Глушитель шуму вихлопу двигуна внутрішнього згорання клушина

Изобретение относится к глушителям шума выхлопа д в и г а т е л я внутреннего с г о р а н и я . Целью изобретения я в л я е т с я повышение эффективное/ч глушен и я . Полости корпуса выполнены в в и д е усеченных к о н у с о в . В центральном гт— ® отверстии поперечной перегородки 4 установлен дополнительный осевой патрубок 9, частично размещенный в впускном патрубке 2. Патрубок 9 охватывает фальшпатрубок 10. Выхлопные газы, входящие в корпус 1 через патрубок 2, разбиваются на два полупотока, которые закручиваются в полостях В и С в противоположных направлениях и взаимодействуют друг с другом через радиальные щели перегородки 4, сглачсквая зоны уплотнения и разрежения» Далее газы через зазоры между фалыипатрубком 10, выпускным патрубком 3 и патрубком 9 и через патрубки 3 и 9 выбрасываются в атмосферу, 5 ил, з •1 1514967 боковые поверхности полостей Б и С Изобретение откосится к машинонаправляют газовые лолупотоки к перестроению, в частности двигателестроегородке 4, через радиальные щели конию, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорании, г торой происходит их взаимодействие, приводящее к сглаживанию зон уплотнеЦель изобретения - повышение эфния и разрежения. Взаимодействие усифективности глушителя, ливается в результате вращения газоНа фиг. 1 схематически представвых полупотоков вокруг касательной к лена полость глушителя, аксонометрия; линии своего кругового движения. Пройна фиг. 2 - поперечная перегородка, 10 дя вдоль перегородки 4, газовый полуаксонометрия; на фиг. 3 - полость глупоток выходит из полости В в зазор шителя с выпускным патрубком, аксонометрия; на фиг, 4 - глушитель, диаметмежду дополнительным 9 и выходным 3 ральное сечение (стрелками указано патрубками, а из полости С - в зазор результирующее движение газов, круж- 15 между дополнительным патрубком 9 и ками с точкой - острия, а кружками фалынпатрубком 10. При этом по сравс крестом - оперения стрелок, указынению с прототипом уменьшается аэровающих направление закрученных газодинамическое сопротивление глушителя, вых потоков в полостях глушителя); так как исключается сталкивание на на фиг. 5 - глушитель в сборе (без 20 большой скорости двух встречно закрувпускного патрубка). ченных полупотоков, а лабиринтность, препятствуя прямому ходу ударной волГлукитель содержит корпус 1 с ,ны, ослабляет ее. Вместе с тем происвпускным радиальным 2 и выпускным ходит разделение фронта ударной волцентральным 3 патрубками. Поперечная перегородка 4 с центральным отверсти- " ны выхлопа на две взаимосмещенные в пространстве и времени части, что знаем А разделяет корпус 1 на первую В и вторую С полости и снабжена радичительно снижает шумность выхлопа. ально расположенными щелями 5 с коПри вращении газовых полупотоков горязырьками 6 э направленными в разные пощие частицы и твердые частицы копоти лости. Полости В и С корпуса I выпол- 30 прижимаются к конусной поверхности непы в виде усеченных конусов, сопряполостей В и С, оседают на ней и гоженных между собой большими основанирящие частицы гаснут. Угарный газ, ями, и сообщены с впускным патрубкак более тяжелый по своему удельному • ком 2 тангенциальными каналами 7 и весу, также прижимается к конусной 8, направленными в противоположные 35 поверхности полостей В и С. В резульстороны, а выпускной центральный патате удлиняется время нахождения его трубок 3 размещен в полости В„ Центв зоне высокой температуры, где и ральное отверстие А поперечной перепроисходит его доокисление до безопасгородки 4 снабжено дополнительным осеной, с точки зрения экологии углекивым патрубком 9, частично помещенным 40 слоты „ в выпускном патрубке 3, Соосно последнему во второй полости С установФ о р м у л а и з о б р е т е н и я лен фальшпатрубок 10, охватывающий дополнительный осевой патрубок 9, Глушитель шума выхлопа двигателя причем поперечное сечение фальшпатруб-45 внутреннего сгорания, содержащий корка 10 выполнено равным поперечному пус с впускным радиальным и выпусксечепшо выпускного патрубка 3, а попеным центральным патрубками и поперечречное сечение дополнительного паную перегородку с центральным отвертрубка 9 составляет половину поперечного сечения выпускного патрубка 3. 50 стием, разделяющую корпус на первую и вторую полости и снабженную радиГлушитель шума работает следующим ально расположенными щелями с козырьобразом. ками, направленными в разные полости, причем первая и вторая полости Выхлопные газы, входящие в корпус сообщены с впускным патрубком при по1 глушителя через впускной патрубок Ь5 мощи тангенциальныхканалов, направ2, разбиваются тангенциальными каналенных в противоположные ^стороны, а лами 7 и 8 на два полупотока, которые выпускной центральный патрубок размезакручиваются в полостях В и С в прощен в первой полости, о т л и ч ативоположных направлениях. Конусные 131 ю щ и й с я тем, что, с целью IIOUU шения эффективности, полости корпуса выполнены в виде усеченных конусов, сопряженных между собой своими боль- р тими основаниями, центральное отверстие поперечной перегородки снабжено дополните л ЬНЬЇМ осевым патрубком, частично помещенным в выпускном патрубке, соосно последнему во второй 10 полости установлен фальшпатрубок, охватывающий дополнительный осевой патрубок, причем поперечное сечение фальшпатрубка выполнено равным поперечному сечению выпускного патрубка, а поперечное сечение дополнительного осевого патрубка составляет половину поперечного сечения выпускного патрубка. 70 1514967 Редактор С,Лисина Составитель ВйСлавников Техред А. Кравчук Корректор С,Черни Заказ 6208/36 Тираж 456 Подписное БИКИНИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР ПЗО35, Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101