Агломераційний візок

Агломераційний візок, що містить змонтовану на ходових роликах раму, у вигляді суцільнозварної конструкції, складеної з боковин з виступами, що утворюють нішу під зуби привідної зірочки нескінченної стрічки агломашини і жорстко з'єднані з віссю ходових роликів, несучі балки, по слідовно зв'язані між собою ребрами жорсткості, борти, зв'язані з боковинами, подовжнє ущільнення і колосники, який відрізняється тим що боковина і виступи виконані суцільнозварними з листових елементів прокату, при цьому виступи виконані складеними, у зв'язаній з боковиною складеній частині виступу поверхня, що контактує з зубом привідної зірочки, сполучена з горизонтальними поверхнями згаданої частини по дузі окружності, а товщини складеної частини виступу з боку ролика і складеної частини виступу, зв'язаної з боковиною, взяті 1 (5,8 - 40) Корисна модель відноситься до області чорної металургії і призначена для використання в агломераційних машинах Відомий агломераційний візок, що містить, змонтовану на ходових роликах раму, у вигляді суцільнозварної конструкції, яка складена з боковин з виступами, що утворюють нішу під зуби приводної зірочки безкрайньої стрічки агломашини, та жорстко з'єднані з віссю ходових роликів, несучі балки, послідовно зв'язані між собою ребрами жорсткості, борти зв'язані з боковинами, подовжнє ущільнення і колосники (ас СРСР, №1370410, МПК 5 F 27В 21/04, Б В № 4, 1988) Відомий агломераційний візок, обраний як прототип, що містить, змонтовану на ходових роликах раму, у вигляді суцільнозварної конструкції складеної з боковин з виступами, що утворюють нішу під зуби приводної зірочки нескінченної стрічки агломашини і жорстко з'єднані з віссю ходових роликів, несучі балки, послідовно зв'язані між собою ребрами жорсткості, борти зв'язані з боковинами, подовжнє ущільнення і колосники ( патент України на корисну модель № 980, МПК 7 F 27D 21/06, 16 07 2001, Б В №6) Загальним недоліком приведених агломераційних ВІЗКІВ є металоємність і низька експлуатаційна надійність і обумовлена тим, що масивні брусообразної форми виступи, які розташовуються в нижній частині боковин рами роблять виливок неоднорідної по товщині Це вимагає закладення великих припусків, на виправлення механічною обробкою усадок і перекосів, що робить візок нетехнолопчним В основу корисної моделі поставлено задачу, удосконалити агломераційний візок, шляхом зміни конструктивного рішення окремих несучих елементів і їхнього взаємозв'язку, забезпечити зниження металоємності, поліпшення технологічності і за рахунок цього, підвищити її експлуатаційну надійність Задача вирішена тим, що в агломераційному візку, що містить змонтовану на ходових роликах раму, у вигляді суцільнозварної конструкції складеної з боковин з виступами, що утворять нішу під зуби приводної зірочки нескінченної стрічки агломашини і жорстко з'єднанні з віссю ходових роликів, несучі балки, послідовно зв'язані між собою ребрами жорсткості, борти зв'язані з боковинами, подовжнє ущільнення і колосники, згідно винаходу, боковина і виступи виконані суцільнозварної конструкції з листових елементів прокату, при цьому виступи виконані складеними, у пов'язаною з боковиною складової частини виступу, поверхня, що контактує з зубом приводної зірочки сполучена з горизонтальними поверхнями згаданої частини по дузі окружності, а товщина складової частини виступу з боку ролика і складової частини виступу пов'язаною з боковиною узята 1 (5,8 - 40) CD 1576 Завдяки тому, що боковина і виступи виконані суцільнозварної конструкції з листових елементів прокату, а виступи виконані складеними дозволило значно зменшити металоємність візка, і підвищити технологічність м виготовлення за рахунок виключення операцій по механічній обробці Сполучення поверхні складової частини виступу, що контактує з зубом приводної зірочки з горизонтальними поверхнями згаданої частини по дузі окружності, дозволило виключити концентрацію напряг у місцях їхнього з'єднання з боковинами і цим підвищити експлуатаційну надійність Співвідношення параметрів, зокрема товщина складової частини виступу з боку ролика і складової частини виступу пов'язаною з боковиною узятим 1 (5,8 - 40) встановлено експериментальне Недотримання даного співвідношення може призвести до погіршення надійності контакту виступів із приводними зірочками агломашини чи до збільшення металоємності Суть винаходу пояснюється кресленнями, де на фіг 1 - загальний вигляд агломераційного візка, фіг 2 - агломераційний візок вигляд зверху), фіг 3 - агломераційний візок (у перетині по АА), фіг 4 - агломераційний візок (вигляд Б) Агломераційний візок містить змонтовану на ходових роликах 1, раму 2, несучі балки 3, послідовно зв'язані між собою ребрами жорсткості 4, борта 5 зв'язані з боковинами 6, подовжнє ущільнення 7 і колосники 8 Рама 1 виконана суцільнозварної конструкції складена з боковин 6 з виступами 9, що утворять нішу 10 під зуби 11 приводної зірочки нескінченної стрічки агломашини Виступи 9 жорстко з'єднані з віссю 12 ходових роликів 1 Боковина 6 і виступи 9 виконані суцільнозварної конструкції з листових елементів прокату Виступи 9 виконані складеними У складовій частині 13 ФІГ. 1 виступу 9, що примикає до боковин 6, поверхня 14, що контактує з зубом приводної зірочки сполучена з горизонтальними поверхнями 15,16 згаданої частини по дузі окружності Товщина складової частини 17 виступу 9 з боку ролика 1 і складової частини 13 виступу 9 пов'язаною з боковиною 6 узята 1 (5,8 - 40) Агломераційний візок працює наступним чином В агломераційний візок завантажують шихту і переміщають її в напрямку, до зони вивантаження товарної продукцп тобто агломерату У зоні вивантаження зуб 11 приводної зірочки входить у зачеплення з виступами 9 у боковині 6 і робить переміщення в дугоподібних направляючих ( на кресленні не показане) При цьому вузол зчеплення агломераційного візка з зубом випробує великі динамічні навантаження, що знаходяться в прямопропорційної залежності від маси візка Тому що металоєм-ність візка, яка заявляється, зменшена, отже зменшені і динамічні на неї навантаження, а також напруги в місцях з'єднання виступів 9 з боковиною 6 Перерозподілу напряг у місцях з'єднання, також сприяє виконання сполучення поверхні 14, складової частини 13 виступу 9, що контактує з зубом 11 приводної зірочки з горизонтальними поверхнями 15, 16 згаданої частини, по дузі окружності Це дозволило виключити концентрацію напряг у місцях їхнього з'єднання з боковинами 6 і цим підвищити експлуатаційну надійність Співвідношення параметрів, зокрема товщина складової частини 17 виступу з боку ролика 1 і складової частини 13 виступу пов'язаною з боковиною 6 узятим 1 (5,8 - 40) встановлено експериментально Недотримання даного співвідношення може привести до погіршення надійності контакту виступів із приводними зірочками агломашини чи до збільшення металоємності. tz-iv- эег (ню) внівсілд '090Ю 'аіи>1 -w 'ZZ 'ви9ісІ\/ иАа „хэнгаох ииаохЛен иинй'осівнжії/у,, 91 V E Ь