Пристрій для кріплення дзеркала заднього виду на кузові транспортного засобу

1 Пристрій для кріплення дзеркала заднього виду на кузові транспортного засобу, який містить шарнірний вузол регулювання положення корпусу дзеркала, що включає горизонтальну і вертикальну осі і притискні елементи, а також шарнірний вузол з'єднання з кузовом, який включає корпус і фіксатор, і кронштейн, що з'єднує шарнірні вузли між собою, який відрізняється тим, що кронштейн з одного боку має плоский Г-подібний виступ з жорстко закріпленою в його центральній частині віссю, яка встановлена в корпусі шарніра з можливістю обертання, а фіксатор виконаний у вигляді сполучених між собою діаметральних канавки і виступу, що виготовлені на сполучених плоских поверхнях Г-подібного виступу і корпусу шарніра і мають кутові профілі, і оснащений пружним осесиметричним елементом для притиснення згаданих поверхонь одна до одної, при цьому горизонтальна і вертикальна осі шарнірного вузла регулювання положення корпусу дзеркала розташовані в одній площині, горизонтальна вісь виконана з плоскою головкою, в якій виготовлений наскрізний отвір і яка розміщена в пазу, виконаному з іншого боку кронштейна, з можливістю обертання навколо згаданої вертикальної осі, що закріплена в стінках паза кронштейна і проходить через наскрізний отвір у головці, а один із притискних елементів виконаний у вигляді осесиметричної пружини, установленої співвісно горизонтальній осі, на якій з можливістю обертання закріплений корпус дзеркала 2 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що кронштейн у середній частині виконаний плоским з заглибленнями на поверхнях і має форму неправильного чотирикутника 3 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що кути профілів канавки і виступу не перевищують 90° 0> (О Корисна модель відноситься до області автомобілебудування, зокрема, до конструкції пристроїв для кріплення дзеркал заднього виду на кузовах транспортних засобів, переважно, малотоннажних вантажних автомобілів Відомий пристрій для кріплення дзеркала заднього виду автомобіля на кузові транспортного засобу, що містить кронштейн з елементами кріплення до кузову транспортного засобу і шарнірним вузлом регулювання положення корпуса дзеркала Шарнірний вузол містить у собі держатель і сферичний шарнір, утворений сферичним виступом на КІНЦІ кронштейна, з яким сполучена внутрішня сферична поверхня вкладиша, закріпленого на власнику Вкладиш затиснутий у держателі за допомогою кріпильного елемента, що регулює жорсткість шарніра Для захисту шарніра від забруднення зовні встановлений гумовий сильфон (патент Росії №2045424, МПК6 B60R16, 10 10 95) Недоліком відомого пристрою є те, що кронштейн жорстко прикріплений до кузова транспортного засобу і при виникненні аварійних ситуацій може відбутися руйнування вузла разом із дзеркалом, а у випадку, коли виникає необхідність зменшити габарит автомобіля, потрібно демонтувати весь вузол, в той час, як ІНШІ конструкції дозволяють здійснювати це шляхом повороту кронштейна з дзеркалом і притиснення його до кузова транспортного засобу Крім того, регулювання положення дзеркала можливе лише після ослаблення жорсткості шарніра за допомогою кріпильного елемента, впливати на який можна тільки з зовнішнього боку транспортного засобу Найбільш близьким аналогом технічного рішення, що заявляється, є пристрій для кріплення 1769 дзеркала заднього виду на кузові транспортного засобу, що містить шарнірний вузол регулювання положення корпусу дзеркала, що включає держатель із двома взаємно перпендикулярними отворами, в яких розміщені горизонтальна і вертикальна осі з притискними елементами Вертикальна вісь є частиною трубчастого кронштейна Uподібної форми, що шарнірно закріплений на кузові автомобіля з можливістю фіксованого повороту Горизонтальна вісь жорстко закріплена на корпусі дзеркала Притискні елементи виконані у вигляді розрізних втулок, взаємодіючих з вкрученими у держатель болтами, і забезпечують фіксацію осей в отворах держателя Крім того, пристрій містить шарнірний вузол з'єднання з кузовом, що включає корпус і фіксатор Зазначений шарнірний вузол складається з двох шарнірних з'єднань, утворених обома кінцями U-образного кронштейна і вертикальною віссю, на якій вони встановлені Зверху і знизу вони прикриті стінками корпуса шарніра (авторське свідоцтво СРСР №852673, МКВ3 B60R16, 07 08 81) Недоліком відомої конструкції є відсутність можливості здійснювати швидку корекцію положення дзеркала в залежності від конструкції кузова транспортного засобу й антропометричних даних водія При необхідності здійснення корекції водій повинен вийти з кабіни, відпустити притискні елементи, повернути корпус дзеркала в необхідне положення і потім зафіксувати їх При цьому неможливо здійснити фіксацію обох осей одночасно, що впливає на точність установки положення дзеркала Крім того, ажурна конструкція кронштейна і недостатня його фіксація в шарнірному вузлі кріплення до кузова сприяє виникненню коливань пристрою відносно кузова В основу корисної моделі поставлена задача створення пристрою для кріплення дзеркала заднього виду на корпусі транспортного засобу, в якому інше виконання шарнірних вузлів з використанням осесиметричних пружних елементів, а також зміна конструкції кронштейна приводить до зниження впливу вібрацій транспортного засобу на положення корпуса дзеркала і дозволяє забезпечити можливість швидкої корекції положення дзеркала З МІСЦЯ ВОДІЯ Пристрій для кріплення дзеркала заднього виду на кузові транспортного засобу містить шарнірний вузол регулювання положення корпуса дзеркалу який включає горизонтальну і вертикальну осі з притискними елементами, шарнірний вузол з'єднання з кузовом, що включає корпус і фіксатор, і кронштейн, який з'єднує шарнірні вузли між собою ВІДПОВІДНО ДО технічного рішення, що заявляється, кронштейн з однієї сторони має плоский Гподібний виступ з жорстко закріпленої в його центральній частині віссю Вісь встановлена в корпусі шарніра з можливістю обертання, а фіксатор виконаний у вигляді сполучених між собою діаметральних канавки і виступу, що виготовлені на сполучених плоских поверхнях Г-подібного виступу і корпуса шарніра Канавка і виступ мають кутові профілі, а фіксатор споряджений пружним осесиметричним елементом для притиснення згаданих поверхонь одна до одної Горизонтальна і вертикальна осі шарнірного вузла регулювання поло ження корпуса дзеркала розташовані в одній площині Горизонтальна вісь виконана з плоскою голівкою, у якій виготовлений наскрізний отвір Голівка розміщена в пазу, виготовленому з іншої сторони кронштейна, з можливістю обертання навколо згаданої вертикальної осі, що закріплена в стінках паза кронштейна і проходить через наскрізний отвір у голівці Один з притискних елементів виконаний у виді осесиметричної пружини, установленої СПІВВІСНО горизонтальній осі, на якій з можливістю обертання закріплений корпус дзеркала Ще однією особливістю технічного рішення, що заявляється, є те, що кронштейн у середній частині виконаний плоским із заглибленнями на фронтальних поверхнях і має форму неправильного чотирикутника Крім того, кути профілів канавки і виступу не перевищують 90° Наявність Г-подібного виступу, що сполучений з корпусом шарніра, закріпленого на кузові транспортного засобу, забезпечує притиснення сполучених поверхонь завдяки впливу ваги всього пристрою на поверхню корпуса шарніра і сприяє зниженню впливу вібрацій транспортного засобу на положення пристрою Конструкція фіксатора, що передбачає наявність сполучених між собою канавки і виступу з кутовими профілями, притиснутих одне до одного за допомогою осесиметричної пружини, дозволяє запобігти обертання навколо осі шарніра під впливом вібрацій Для того, щоб здійснити поворот навколо згаданої осі, необхідно подолати зусилля пружини і вивести канавку і виступ із зачеплення Причому, якщо кути профілів сполучених елементів будуть тупими, то глибина з'єднання зменшиться і знизиться надійність фіксації від мимовільного повороту Розміщення в одній площині горизонтальної і вертикальної осей шарнірного вузла регулювання положення корпуса дзеркала, конструкція горизонтальної осі, що забезпечує її з'єднання з вертикальною віссю і кронштейном, а також виконання одного з притискних елементів у вигляді осесиметричної пружини, що притискує корпус дзеркала до горизонтальної осі, на якій він закріплений з можливістю обертання, дозволяє здійснити корекцію положення дзеркала з місця водія без попереднього розтискання притискних елементів, як у прототипі, і одночасно знизити вплив вібрацій на положення корпуса дзеркала при русі транспортного засобу Суть технічного рішення, що заявляється, пояснюється кресленнями На фігурі 1 зображена фронтальна проекція пристрою, на фігурі 2 - вид зверху, на фігурі 3 поперечний переріз сполучених канавки і виступу Пристрій для кріплення дзеркала заднього виду на кузові транспортного засобу містить шарнірний вузол 1 регулювання положення корпуса 2 дзеркала, що включає горизонтальну 3 і вертикальну 4 осі і притискні елементи, а також шарнірний вузол 5 з'єднання з кузовом, що включає корпус 6 і фіксатор, і кронштейн 7, що з'єднує шарнірні вузли 1 і 5 між собою ВІДПОВІДНО ДО технічного рішення, що заявля 1769 ється, кронштейн 7 з одного боку має плоский Гподібний виступ 8 з жорстко закріпленою в його центральній частині віссю 9 Вісь 9 встановлена в корпусі 6 шарніра 5 з можливістю обертання, а фіксатор виконаний у вигляді сполучених між собою діаметральних виступу 10 і канавки 11, що виготовлені на сполучених плоских поверхнях Гподібного виступу 8 і корпусу 6 шарніра 5 ВІДПОВІДНО Кути профілів канавки 11 і виступу 10 не перевищують 90° Фіксатор постачений пружним осесиметричним елементом - пружиною стиску 12, призначеної для притиснення згаданих поверхонь одна до одної Горизонтальна 3 і вертикальна 4 осі шарнірного вузла 1 розташовані в одній площині Горизонтальна вісь 3 виконана з плоскою голівкою 13, в якій виготовлений наскрізний отвір 14 Голівка 13 розміщена в пазу 15, виготовленому з іншої сторони кронштейна 7, з можливістю обертання навколо згаданої вертикальної осі 4, що закріплена в стінках паза 15 кронштейна 7 і проходить через наскрізний отвір 14 у ГОЛІВЦІ 13 Одночасно вона служить притискним елементом горизонтальної осі З Другий притискної елемент виконаний у вигляді циліндричної пружини стиску 16, установленої СПІВВІСНО горизонтальній осі 3, на якій з можливістю обертання закріплений корпус 2 дзеркала Пру жина 16 притискає стінку корпуса 2 до пояску 17 горизонтальної осі З Ще однією особливістю технічного рішення, що заявляється, є те, що кронштейн 7 в середній частині виконаний плоским з заглибленнями на фронтальних поверхнях і має форму неправильного чотирикутника Працює пристрій у такий спосіб Корпус 6 шарнірного вузла 5 жорстко закріплений на кабіні транспортного засобу Фіксація дзеркала здійснюється шляхом повороту кронштейна 7 навколо осі 9 до положення, при якому виступ 10 на Г-подібній частині кронштейна 7 входить у канавку 11 на корпусі 6 шарніра В результаті прикладення навантаження, що перевищує зусилля пружини 12, в аварійній чи ситуації в разі потреби кронштейн 7 разом з корпусом 2 дзеркала має можливість обернутися навколо осі 9 Конструкція шарнірного вузла 1 передбачає регулювання й установку дзеркала в горизонтальній і вертикальній площинах Горизонтальну вісь З із закріпленим на ній корпусом 2 дзеркала повертають навколо вертикальної осі 4, за допомогою якої потім здійснюють фіксацію плоскої голівки 13 горизонтальної осі 3 в пазу 15 кронштейна 7, після чого повертають корпус 2 дзеркала навколо горизонтальної осі З Фіг 1 Фіг 2 Фіг З 1769 Підписано до друку 05.06.2003 р. Тираж 39 прим. ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044)236 - 47 - 24