Спосіб визначення жорсткості підшипникових опор

Изобретение относится к области диагностики механизмов и машин и может быть использовано для оценки технического состояния подшипниковых узлов турбин, компрессоров, гиромо торов и др. Целью изобретения является повышение 'достоверности контроля жесткости подшипниковых опор в условиях эксплуатации. На корпусе подшипника установлены датчики вибрации для измерения уровня вибрации в вертикальном и поперечном направлениях. Путем изменения угловой скорости вращения ротора машины задают валу угловые скорости cot и С02 . Эти скорости измеряют с помощью датчика угловой скорости и индикатора угловой скорости. Определяют скорректированные амплитуды колебаний в исследуемом направлении при угловых скоростях вращения со, и Q j , Жесткость подшипниковой опоры определяют по соответствующей формуле. 1 ил. guana то *.-,«-. . - а и * - " 1 " - ^ 1 1296890 Изобретение относится к подшипниковой П О Ы Ш Н О Т И MQWQT быть Р М Й Є Н СИ преимущественно использовано для определения жесткое і и подшипниковых опор. - повышение т о ч ЦРПЪ изобретения 5 ности измерения жесткости подшипниковых опор в условиях эксплуатации. На чертеже представлены модель . подшипникового узла и блок-схема устройства для осуществления способа. Подшипниковый узел состоит из корпуса подшипника 1 В вала 2, креплений 3 и 4 , корпуса подшипника, обладающего неизвестной жесткостью. Предполагается также, что вал 2 имеет фиксированный» но заранее неизвестный дисбаланс На корпусе подшипника 1 установлены датчики вибрации 5 и 6 для измерения уровня вибрации в в е р тикальном и поперечном направлениях. Датчики подключены к узкополосному анализатору гармоник (УАГ)* Датчик 7 угловой скорости соединен с индикатором угловой скорости (ИУС)» 25 Способ осуществляют следующим образом. Путем изменения угловой скорости вращения вала машины задают валу угловые скорости со, и С02 , Угловые эп скорости (о, и ы г ~ соответственно максимальная и минимальная угловые скорости вращения вала*, допускаемые при эксплуатации. Для каждой из угловых скоростей и , и со2 из вибрацион3$ ных сигналов, измеряемых датчиками 5 и 6 , выделяются с помощью узкополосного анализатора гармоник амплитуды а ( , als b , , b^ гармонических с о с т а в ляющих вибрации корпуса подшипника 40 в исследуемом и перпендикулярном к исследуемому направлениях, соответствующие частотам f. = 2П/ и .„ = 2П/С0, п Угловые скорости (0, и С02 измеряют с помощью датчика 7 угловой скорости и индикатора угловой скорости. Жесткость рассчитывают по формуле " А Г Ь , - А.Ыг ' где С "- жесткость опоры э исследуемом направлении $ m - эффективная масса вала; t ^ j U j , - угловые скорости вращения вала: А =• л " Z |Ч ' амплитуда гармонических составляющих вибрации корпуса подшипника К,К2 2 в исследуемом направлении, скорректированные путем учета поперечной чувствительности вибропреобразователей при угловых скоростях сз, и ^соответственно,, коэффициенты поперечной чувствительности внбропреобразователей; соответственно регистрируемые вибропреобразователями амплитуды колебаний на частотах 2I1/W, и 2П/ог в исследуемом направлении и перпендикулярном к нему не скорректированные учетом поперечной чувствительности вибропреобразователей . Предлагаемый способ с большей степенью достоверности позволяет оперативно и эффективно осуществлять контроль жесткости подшипниковых опор мощных турбореагентов, так как измерение жесткости производится с учетом условий эксплуатации (температурный режим, влияние связей конструктивных элементов а г р е г а т а с подшипником, изменение параметров связей в процессе работы). Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Способ определения жесткости подшипниковых опор j заключающийся в т6м"я что измеряют массу вала и амплитуду колебаний корпуса подшипника при двух частотах колебаний э о т л и ч а ю щ и й с я тем, что^ с целью повышения точности измерения жесткости в условиях эксплуатации, измерение амплитуды производят в двух взаимно перпендикулярных связанных радиальных направлениях при максимальной и минимальной рабочих скоростях вращения вала на частотах его вращения, а жесткость рассчитывают по формуле С = где С - жесткость опорьг в исследуем мом направлении; m - масса вала; ^ ' = "Т-К~к" ' ^ " " f - K ^ R 3 ~ амплит УДа гармонических составляющих вибрации корпуса в исследуемом направлении, скорректи 1296890 рованные путем учета поперечной чувствительности БИ6~ ропреобразователей при угловых скоростях 0 « HCJ U ; Э Ц , О 2 - соответственно минимальная и максимальная угловые скорости' вращения вала в рабочем диапазоне; K^Kg - коэффициенты поперечной чувствительности вибропреобра- \Q зователей; Редактор М.Недолуженко Заказ 768/44 Составитель Т.Хромова Чехред И.Попович соответственно p p p мые 'вибропреобразователями амплитуды колебаний на час тотах 2П/п и 2П/м_ в исследуемом направлении и перпендикулярном к нему не скорректированные учетом поперечной чуствительности вибропреобразова телей. Корректор М.Демчик Тираж 777 Подписное В И П Государственного комитета СССР НИИ по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35» Раушская н а б , , д . 4 / 5 Производственно-полиграі|іическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4