Спосіб регулювання зазору між електродами запальної свічки двигуна

1. Способ регулирования зазора между электродами запальной свечи двигателя, за ключающийся в том, что электроды свечи включают в электрическую цепь, содержа щую источник питания, параллельно элект родам измерительного прибора, отличаю щийся тем, что устанавливают электроды измерительного прибора в положение, при котором зазор между ними равен эталонной величине, и фиксируют их в этом положении, а электроды свечи устанавливают в положение, при котором зазор между ними заведомо меньше эталонной величины или равен нулю, и, после подачи напряжения на искровые промежутки свечи и измерительного прибора, изменяют расстояние между электродами свечи до появления искры между электродами измерительного прибора. 2. Способ регулирования по п. 1, отлич а ю щ и й с я тем, что расстояние между электродами запальной свечи изменяют путем перемещения одного из электродов по резьбе, а после появления искры положение последнего фиксируют с помощью гайки и шайбы. СП Изобретение относится к оборудованию для технического обслуживания двигателей транспортных средств и может найти применение для регулирования зазора между электродами запальной свечи. Известный способ регулирования зазора между электродами запальной свечи заключается в том, что свечу демонтируют с двигателя, включают ее в электроцепь измерительного прибора параллельно его электродам и, измерив зазор, регулируют его [1}. Но такой способ регулирования зазора между электродами запальной свечи трудоемок из-за демонтажа свечи с двигателя. Заявленное изобретение направлено на уменьшение трудоемкости и обеспечение регулирования зазора без демонтажа свечи с двигателя. Необходимым условием регулирования зазора между электродами запальной свечи двигателя является то, что один из электродов свечи должен быть зафиксирован с возможностью изменения своего положения. Решение указанной задачи достигается за счет того, что в способе регулирования зазора между электродами запальной свечи двигателя, заключающемся в том, что электроды свечи включают в электрическую цепь, содержащую источник питания параллельно электродам измерительного прибора, согласно изобретению устанавливают электроды измерительного прибора в положение, при котором зазор между ними равен эталонной величине и фиксируют их в этом положении, а электроды свечи устанавливают в положение, при котором зазор между ними заведомо меньше эталонной величины или с» о 15748 равен нулю, и после подачи напряжения на искровые промежутки свечи и измеритель^ ного прибора, изменяют расстояние между электродами свечи до появления искры между электродами измерительного прибора. 5 Расстояние между электродами запаль ной свечи изменяют путем перемещения од ного из электродов по резьбе, а после появления искры положение последнего фиксируют с помощью гайки и шайбы. 10 На чертеже изображена схема прибора для реализации способа регулирования зазора между электродами запальной свечи двигателя. Способ осуществляется при помощи из- 15 мерительного прибора 1 с измерительными электродами 2 и 3, один из которых, электрод 2, неподвижный, а другой, электрод 3, размещен с возможностью осевого перемещения и постоянно прижат к неподвижному 20 электроду пружиной 4. Прибор с набжен стрелкой 5, закрепленной на зубчатом колесе реечно-зубчатой передачи б, и зафиксированной шкалой 7. Электроды 2 и 3 соединены электропроводами 8 с источни- 25 ком питания 9, например, сухой батареей, и снабжены электропроводами 10 и 11 для присоединения к электродам свечи. Подвижный электрод 3 прибора закреплен на штоке 12, на котором закреплен при 30 помощи резьбы фиксатор 13 в виде гайкибарашка для фиксации электрода. К свече 14, находящейся в свечном отверстии двигателя, присоединяют электропровода 10 и 11, один - к электроду 15, 35 жестко закрепленному на корпусе свечи 16 и электрически связанному с ним, другой -с верхним концом электрода 17, размещен 4 ного с возможностью осевого фиксированного перемещения при помощи резьбы в центральной части 18, электрически изолированной от корпуса 16 свечи. Электрод 17 снабжен гайкой 19 с шайбой 20 для фиксирования электрода на свече и шлицом 21 для отвертки (на чертеже не показана), при помощи которой осуществляется закручивание или откручивание, а следовательно и перемещение электрода 17. Перед началом регулирования зазор между электродами 2 и 3 измерительного прибора 1 устанавливают равным эталонному, для чего при сомкнутых электродах поворачивают шкалу 7, устанавливая нулевой показатель против стрелки 5, после чего при помощи штока 12 отводят электрод 3 от электрода 2, следя за стрелкой 5 и, при показе стрелкой эталонного зазора, электрод 3 фиксируют от передвижения фиксатором 13. Зазор между электродами 15 и 17 свечи устанавливают меньше эталонного или равным нулю, для чего, отвинтив гайку 19, и вставив отвертку (на чертеже не показана) в шлиц 21, перемещает совмеэлектрод1' щения с электро;,ау( 15. В кл ючают в работу источ ктропитания 9 и перемещают no p ри помощи отвертки (на чертеже оказана) электрод 17 удаляя его от э ' ода 15 до появления искры между элек ро, ,ами 2 и 3 измерительного прибора 1 поел ~ чего электрод 17 фиксируют от пе= мещения гайкой 19 и шайбой 20. Регулирование зазора между электродами запальной свечи без демонтажа свечи с двигателя уменьшает затраты труда, а это будет давать экономический эффект. 15748 Упорядник Замовлення 4199 Техред М.Моргентал Коректор О.Кравцова Тираж Підписне Державне латентне відомство УкраТни, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул.Гагаріна, 101