Контактор пристрою регулювання напруги під навантаженням

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 21/12 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3464786/24-07 (22) 05.07.82 (46) 23.10.84. Бюл. № 39 (72) Л.Д.Богданов, А.Л.Вайнштейн, 'С.С.Моргунова и Т.Н.Синицина (71) Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт трансформаторостроения (53) 621.316.5(088.8) (56) 1. Проспект фирмы "Maschinenfabrik Reinhausen", ФРГ, тип "F". 2. Патент ФРГ № 2529381, * кл. Н 01 F 29/04, 1975. (54) (57) КОНТАКТОР УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПОД НАГРУЗКОЙ, содержащий корпус, в котором расположены механизмы быстродействия и коп- , таклора, валы которых соединены соосно через жесткий соединительный элемент из диэлектрика, о т д и ч аm щ и й с я тем,что, с цепью уменьшения габаритов и материалоемкости, соединительный элемент выполнен в ш-тде дискового барьера с радиальными ребрами по верхней поверхности с рельефной поверхностью І виде кольЗ цевых концентричных гребней на нижней поверхности и снабжен по оси выступами с гнездами, в которые входят концы валов вращения механизмов быстродействия и контактора. f 11204 Изобретение относится к электротехнике, в частности к устройствам регулирования напряжения трансформаторов под нагрузкой. Известен контактор устройства ре- 5 гулирования напряжения под нагрузкой, содержащий корпус, механизм быстродействия и механизм контактора для передачи вращательного движения механизму контактора от механизма быстро родействия, соединяющий эти механизмы вал из диэлектрика [ J . 1 Недостатком такой конструкции является увеличенная материалоемкость, так как расстояние по оси от 15 механизма быстродействия, имеющего потенциал земли до механизма контактора, имеющего потенциал источника регулируемого напряжения, должно быть рассчитано на полное испытатель- 20 ное напряжение этого источника, и чем больше это напряжение, тем больше длина вала и соответственно габарита контактора по его оси. Наиболее близким по технической 25 сущности к предлагаемому является контактор устройства регулирования напряжения под нагрузкой, содержащей ікорпус, в котором соосно установлены механизм быстродействия и механизм ,„ контактора, валы которых соединены і жестким соединительным элементом из диэлектрика, выполненным в виде трубки, в торцовые участки которой входят концы валов указанных механизмов , жестко соединенные с трубкой посредством перпендикулярных оси трубки штифтов [2j„ Недостатками известного контактора являются увеличенный осевой раз- 4 0 мер контактора и соответственно ма-* териалоемкость, так как расстояние от терца вала механизма быстродействия до торца вала механизма контактора должно быть рассчитано на полное **5 испытательное напряжение источника регулируемого напряжения, в частности, трансформатора. Целью изобретения является уменьшение габаритов и материалоемкости 50 контактора устройства регулирования напряжения под нагрузкой за счет увеличения разрядного промежутка между концами валов механизмов быстродейс т в и я и контактора при уменьшенном 55 осевом расстоянии между ними. Поставленная цель достигается тем, что в контакторе устройства регулирования напряжения под пугрузкой, содержащем корпус, в котором расположены механизмы быстродействия и контактора, валы которых соединены соосно через жесткий соединительный элемент из диэлектрика, соединительный элемент выполнен в виде дискового барьера с радиальными ребрами по верхней поверхности с рельефной поверхностью в виде концетричньгх кольцевых гребней на нижней поверхности и снабжен по оси выступами с гнездами, в которое входят концы валов вращения механизмов быстродействия и контактора. На фиг. І схематично показано устройство регулирования напряжения с контактором, вид сбоку, на фиг. 2сечение осевого сочленения механизма быстродействия с механизмом контактора , вид сбоку. Контактор устройства регулирования напряжения под нагрузкой содержит корпус 1, в котором расположены механизм 2 быстродействия и меха-низм 3 контактора. Вал 4 механизма быстродействия и вал 5 механизма контактора соединены соосио жестким соединительным элементом 6 из диэлектрика . I ' Ґ „. . Соединительный элемент 6 представ ляет собой диск с рельефной поверхностью в виде концентричных кольцевых гребней 7 и снабжен по оси выступами 8 с гнездами 9, в которые входят прямоугольный конец 10 вала 4 и прямоугольный конец 11 вала 5 . Кольцевые гребни 7 выполнены по нижней поверхности соединительного элемента 6, а на верхней е г о поверхности 'выполнены лопасти 12 для гидравлического торможения диска, соответственно и контактов при переключении ступеней напряжения и смягчения удара контактных поверхностей при этом. Диск 6 из диэлектрика образует барьер между механизмами быстродействия и контактора, а его развитая поверхность гребнями 7 значительно увеличивает изоляционное расстояние между концами 10 и 11 валов 4 и 5 указанных механизмов. Это позволяет значительно сблизить друг к другу механизмы быстродействия и контактора по оси и соответственно уменьшить габариты и материалоемкость контактора, повысив при этом его эксплуатационную надежность. Расстояние между 120414 ' _ 4 концами 10 и 11 ваппв 4 и 5 определявала 4 механизма быстродействия и вается толщиной перемычки 13, диэлектла 5 механизма контактора осуществрическая прочность которой в нескольляется переключение источника регуко раз выше диэлектрической прочнослируемого напряжения на заданную ти трансформаторного масла, заполняю- г ступень напряжепнп. щего корпус 1 контактора, и соответПрименение предлагаемого техниственно толщина перемычки принимаетческого решения позволяет уменьшить ся намного меньше необходимого расгабариты и материалоемкость контакстояния между концами валов 4 и 5 при тора устройства регулирования напряотсутствии изоляционного барьера межжения под нагрузкой. 10 ду ними. Контактор работает следующим На программу выпуска контакторов образом. для устройств регулирования напряжеПри получении команды от пульпа ния под нагрузкой изобретение позвоуправления на производство переключе 15 ляет получить годовую экономию за ния с одной ступени регулирования на счет сокращения расходов материалов другую механизм 2 быстродейстрия чепорядка 50-60 тыс. руб. без учета рез соединительный элемент 6 передаэффекта от получения эксплуатационет крутящий момент механизму 3 конной надежности переключающих усттактора. Благодаря жесткой связи ройств . 20 9 ВНИИПИ Заказ 7751/40 Тираж 682 Подписное "Патент*1, г. Ужгород,ул.Проектная, 4