджувальній лінії і обох додаткових ліній. 7 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 15676 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601